有些車友覺(jué)得己的車子動(dòng)力不車友羨慕路上飛馳而過(guò)的跑車，于是，有很多小伙伴總有一種沖動(dòng)，我要改車。但對(duì)于汽車而言，很多時(shí)候是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，一旦改起來(lái)，還真是停不下來(lái)的節(jié)奏…對(duì)于自己愛(ài)車的動(dòng)力，總有人感覺(jué)不夠，更總有人按捺不住內(nèi)心的沖動(dòng)，想把動(dòng)力提升一點(diǎn)，沒(méi)想過(guò)大改，只是想增點(diǎn)動(dòng)力，于是網(wǎng)上各種查，最后決定先從進(jìn)排氣入手，從某寶發(fā)個(gè)冬菇頭。
換上后，可能是心理作用，感覺(jué)車子加速好一點(diǎn)了，不是特別明顯，于是不甘心繼續(xù)折騰。
改完了進(jìn)氣、進(jìn)氣感覺(jué)不夠，那就靠排氣聲音來(lái)湊，看看網(wǎng)上醉人的排氣聲浪，忍不住去改裝店轉(zhuǎn)悠。在店員的忽悠下，有的人直接改成高聲浪排氣，有的人會(huì)選擇帶變音閥的，可以控制排氣通過(guò)方式，遇到交警和進(jìn)小區(qū)的時(shí)候，選擇調(diào)低聲音。
排氣改完后，每次綠燈起步，總想把油門踩到底，迷人的聲浪，明顯的加速提升，停車時(shí)，總是習(xí)慣性的看看車尾的“炮筒”又粗又大，有了性感的屁股，于是感覺(jué)自己愛(ài)車的屁股是世界上最性感的。
當(dāng)嘗到甜頭，就會(huì)每天腦子惦記著，想著不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，能不能再提升點(diǎn)動(dòng)力，網(wǎng)上各種查，最后決定去刷個(gè)ECU。
刷ECU其本質(zhì)是改變行車電腦的程序，有些行車電腦可以改，就像windows系統(tǒng)一樣，重裝一下很容易；有些變態(tài)的ECU是帶“防火墻”的，不讓改，比如很多日系車，重裝一下像裝蘋果的系統(tǒng)一樣，很麻煩，很多日系車改ECU需要多外掛一個(gè)電腦。
于是，改完進(jìn)排氣，刷了ECU后，車子馬力提升了不少，加速起來(lái)改變很明顯，車主心里更美了，但，問(wèn)題也來(lái)了……
動(dòng)力好了，于是感覺(jué)剎車不夠用了，再改剎車吧！在很多喜歡改裝的小伙伴眼里，在原車卡鉗上噴上花花綠綠的顏色太LOW了，后改的大卡鉗，什么四活塞，六活塞，看著就給力，可問(wèn)題又來(lái)了……
原廠輪轂裝不下卡鉗！改裝的制動(dòng)卡鉗體積都不小，原廠輪轂完全裝不下，還不得繼續(xù)折騰，換輪轂唄。這一步步的，就像是吃了炫邁，根本停不下來(lái)的節(jié)奏啊。
改了剎車，換了輪轂，視覺(jué)上總感覺(jué)有點(diǎn)不對(duì)，奧！車身沒(méi)降下去，為了能達(dá)到更好的視覺(jué)效果和操控，避震也給改了。
放心，在小伙伴們改剎車和輪轂的同時(shí)，改裝店絕對(duì)會(huì)極力推薦把避震也一起換上，然后店員以更好地提升操控為名，順便把頂巴，防傾桿之類的都給換上，都是Money啊——
改完以上這些后，無(wú)論動(dòng)力，操控，外觀的Level都上了一個(gè)檔次，車主會(huì)覺(jué)得大功告成，已經(jīng)完成改裝了，覺(jué)得自己不會(huì)再折騰了，不會(huì)再花錢了。
上改裝論壇，曬曬自己的成果，也看看別人的成果，這個(gè)攀比心嘛，大家懂得。同樣的車子，你比我改的快？不服輸，換上大號(hào)渦輪……
渦輪不是想換大號(hào)就換大號(hào)，自吸不是想加渦輪就加渦輪，這，是一門很深的學(xué)問(wèn)。
改了渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)，什么機(jī)油透氣壺，中冷器，油冷器這都是配套的，就像醫(yī)院里的“一整套治療方案”，縱然有些藥沒(méi)必要開(kāi)，二者的核心是一樣的：你不用懂，掏錢就行！
這個(gè)尾翼，想都不用想，無(wú)論改到哪一步，總有這一步，要么早加，要么晚加，總而言之，加上！
駕駛室內(nèi)也是一樣，感覺(jué)不裝個(gè)賽車座椅都不像賽車，不換個(gè)方向盤都沒(méi)有手感，換完之后確實(shí)適合下賽道，可四點(diǎn)式安全帶您確定適合平時(shí)扣？賽車座椅適合路上的減速帶？
為什么原廠車不把汽車設(shè)計(jì)的那么戰(zhàn)斗呢，省成本是一方面，更多是權(quán)衡了整車的使用壽命，誰(shuí)也不愿車子開(kāi)個(gè)三四年，發(fā)動(dòng)機(jī)不行了，車體傷痕累累。
而改裝車就是以犧牲車的壽命，來(lái)榨取性能。
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