跨界擴(kuò)張遇阻 創(chuàng)維終止收購(gòu)新能源汽車(chē)

　　前段時(shí)間以來(lái)，由于業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳，創(chuàng)維數(shù)碼股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)低迷，股價(jià)創(chuàng)出近3年來(lái)新低。所謂窮則思變，為了扭轉(zhuǎn)這種局面，曾經(jīng)叱詫風(fēng)云的中國(guó)彩電第一品牌想到了轉(zhuǎn)型這一出路，開(kāi)始新能源汽車(chē)領(lǐng)域的嘗試。不過(guò)與其他家電企業(yè)一樣，創(chuàng)維的汽車(chē)夢(mèng)同樣坎坷。日前，創(chuàng)維數(shù)碼宣告終止收購(gòu)開(kāi)沃汽車(chē)及其附屬公司權(quán)益。

　　2017年11月27日，創(chuàng)維數(shù)碼公告稱(chēng)，公司決議將與黃宏生就一個(gè)潛在收購(gòu)事項(xiàng)進(jìn)入初步磋商，由公司收購(gòu)黃宏生或由其控股公司持有的開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司及其附屬公司(目標(biāo)集團(tuán))的權(quán)益。此磋商可能涉及潛在收購(gòu)的條款，包括交易代價(jià)，收購(gòu)結(jié)構(gòu)及其它先決條件。創(chuàng)維數(shù)碼表示，若完成對(duì)開(kāi)沃的潛在收購(gòu)，將調(diào)整及優(yōu)化其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。不過(guò)市場(chǎng)似乎并不看好這樁交易，自創(chuàng)維數(shù)碼發(fā)布公告后，其股價(jià)跌幅已達(dá)到16%。

　　開(kāi)沃汽車(chē)雖是今年才正式成立的集團(tuán)公司，但背后卻裝著黃宏生的“第二次創(chuàng)業(yè)”成果——南京金龍。多年前，黃宏生保釋出獄后離開(kāi)創(chuàng)維，投身汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。他拋售了創(chuàng)維1億股股份，拿著套現(xiàn)創(chuàng)維的錢(qián)成立了創(chuàng)源天地投資公司，并接下了南京金龍這個(gè)“爛攤子”，把將破產(chǎn)的南京金龍從懸崖邊拽回。如今，開(kāi)沃汽車(chē)旗下核心成員企業(yè)包括了南京金龍客車(chē)制造有限公司、深圳開(kāi)沃汽車(chē)有限公司。

　　開(kāi)沃汽車(chē)官網(wǎng)顯示，截至2016年底，開(kāi)沃汽車(chē)總資產(chǎn)78.38億元，凈資產(chǎn)14.29億元。數(shù)據(jù)顯示，作為開(kāi)沃汽車(chē)的主力，南京金龍2016全年新能源客車(chē)總銷(xiāo)量市場(chǎng)占有率僅為4%，這一數(shù)值與格力電器此前意欲收購(gòu)的珠海銀隆相同。另外，南京金龍2016年純電動(dòng)客車(chē)總產(chǎn)量為7921輛，在國(guó)內(nèi)排名第四，珠海銀隆以6047輛的產(chǎn)量緊隨其后。

　　家電企業(yè)為何熱衷新能源汽車(chē)，業(yè)內(nèi)人士分析表示，現(xiàn)在家電行業(yè)的整體增長(zhǎng)速度已經(jīng)比較緩慢，而新能源汽車(chē)目前是國(guó)家大力扶持、增速非常高的領(lǐng)域，是朝陽(yáng)行業(yè)。不過(guò)，黃宏生能完成跨界創(chuàng)業(yè)，并不代表創(chuàng)維也能做到跨界轉(zhuǎn)型，格力已是前車(chē)之鑒，其與珠海銀隆的合作之路可謂坎坷，創(chuàng)維與開(kāi)沃的故事聽(tīng)起來(lái)也難以打動(dòng)人心。至于未來(lái)是否繼續(xù)推進(jìn)收購(gòu)開(kāi)沃汽車(chē)，創(chuàng)維方面表示，具體信息以公告為準(zhǔn)。