年銷(xiāo)2.8萬(wàn)、增幅53.82％　江淮2018新能源5萬(wàn)臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)？

　　日前，據(jù)江淮汽車(chē)集團(tuán)股份副總經(jīng)理李明透露，2017年江淮新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.9%，今年將繼續(xù)推出多款新能源產(chǎn)品，包括江淮大眾首臺(tái)新能源SUV車(chē)型，將在4月份的北京車(chē)展與世人正式見(jiàn)面，預(yù)計(jì)屆時(shí)將接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)補(bǔ)貼后可能為12萬(wàn)元左右。

　　作為安徽省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“一號(hào)工程”、我國(guó)中外合資新能源汽車(chē)首個(gè)項(xiàng)目，江淮大眾新能源汽車(chē)合作項(xiàng)目于去年6月底開(kāi)工建設(shè)，期間疑似江淮大眾首款量產(chǎn)車(chē)諜照也在坊間引起關(guān)注，而以上信息也意味著長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“傳聞”即將“開(kāi)花結(jié)果”。

　　12萬(wàn)元的純電動(dòng)SUV，搭上大眾的金字招牌，如果續(xù)航里程能達(dá)到主流水準(zhǔn)，在現(xiàn)有市場(chǎng)是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。江淮和大眾都深諳中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)之道，合資公司若能夠摸準(zhǔn)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的脈搏，推出有誠(chéng)意的產(chǎn)品，還是能在中國(guó)市場(chǎng)有所作為的。同時(shí)結(jié)合江淮汽車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的前期布局，其在業(yè)內(nèi)的未來(lái)表現(xiàn)著實(shí)值得期待。

　　據(jù)了解，江淮的新能源起步于江淮汽車(chē)的締造者左延安時(shí)代。2011年，時(shí)任江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)的左延安在2011年的兩會(huì)上提了關(guān)于新能源汽車(chē)的議案。同年，江淮汽車(chē)的“十二五規(guī)劃”將新能源汽車(chē)的發(fā)展擺在了空前的重要位置，規(guī)劃將建成10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)年產(chǎn)能。2011年1月24日，江淮首批585輛純電動(dòng)同悅轎車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，江淮成為中國(guó)最早投放純電動(dòng)汽車(chē)到私人消費(fèi)市場(chǎng)的企業(yè)之一。


　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年江淮新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售28263輛，與2016年相比增長(zhǎng)53.9%。江淮iEV系列分月銷(xiāo)量快速攀升，iEV6E在109款在售純電動(dòng)車(chē)型中銷(xiāo)量排名第四，銷(xiāo)量達(dá)到2.48萬(wàn)輛。2010年至今，累計(jì)市場(chǎng)推廣近6.5萬(wàn)輛。

　　不僅如此，iEV系列主推車(chē)型iEV7S在2017年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（CCPC）克拉瑪依站、鹽城站、牙克石站獲得“純電動(dòng)小型SUV組冠軍”，在“定圓測(cè)試”、“蛇形繞樁”、“冰面緊急制動(dòng)”、“場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽”、“極寒工況長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽”5個(gè)單項(xiàng)比賽中發(fā)揮穩(wěn)定，其電池穩(wěn)定性并沒(méi)有受到低溫和冰雪和酷熱的影響。在2017年12月首批EV-TEST測(cè)評(píng)中，iEV6E在參與測(cè)評(píng)的5款A(yù)00級(jí)車(chē)中綜合得分位列第一。

　　在此基礎(chǔ)上，2018年江淮汽車(chē)計(jì)劃再度推出多款新能源自主產(chǎn)品，包括一款基于和悅打造的純電動(dòng)汽車(chē)江淮iEVA50，續(xù)航里程有望達(dá)到400KM。而江淮汽車(chē)將依托以往的成果積累，將2018年全年銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定為5萬(wàn)臺(tái)。

　　除了在私人乘用車(chē)市場(chǎng)有所建樹(shù)，江淮汽車(chē)早在2015年就瞄準(zhǔn)了共享汽車(chē)對(duì)新能源車(chē)型的潛在需求。在新能源汽車(chē)分時(shí)租賃還未興起時(shí)，江淮汽車(chē)就成為了第一批吃螃蟹的車(chē)企，2015年12月，江淮新能源與深圳聯(lián)程共享分時(shí)租賃項(xiàng)目合作，交付了419輛江淮iEV電動(dòng)車(chē)。

　　僅2017年江淮新能源就已經(jīng)與首汽Gofun、一步用車(chē)、小明出行、潮人用車(chē)、京魚(yú)出行等十余家共享汽車(chē)平臺(tái)達(dá)成合作，成為服務(wù)共享汽車(chē)平臺(tái)最多的品牌，并先后在合肥、天津、濟(jì)南、臨朐、廈門(mén)等地舉辦了大型的交車(chē)儀式。

　　在未來(lái)的發(fā)展上，江淮新能源制定實(shí)施“iEV+”戰(zhàn)略，形成節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共同發(fā)展的新格局，預(yù)計(jì)到2025年，江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上。

　　不僅如此，包括與大眾、江淮的“聯(lián)姻”，江淮汽車(chē)推進(jìn)全新合作伙伴戰(zhàn)略布局，也讓江淮新能源、江淮蔚來(lái)、江淮大眾共同構(gòu)建起新能源乘用車(chē)“3V”鐵三角，進(jìn)一步強(qiáng)化江淮汽車(chē)在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)拓寬江淮新能源的發(fā)展方向，助力新能源汽車(chē)的普及，從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)布局。

　　附件：2017年1-12批推薦目錄江淮汽車(chē)車(chē)型布局情況