據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)（Nvidia）10日發(fā)布了全球首款人工智能（AI）自動(dòng)駕駛平臺，旨在將全自動(dòng)駕駛汽車盡早推向市場。
該平臺被稱為“Drive PX Pegasus”，是基于英偉達(dá)之前的自動(dòng)駕駛平臺Drive PX而開發(fā)。新平臺能力更加強(qiáng)大，主要面向“Level 5”級別的自動(dòng)駕駛汽車，即全自動(dòng)駕駛汽車，無需人工干預(yù)。
Drive PX Pegasus配備了四個(gè)AI處理器，其中兩個(gè)處理器為明年下半年即將上市的下一代GPU，整套系統(tǒng)的體積也只有“汽車牌照”大小。Drive PX Pegasus的運(yùn)算速度為每秒320萬億次，相當(dāng)于之前的Drive PX 2平臺的10倍。
英偉達(dá)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)高級總監(jiān)丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）稱：“該平臺針對全自動(dòng)機(jī)駕駛汽車而設(shè)計(jì)，意味著汽車將沒有方向盤、油門或剎車?！?br />
夏皮羅還透露，英偉達(dá)正與其他幾家公司聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車，但并未透露更詳細(xì)的內(nèi)容。Drive PX Pegasus將于2018年下半年提供給英偉達(dá)自動(dòng)駕駛汽車合作伙伴，具體的價(jià)格尚不得而知。
英偉達(dá)今日還宣布，已與汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）、德國郵政集團(tuán)（DPDHL）達(dá)成合作，從2018年起共同部署一支能夠自動(dòng)配送貨物的測試車隊(duì)，采用英偉達(dá)的Drive PX平臺。
要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了強(qiáng)大的硬件平臺，還需要全面的軟件開發(fā)環(huán)境。為此，英偉達(dá)已推出了DriveWorks，可高效管理傳感器生成的數(shù)據(jù)流，從對象識別、分類、圖像分割到地圖定位與路徑規(guī)劃，為自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和測試提供全面快速的工具支持。
該平臺被稱為“Drive PX Pegasus”，是基于英偉達(dá)之前的自動(dòng)駕駛平臺Drive PX而開發(fā)。新平臺能力更加強(qiáng)大，主要面向“Level 5”級別的自動(dòng)駕駛汽車，即全自動(dòng)駕駛汽車，無需人工干預(yù)。
Drive PX Pegasus配備了四個(gè)AI處理器，其中兩個(gè)處理器為明年下半年即將上市的下一代GPU，整套系統(tǒng)的體積也只有“汽車牌照”大小。Drive PX Pegasus的運(yùn)算速度為每秒320萬億次，相當(dāng)于之前的Drive PX 2平臺的10倍。
英偉達(dá)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)高級總監(jiān)丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）稱：“該平臺針對全自動(dòng)機(jī)駕駛汽車而設(shè)計(jì)，意味著汽車將沒有方向盤、油門或剎車?！?br />
夏皮羅還透露，英偉達(dá)正與其他幾家公司聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車，但并未透露更詳細(xì)的內(nèi)容。Drive PX Pegasus將于2018年下半年提供給英偉達(dá)自動(dòng)駕駛汽車合作伙伴，具體的價(jià)格尚不得而知。
英偉達(dá)今日還宣布，已與汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）、德國郵政集團(tuán)（DPDHL）達(dá)成合作，從2018年起共同部署一支能夠自動(dòng)配送貨物的測試車隊(duì)，采用英偉達(dá)的Drive PX平臺。
要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，除了強(qiáng)大的硬件平臺，還需要全面的軟件開發(fā)環(huán)境。為此，英偉達(dá)已推出了DriveWorks，可高效管理傳感器生成的數(shù)據(jù)流，從對象識別、分類、圖像分割到地圖定位與路徑規(guī)劃，為自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和測試提供全面快速的工具支持。
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