卡車冬季保養(yǎng)注意事項(xiàng)

　　進(jìn)入冬季由于外界溫度較低，特別是東北、西北地區(qū)，零下30度左右的室外氣溫，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常常會(huì)遭遇啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后容易熄火的情況，給運(yùn)輸效率增添負(fù)擔(dān)。如果是被大雪堵在路上，更是叫天不應(yīng)叫地不靈，通常只能等待溫度慢慢升高，究竟該如何正確應(yīng)對(duì)冬季啟車難的狀況？

　　啟動(dòng)條件機(jī)油選擇

　　若想知其然必先要知其所以然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)難也是如此，我們首先要了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的基本條件：是將噴入氣缸的霧化柴油與具有較高溫度和壓力的壓縮空氣迅速混合并燃燒。因此氣缸內(nèi)較高的溫度、壓力和霧化良好的柴油是柴油機(jī)正常啟動(dòng)的必備要素。

　　在冬季，隨著環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度變大，各摩擦部件之間的阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮時(shí)的壓力達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)的壓力，且氣缸內(nèi)的壓縮空氣溫度也明顯低于啟動(dòng)時(shí)所需的溫度，造成啟動(dòng)困難。同時(shí)，由于溫度的降低，柴油粘度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長(zhǎng)了著火滯后期；溫度的降低也造成了蓄電池工作能力的下降，影響了啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)功率下降，增加了啟動(dòng)困難。所以有效解決以上問題，啟動(dòng)難也就迎刃而解了。

　　對(duì)策一：選擇低溫流動(dòng)性好的機(jī)油

　　合理的選用柴油機(jī)潤(rùn)滑油，是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季正常啟動(dòng)的關(guān)鍵。入冬期間，司機(jī)應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查，根據(jù)室外最低環(huán)境溫度，來確認(rèn)潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別。冬季時(shí)，如果采用粘度較高的機(jī)油便會(huì)給啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗，同時(shí)因內(nèi)阻加大而增加了油耗。

　　在寒冷的冬季，應(yīng)選擇5W-30或者10W-40之類的機(jī)油，一般W前面的數(shù)字越小，機(jī)油的流動(dòng)性越好，而5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度，低溫流動(dòng)性好的機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑液，使用得當(dāng)與否，直接關(guān)系著各部件之間的潤(rùn)滑效果，除了要根據(jù)使用的環(huán)境溫度，改變機(jī)油的粘度。也一定要選擇正規(guī)銷售渠道的機(jī)油產(chǎn)品，切莫貪圖便宜而選購劣質(zhì)機(jī)油，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。

　　對(duì)策二：高標(biāo)號(hào)柴油不可或缺

　　冬季柴油標(biāo)號(hào)的選擇，直接影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。在選擇柴油標(biāo)號(hào)時(shí)，主要根據(jù)使用地的環(huán)境溫度來選擇適當(dāng)?shù)挠推?。一般來說，氣溫低選用凝點(diǎn)較低的柴油，如果使用溫度低于所選用的柴油的標(biāo)號(hào)，就會(huì)出現(xiàn)柴油結(jié)蠟的情況，堵塞油路影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

　　目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按冷凝點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)：分別是5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)和-50號(hào)柴油。由于冷濾點(diǎn)的溫度要比冷凝點(diǎn)高6-7度，所以一般5號(hào)柴油適合于氣溫在8度以上時(shí)使用；0號(hào)柴油適用于氣溫在8-4度時(shí)使用；-10號(hào)柴油適用于氣溫在4-5度時(shí)使用；-20號(hào)柴油適用于氣溫在-5至-14度時(shí)使用。以此類推，更大標(biāo)號(hào)的柴油可適用的氣溫就越低，所以在冬季特別是經(jīng)常行走在北方氣溫比較低的區(qū)域的卡友，應(yīng)對(duì)柴油結(jié)臘或凝固的舉措首先還是要選擇正規(guī)相應(yīng)標(biāo)號(hào)的柴油。無需額外的加裝設(shè)備，也不會(huì)對(duì)車輛造成損害。

　　很多司機(jī)為了節(jié)省成本，在防止柴油結(jié)蠟的問題上，往往采用一些土辦法解決。其中使用最多的就是向柴油中添加一定比例的汽油，其實(shí)這樣很容易損壞車輛。因?yàn)閮煞N油的燃點(diǎn)不同，柴油的燃點(diǎn)為260度，經(jīng)過燃燒室內(nèi)的高壓高溫即可燃燒，而汽油的燃點(diǎn)為427度，必須要有火花塞發(fā)出的火花才能點(diǎn)燃。如果添加的比例過大首先會(huì)使車輛啟動(dòng)困難，需要多次才能打著火；其次車輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長(zhǎng)期使用摻混燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)受到很大影響。

　　對(duì)策三：提高蓄電池的低溫啟動(dòng)性能

　　蓄電池的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供電能。蓄電池的最佳工作溫度為20-40℃，蓄電池電解液的密度在1.26-1.28mg/l之間為正常，溫度低了容易結(jié)冰。隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)地下降，導(dǎo)致啟動(dòng)系統(tǒng)功率下降。對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫，可以提高蓄電池的低溫啟動(dòng)性能，將蓄電池用毛氈包住，牢固地放置在蓄電池箱中，這樣可以增加蓄電池的容量，且可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。不僅如此，還要對(duì)蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)，測(cè)量電解液的比重，及時(shí)去掉灰塵污物與氧化物，使電池線與蓄電池接柱安裝牢固，以增加柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的電流。

　　對(duì)策四：合理的使用新、舊設(shè)備

　　進(jìn)入冬季避免使用老、舊設(shè)備，盡量使用性能好的設(shè)備。由于老、舊設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙變大，氣缸密封性能差，在啟動(dòng)時(shí)氣體滲漏多，降低了壓縮空氣的壓力，缸套內(nèi)的壓縮比達(dá)不到，柴油進(jìn)缸內(nèi)燃燒不起來，造成起車時(shí)冒藍(lán)煙，車就是起不來，造成啟動(dòng)困難。

　　對(duì)于啟車難的問題，很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也是見仁見智，有些辦法確實(shí)值得采納，然而在面對(duì)個(gè)別具體方法時(shí)，很多不正規(guī)的土辦法，不僅使問題難以解決，還會(huì)為愛車增加額外的負(fù)擔(dān)。通過我們以上盤點(diǎn)的幾種解決辦法，希望可以切實(shí)的對(duì)大家提供幫助參考。