據(jù)外媒報(bào)道，大陸集團(tuán)將其在車載環(huán)境傳感器的專業(yè)技術(shù)知識融入到第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
大陸集團(tuán)將推第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器 測距高達(dá)300米
新一代傳感器不僅性能更強(qiáng)，還能基于可擴(kuò)展模塊化原理及階段函數(shù)功能，迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子（electrical-electronic，E/E）架構(gòu)。
由于77GHz技術(shù)已成為全球趨勢，傳感器的分辨率就變得越來越高，以便能更精確地探查到體積較小的物體，例如：掉落的備用輪胎及排氣管。遠(yuǎn)程雷達(dá)的最大探測距離高達(dá)300米，其開啟角（opening angle）為±60°，但要視具體的性能要求而定。
而近程雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)精確停車功能，該功能的實(shí)現(xiàn)尚屬首次。此外，該近程雷達(dá)還能提供盲點(diǎn)探測、變道輔助或倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)（rear cross traffic alert）。
大陸集團(tuán)將推第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器 測距高達(dá)300米
新一代傳感器不僅性能更強(qiáng)，還能基于可擴(kuò)展模塊化原理及階段函數(shù)功能，迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子（electrical-electronic，E/E）架構(gòu)。
由于77GHz技術(shù)已成為全球趨勢，傳感器的分辨率就變得越來越高，以便能更精確地探查到體積較小的物體，例如：掉落的備用輪胎及排氣管。遠(yuǎn)程雷達(dá)的最大探測距離高達(dá)300米，其開啟角（opening angle）為±60°，但要視具體的性能要求而定。
而近程雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)精確停車功能，該功能的實(shí)現(xiàn)尚屬首次。此外，該近程雷達(dá)還能提供盲點(diǎn)探測、變道輔助或倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)（rear cross traffic alert）。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業(yè)主營產(chǎn)品/
/閱讀下一篇/
