高電壓與快充　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口？

　　近日，在法蘭克福車(chē)展上，有一顆超級(jí)明星，那就是保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車(chē)。Mission E作為其首款純電動(dòng)跑車(chē)，定價(jià)將與Panamera(8.5萬(wàn)美元)接近，預(yù)計(jì)在2019年上市。據(jù)悉，Mission E在3.5秒不到的時(shí)間內(nèi)就能完成百公里加速，短短數(shù)十秒就能達(dá)到124英里每小時(shí)的速度，而其最高速度可以超過(guò)155英里。Mission E將配備四輪驅(qū)動(dòng)以及保時(shí)捷911的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且盡可能壓低Mission E的電池安裝位置。

　　保時(shí)捷在日立幫助下研發(fā)的800 V充電系統(tǒng)，充電時(shí)間相比其他電動(dòng)車(chē)而言有了質(zhì)變的提升，充電15分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量，可行駛差不多400公里，這意味著你從上海開(kāi)到南京，剩下的電量還可以再開(kāi)個(gè)100公里。

　　超炫的外形，令人眼花的滿(mǎn)滿(mǎn)黑科技;其實(shí)作為新能源人想告訴你:最大的黑科技在于其800V電壓平臺(tái)與快充的功能。

　　新能源汽車(chē)要在汽車(chē)市場(chǎng)立足并分得一杯羹及適應(yīng)現(xiàn)代人越來(lái)越快的生活節(jié)奏，純電動(dòng)車(chē)能實(shí)現(xiàn)高電壓快充應(yīng)用而生。這項(xiàng)“800V充電接口，15分鐘內(nèi)便可充電80%，可以跑400公里”就是上述要求的產(chǎn)物。該產(chǎn)品目前沒(méi)有公布其動(dòng)力電池供應(yīng)商，根據(jù)其性能參數(shù)，我推測(cè)為L(zhǎng)G的軟包電池(歡迎知情人糾正)。

　　下面簡(jiǎn)要給大家聊聊快充的“加電站”，也就是我們俗稱(chēng)的充電樁(高電壓和快充要求充電樁為直流充電樁)。直流充電樁是「通過(guò)內(nèi)部AC-DC充電模塊，將交流電轉(zhuǎn)換成直流，給電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池進(jìn)行充電」的充電裝置。其中，「DC」為直流電「Direct Current」的縮寫(xiě)。

　　對(duì)于直流充電樁的分類(lèi)，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，也有不同的分類(lèi)方法及國(guó)內(nèi)常用的直流充電樁參數(shù)(基本沒(méi)有高于800V的產(chǎn)品):

　　按照「槍的數(shù)量/功率」:

　　單槍:30 KW/60 KW/120 KW;雙槍:120 KW(60 KW+60 KW);一拖四(八)。

　　按照「輸出電壓等級(jí)」:

　　200~500 VDC:乘用車(chē);

　　350~750 VDC:商用車(chē);

　　200~750 VDC:通用型。

　　本文筆者曾經(jīng)做過(guò)國(guó)外某品牌熔斷器的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，一般只有在直流樁上才會(huì)用到熔斷器對(duì)電路做保護(hù)，每當(dāng)與客戶(hù)的技術(shù)人員做交流溝通的時(shí)候，首先會(huì)詢(xún)問(wèn)對(duì)方產(chǎn)品的電壓平臺(tái)，也就是根據(jù)上述的參數(shù)來(lái)給客戶(hù)推薦型號(hào)。對(duì)客戶(hù)選用的熔斷器的耐電壓一定要高于或等于客戶(hù)實(shí)際需求的最大電壓。

　　未來(lái)的方向是往高電壓，大功率的方向來(lái)走，歐洲的車(chē)企很早就提出了這個(gè)方向，保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該是其中的典范吧。大眾電動(dòng)車(chē)的路標(biāo)是向更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更短的充電時(shí)間，這一點(diǎn)在中國(guó)也有印證。北汽的EU260去年推出來(lái)，今年就升級(jí)到EU400，續(xù)航里程大幅提升。

　　而作為新能源汽車(chē)的標(biāo)桿，特斯拉最近擬推出350 kW(1000 V 350 A)的直流充電技術(shù)，充電線(xiàn)采用水冷來(lái)冷卻，特斯拉容量75 kWh的電池只需要12分鐘就能充滿(mǎn)，在高電壓與快充市場(chǎng)的布局不言而喻。同樣，菲尼克斯已經(jīng)推出350A的充電槍樣機(jī)。

　　百人會(huì)討論了大功率充電和無(wú)線(xiàn)充電等熱門(mén)話(huà)題，無(wú)論如何，大功率充電已經(jīng)不是做不做的問(wèn)題，而是怎么做了，700v電壓平臺(tái)可能會(huì)成為當(dāng)前過(guò)渡期的一個(gè)方向。

　　快充動(dòng)力電池方面，微宏動(dòng)力和銀隆一直在堅(jiān)守。其中微宏動(dòng)力一直秉持“勇攀高峰”的精神，從第一代LpTO到第三代MpCO快速充電電池產(chǎn)品，擁有了領(lǐng)先行業(yè)的鋰電池三大核心技術(shù)——快充、長(zhǎng)壽命、高安全，樹(shù)立了獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并形成了客戶(hù)認(rèn)可的商業(yè)推廣模式。微宏快充電池產(chǎn)品除了在公交車(chē)上使用，還可以廣泛地應(yīng)用于出租車(chē)、城市旅游大巴、城市物流運(yùn)輸車(chē)、港口運(yùn)輸車(chē)輛上。2017年10月21日，微宏在兩年一屆的比利時(shí)客車(chē)展(Busworld Expo 2017)上正式發(fā)布MpCO快充動(dòng)力電池系統(tǒng)，這標(biāo)志著微宏最新一代的快充動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品正式登陸歐洲市場(chǎng)。

　　上述技術(shù)將在未來(lái)2到3年獲得推廣，勢(shì)必對(duì)新能源整個(gè)高壓系統(tǒng)帶來(lái)一場(chǎng)新的革命。在線(xiàn)纜、高壓線(xiàn)束、高壓連接器、高壓電源分配盒(PDU)、動(dòng)力電池PACK、充電槍、電源模塊及直流充電樁、熔斷器、高壓接觸器、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈的新能源企業(yè)勢(shì)必迎來(lái)新的一次挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)。