冬天油耗比平時(shí)多兩個(gè)油？

　　冬天油耗為什么比夏天高？咱們一位南方的客官寶寶前兩天開(kāi)車(chē)跑了趟東北，細(xì)心的他發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是在東北這幾天的油耗比自己在廣州，每百公里總是多那么2、3個(gè)油，自己的駕駛方式也沒(méi)什么太大的變化，是不是在寒冷的北方開(kāi)車(chē)比南方油耗要高呢？

　　其實(shí)，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，我們冬天開(kāi)車(chē)，也比夏天開(kāi)車(chē)油耗都要高一些，雖然我們夏天開(kāi)冷風(fēng)空調(diào)，會(huì)增加油耗，但即使這樣，冬天開(kāi)車(chē)的油耗也依然比夏天普遍要高。

　　可能，我們有人會(huì)有疑問(wèn)了，說(shuō)，不對(duì)呀，夏天開(kāi)冷風(fēng)是有空調(diào)壓縮機(jī)，增加油耗，我冬天開(kāi)暖風(fēng)是不用空調(diào)壓縮機(jī)，用的是發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的熱量呀，為什么油耗還要高呢？

　　弄明白這個(gè)問(wèn)題前啊，咱們先了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱原理哈。

　　首先，咱們發(fā)動(dòng)機(jī)想要正常工作必須要有一個(gè)恒定的溫度，跟人的體溫一樣，但不是體溫的37攝氏度，而是大概80℃——90℃，才會(huì)發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

　　但是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生高溫，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于這個(gè)正常溫度的時(shí)候，就要給他散熱；如果發(fā)動(dòng)機(jī)一晚上沒(méi)啟動(dòng)，剛打火的時(shí)候，低于這個(gè)溫度，那就要趕緊給他保溫，盡快達(dá)到這個(gè)溫度。

　　那照顧發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和保溫的這個(gè)管家，就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)能自動(dòng)改變冷卻水的循環(huán)方式來(lái)調(diào)節(jié)溫度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高了，冷卻水會(huì)做一個(gè)大循環(huán)，流經(jīng)到一個(gè)部件叫散熱器上面，快速的降溫；

　　但是，咱們冬天早晨，剛打著火，發(fā)動(dòng)機(jī)是冰涼的，達(dá)不到正常溫度，這個(gè)時(shí)候，它的這個(gè)管家，冷卻系統(tǒng)就不能散熱了，冷卻液會(huì)只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套的小循環(huán)里流動(dòng)，來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)保溫。但你光保溫還不行，得讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速的熱起來(lái)呀，怎么辦呢？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油嘴的開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)自動(dòng)增加轉(zhuǎn)速，說(shuō)白了，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)吃更多的油，再干更多的活，這樣溫度就很快能上來(lái)。所以，我們一般在剛啟動(dòng)車(chē)子，怠速的時(shí)候，是比較費(fèi)油的。

　　那在怠速的時(shí)候，如果你有開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)的習(xí)慣，油耗會(huì)更高，因?yàn)?，暖風(fēng)是空調(diào)風(fēng)扇吹的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱片，就是咱們剛剛說(shuō)的那個(gè)冷卻液在做大循環(huán)時(shí)候的散熱片，如果在這種低溫環(huán)境下，而且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒(méi)上來(lái)就吹的話，更加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，那發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)噴更多、更長(zhǎng)時(shí)間的油來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。所以，在剛打著火怠速的時(shí)候，開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)也會(huì)更加費(fèi)油。

　　那這是在剛打火和開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候油耗會(huì)高，其實(shí)，車(chē)子開(kāi)起來(lái)后，油耗也會(huì)高。同樣的道理，冬天天氣冷，汽車(chē)開(kāi)起來(lái)后，流動(dòng)的冷空氣更會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，在不知不覺(jué)中，油門(mén)開(kāi)度大了，更費(fèi)油了。

　　同時(shí)，溫度低的時(shí)候，汽油的熱效率也低，也就是噴同樣的油，溫度低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)干的活少，那就得噴更多的油維持車(chē)子的速度，所以，這個(gè)原因也會(huì)增加油耗。

　　這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因?qū)е露煊秃脑黾?，其?shí)，還有機(jī)油的問(wèn)題，即使我們用的是冬季汽油，但依然會(huì)在低溫下，多少會(huì)變得粘稠，更粘稠的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就會(huì)帶來(lái)更大阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得花更大力氣克服這種阻力，那就得多吃油。

　　還有輪胎的原因，我們有人為了在夏天防止爆胎，而去把胎壓調(diào)低，但到了冬天，有沒(méi)有調(diào)回來(lái)，再加上熱脹冷縮，胎壓更低，跟地面接觸的面積大了，摩擦力上升，也會(huì)影響到油耗。同樣，咱們換了雪地胎的朋友們，輪胎接觸面大，牽引力也大，所以也會(huì)影響到油耗。

　　雖然，咱們懂了這些道理，但我們的目的還是看怎么在冬天能盡可能少的耗油。那說(shuō)這么幾個(gè)小方法吧。

　　首先，就是熱車(chē)，汽車(chē)要不要熱呢？要熱，但不要熱太長(zhǎng)時(shí)間，三味的建議是熱車(chē)大概30秒到1分鐘就足夠了，就可以開(kāi)走了，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，非常耗油。

　　熱車(chē)的時(shí)候盡量不要開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)。等車(chē)子開(kāi)動(dòng)后，先保持低速，大概20——40公里的時(shí)速，開(kāi)上5分鐘。這個(gè)時(shí)候等發(fā)動(dòng)機(jī)熱了，傳動(dòng)系統(tǒng)溫度也上來(lái)了，再開(kāi)暖風(fēng)。

　　還要再冬天把胎壓稍微打高一些，其實(shí)達(dá)到正常胎壓，或者略高正常胎壓一點(diǎn)都可以，比如你正常是2.5的胎壓，打到2.6，對(duì)油耗也會(huì)稍微好一些。但是東北積雪路面多的朋友們就不建議打太大了啊，在積雪路面胎壓低一些更安全，比省那點(diǎn)油更重要。