日前，三菱材料（Mitsubishi Materials）公司表示，其子公司在至少一年的時(shí)間里偽造了包括汽車和飛機(jī)部件在內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，這是日本制造商一系列質(zhì)量丑聞中最新的一例。該公司表示，其在一項(xiàng)針對(duì)合資伙伴神戶鋼鐵的數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，三菱電線工業(yè)株式會(huì)社曾篡改了用于汽車和飛機(jī)的橡膠密封產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。
自2015年4月以來的兩年半時(shí)間內(nèi)，該子公司將這些產(chǎn)品的數(shù)據(jù)篡改，以符合公司或其客戶設(shè)定的規(guī)格。此外，三菱材料的另一家子公司三菱Shindoh也曾涉嫌操縱金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，其造假行為或可追溯至2016年10月。
最近，由于日本汽車制造商日產(chǎn)和斯巴魯?shù)馁|(zhì)檢造假事件，日本制造業(yè)的名譽(yù)和信心都受到了打擊。此前，還有日本第3大鋼鐵制造商神戶鋼鐵公司在10月份承認(rèn)，工人們篡改了產(chǎn)品規(guī)格——這件事撼動(dòng)了全球供應(yīng)鏈，迫使全球汽車制造商、飛機(jī)制造商和其他公司檢查其產(chǎn)品的安全性或性能是否受到了損害。
而三菱材料在與神戶鋼鐵的一家銅管合資企業(yè)中擁有45%的股份，其中包括位于神戶的數(shù)據(jù)造假丑聞中心的Hatano工廠。
三菱材料表示，在其子公司中，目前沒有發(fā)現(xiàn)任何安全或法律問題。該公司還表示，它不知道是否會(huì)對(duì)其財(cái)務(wù)前景產(chǎn)生任何影響。
三菱材料表態(tài)稱，已成立工作組調(diào)查這些問題，并制定對(duì)策，以改善質(zhì)量控制。
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