共享單車(chē)走向死亡潮　共享汽車(chē)能否在大環(huán)境中得以幸免？

　　有一段時(shí)間，共享單車(chē)開(kāi)始瘋狂的滋生，街邊上出現(xiàn)了一個(gè)壯觀的景象，那就是一列列的黃色單車(chē)、紅色單車(chē)，藍(lán)色單車(chē)，不一而足。

　　它們最開(kāi)始被統(tǒng)一安置在城市的某一個(gè)開(kāi)闊的空地上，然后被騎行者騎到城市的各個(gè)角落，最后四散開(kāi)來(lái)。

　　”隨走隨停“的共享單車(chē)，無(wú)疑是為人們解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題，并且日益紅火。

　　近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正在改變著人們的生活方式和生產(chǎn)方式。

　　共享單車(chē)看起來(lái)就像是喬布斯要改變世界而發(fā)明iphone一樣，引得無(wú)數(shù)的資本紛紛投入，勢(shì)必要開(kāi)創(chuàng)一個(gè)屬于共享經(jīng)濟(jì)的”新紀(jì)元“。

　　然而事實(shí)上，共享單車(chē)的”蛋糕“并沒(méi)有想象中那么美好，隨著資本的大量涌入，街頭的共享單車(chē)越來(lái)越多，也逐漸爆發(fā)出了越來(lái)越多的問(wèn)題。

　　屬于共享單車(chē)的“垃圾山”越堆越高，有關(guān)“小黃車(chē)”的交通事故時(shí)有發(fā)生，而隨著酷奇共享單車(chē)的滅亡，押金難回的事件，也讓更多的人對(duì)共享單車(chē)心存顧忌。

　　其實(shí)，共享單車(chē)正在逐漸走向一個(gè)寒冬，而屬于它最基本的安全隱患、法務(wù)問(wèn)題等等得不到解決，共享單車(chē)的春天就似乎難以到來(lái)。

　　作為現(xiàn)今發(fā)生著天翻地覆變化的移動(dòng)出行端，除卻共享單車(chē)、網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)等等，共享汽車(chē)也逐漸出現(xiàn)在我們的眼前。

　　共享汽車(chē)同樣是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在環(huán)保、民生以及資源合理配置等方面都比較有優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)共享單車(chē)解決了“最后一公里”，那共享汽車(chē)就是解決了“最后十到十五公里“。

　　但是共享汽車(chē)存在著共享單車(chē)的”通病“，并且考驗(yàn)著國(guó)民素質(zhì)。

　　我們暫且不說(shuō)共享汽車(chē)高昂的租賃押金和租賃計(jì)時(shí)費(fèi)用，單就使用中遇到的問(wèn)題，也不得不讓民眾們慎重的選擇。

　　第一是停車(chē)問(wèn)題。

　　如果說(shuō)人們會(huì)選擇騎乘共享單車(chē)，是看中了它”隨停隨走“的便民屬性，那么共享汽車(chē)則有些讓人失望了。

　　你駕乘著共享汽車(chē)到了一個(gè)商場(chǎng)，而你想要把車(chē)停下，必然是要交付停車(chē)費(fèi)的。你或許會(huì)說(shuō)你可以找共享汽車(chē)指定的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，但暫且不說(shuō)那不是你的目的地，就算你到了指定停車(chē)場(chǎng)，轉(zhuǎn)了兩圈找不到停車(chē)位的感覺(jué)必定會(huì)讓你記憶猶新。

　　有時(shí)候，你租賃了一輛共享汽車(chē)，它在一個(gè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，你想要用車(chē)，說(shuō)不準(zhǔn)還要為上一名乘客”背鍋“。

　　停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)員會(huì)告訴你，這輛車(chē)都停了好幾天了，你需要付兩百元的停車(chē)費(fèi)，那么這車(chē)你還要不要租呢？

　　第二是民眾素質(zhì)問(wèn)題。

　　這是一個(gè)和用車(chē)相關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。你當(dāng)然會(huì)認(rèn)為這輛車(chē)的上一任使用者，是一名文明禮貌的用戶，但是事實(shí)往往讓你大失所望。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)的你可能會(huì)聞到一股久久未散的煙味，轉(zhuǎn)眼還會(huì)看到座位處幾天未清理的垃圾，想必這時(shí)，你的第一反應(yīng)是關(guān)上車(chē)門(mén)盡快遠(yuǎn)離吧！

　　沒(méi)有一個(gè)好的監(jiān)管機(jī)制，沒(méi)有及時(shí)的車(chē)輛維修、清理工作，無(wú)疑讓共享汽車(chē)在人們心中的形象持續(xù)下滑。

　　第三是車(chē)況安全問(wèn)題。

　　同上文所說(shuō)，共享汽車(chē)沒(méi)有健全的監(jiān)管機(jī)制，沒(méi)有及時(shí)的車(chē)輛維修工作，所以它的車(chē)況并不能每時(shí)每刻都得到確足的保證。

　　交通安全畢竟不是一個(gè)可以小覷的事。每個(gè)人都希望一路順風(fēng)，但是如果是一輛出現(xiàn)故障的共享汽車(chē)，就這樣被你軟件約車(chē)開(kāi)上了路，誰(shuí)有能給予絕對(duì)的安全保證呢？這是一個(gè)同共享單車(chē)相同的安全隱患。

　　第四是法務(wù)問(wèn)題。

　　如果說(shuō)，共享汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)生了所有人都不愿看到的交通意外，那交通事故的責(zé)任又應(yīng)該如何認(rèn)定呢？

　　這就像早前有大學(xué)生開(kāi)共享汽車(chē)肇事逃逸，正是由于共享汽車(chē)存在法務(wù)問(wèn)題的責(zé)任明確，助長(zhǎng)了肇事逃逸現(xiàn)象的發(fā)生。

　　據(jù)專(zhuān)業(yè)人士所說(shuō)：共享汽車(chē)的安全問(wèn)題其實(shí)就是汽車(chē)租賃的安全問(wèn)題。在絕大多數(shù)情況下，汽車(chē)發(fā)生交通事故，司機(jī)都要承擔(dān)責(zé)任，除非是汽車(chē)本身存在故障，才是平臺(tái)的問(wèn)題。

　　那么，如果共享汽車(chē)的出行過(guò)程中真的撞上了豪車(chē)，那這個(gè)結(jié)果是由雇主、保險(xiǎn)公司、還是運(yùn)營(yíng)公司承擔(dān)呢？誰(shuí)能夠證明共享汽車(chē)是否存在汽車(chē)本身瑕疵呢？

　　這一切都需要一個(gè)明確的責(zé)任劃分和清晰的判斷依據(jù)。

　　總而言之，共享汽車(chē)面臨著同共享單車(chē)一樣的困境，境況也更為嚴(yán)峻。在共享汽車(chē)規(guī)模化發(fā)展的同時(shí)，成本、運(yùn)營(yíng)、盈利、安全等等這些問(wèn)題也都擺在了運(yùn)營(yíng)者的面前。

　　如果不能平衡好這些問(wèn)題，那么共享汽車(chē)或?qū)⒅粫?huì)是一個(gè)”偽命題“。