據(jù)悉，麥格納研發(fā)出了一項新技術，即扭轉焊接技術，可以幫助汽車制造商們有效降低成本以及車身重量。該技術主要面向于汽車應用，在鏈接熱塑性塑料材料的過程中使用，能夠帶來高速的扭轉運動，從而產(chǎn)生足夠的摩擦熱量，使得塑料支架鏈接到熱塑性面板上。
由于該技術能夠鏈接更加輕薄的材料，因此能夠減少大約10%的重量，同時降低了材料的成本。目前該技術已經(jīng)被用于生產(chǎn)2017斯柯達Octavia的前面板，并且還將應用于類似組成材料的其他應用中。
未來，隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的增加以及自動駕駛車輛的發(fā)展，傳感器和自動功能將逐漸增多，車輛也會越來越重，這些都會增加扭轉焊接技術的應用。這項技術能夠減輕外皮和支架的重量，這樣就能在不影響車輛整體重量的情況下增加更多的傳感器。
塑料工程師協(xié)會認定麥格納的扭轉焊接技術為一項創(chuàng)新，并且將在密歇根州特洛伊召開的討論會上發(fā)布傳真照片。
麥格納外飾業(yè)務總裁Grahame Burrow表示：“我們致力于從設計到原材料到技術尋找每個機會，幫助客戶滿足輕量化的目標，我們非常期待將這一創(chuàng)新的應用進行擴大。”
Magna International Inc.麥格納國際總部位于加拿大安大略省，為世界第三大汽車零部件供應商，財富500強企業(yè)之一，2007年全球銷售額228億美金。集團現(xiàn)擁有224家工廠，73000名員工，分布于北美，南美，墨西哥，歐洲，和亞太區(qū)。麥格納擁有強大的產(chǎn)品范圍，包括內(nèi)飾系統(tǒng)，座椅系統(tǒng)，閉鎖系統(tǒng)，金屬車身和底盤系統(tǒng)，車鏡系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，塑料車身，車燈外飾系統(tǒng)，動力和驅動系統(tǒng)，頂蓬系統(tǒng)以及整車工程研發(fā)和總裝。至2006年麥格納在中國共有18個實體，員工近3000名。
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