綜合管廊模具中外發(fā)展現(xiàn)狀與預(yù)制箱涵模具的優(yōu)勢

1833年, 法國巴黎建設(shè)了世界上第一條管廊模具, 全長600米。迄今為止, 這條管廊模具已運行了近200年, 目前仍在運行中, 并逐漸演變成地下管線公共管網(wǎng), 全長達2400米。1861年和1890年, 英國倫敦和德國漢堡分別建造了地下綜合管廊模具。美國和加拿大在上個世紀逐步建成較為完善的地下綜合管廊模具系統(tǒng), 如美國紐約市的大型供水系統(tǒng), 完全布置在地下綜合管廊模具內(nèi)。1926年, 東京第一條地下綜合管廊模具建成, 此后東京、大阪、名古屋等近80個城市修建了總長度超過2057公里的地下綜合管廊模具, 經(jīng)過幾十年的使用, 日本民眾發(fā)現(xiàn), 該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。到目前為止, 發(fā)達國家的管廊模具已基本建設(shè)完成, 實際上有的國家還在建設(shè)中。國外用于地下綜合管廊模具的管型斷面形狀形式多樣, 很多是按進入管廊模具的管線功能選定管廊模具的斷面形狀, 而且常以預(yù)制構(gòu)件在現(xiàn)場裝配的方法施工。預(yù)制裝配式混凝土箱涵占有較大的比例, 在工程中有大量應(yīng)用。
與國外相比, 我國城市地下綜合管廊模具建設(shè)起步晚、基礎(chǔ)差、推進慢, 全國大約有70%的城市地下管線缺少基礎(chǔ)性城建檔案資料;目前, 僅有北京、上海、深圳、沈陽等少數(shù)幾個城市建有綜合管廊模具。據(jù)不完全統(tǒng)計, 全國建設(shè)里程僅僅約800公里~1000公里。因此, 建設(shè)城市地下綜合管廊模具的需求十分迫切。沈陽和蘇州是全國首批地下管廊模具試點城市, 未來10年, 蘇州將建成177公里的地下管廊模具。從2011年開始, 沈陽市圍繞全運會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 在渾南區(qū)建成22.3公里的地下綜合管廊模具, 目前管廊模具已將電力、通信等管線入廊, 并為其他管線做好預(yù)留;管廊模具運行情況良好, 已逐漸體現(xiàn)出經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。在“老城區(qū)集約節(jié)約, 新城區(qū)一步到位”的管廊模具建設(shè)基本思路下, 沈陽市在完成項目前期規(guī)劃和勘察后, 去年開工3條地下管廊模具建設(shè)。2015年, 住建部確定了在沈陽、哈爾濱等10個城市試點, 計劃3年內(nèi)建設(shè)地下綜合管廊模具389公里, 2015年開工190公里, 總投資351億元。其中, 中央政府投資102億元, 地方政府投入56億元, 拉動社會投資約193億元。目前全國共有69個城市在建地下綜合管廊模具, 約1000公里, 總投資約880億元。
在國家大力推動地下綜合管廊模具建設(shè)形勢的要求下, 預(yù)制混凝土箱涵開始扮演著越來越重要的角色。國內(nèi)現(xiàn)階段采用的地下綜合管廊模具混凝土箱涵工程中, 多數(shù)是以現(xiàn)澆為主。而工廠預(yù)制混凝土箱涵與現(xiàn)場澆注箱涵相比, 在質(zhì)量穩(wěn)定性、防水密封性、使用可靠性、施工便利性、環(huán)境保護性、施工方式、綜合成本和產(chǎn)品規(guī)格上具有更大的優(yōu)勢。