江蘇：蘇州客運引進1366輛新能源客車

　　截至2017年8月30日，江蘇省蘇州市區(qū)(不含吳江)2346輛客運黃標(biāo)車全部淘汰，其中2017年度淘汰455輛，提前完成了3年計劃。蘇州市運管處還引導(dǎo)企業(yè)更新投入了1366輛新能源客車，占到市區(qū)目前營運大客車總數(shù)的三分之一。

　　據(jù)估算，蘇州市政府用于客運黃標(biāo)車提前淘汰的財政專項補助超過8500萬元。

　　蘇州市運輸管理處客運管理科副科長陳敏介紹，蘇州市區(qū)(不含吳江區(qū))共有客運車輛4559輛，其中黃標(biāo)客運車輛2346輛，包括客運班車57輛、省際旅游車625輛以及市區(qū)包車1664輛，占到客運車輛總數(shù)的51.46%。據(jù)市交通運輸部門消息，截至8月30日，蘇州市區(qū)(不含吳江)2346輛客運黃標(biāo)車全部淘汰，其中2017年度淘汰455輛，提前完成了3年計劃。

　　淘汰黃標(biāo)車是大氣污染防治工作、“263”專項行動的重要內(nèi)容。早在2015年5月，《蘇州市區(qū)鼓勵客運黃標(biāo)車淘汰工作實施方案》出爐，確定了3年淘汰計劃，即：2015年重點引導(dǎo)淘汰2005年12月31日及以前注冊登記的客運黃標(biāo)車;2016年重點引導(dǎo)淘汰2006年1月1日至2006年12月31日期間注冊登記的客運黃標(biāo)車;2017年重點引導(dǎo)淘汰2007年1月1日至2008年6月30日期間注冊登記的客運黃標(biāo)車。

　　據(jù)介紹，在剛推出這項淘汰計劃時遇到了不少困難。當(dāng)時市場上的客運黃標(biāo)車大部分是在2004年-2007年期間購買，車輛狀況正常，尚未達到強制報廢年限;大客車普遍車價較高，即使折舊后車輛殘值仍然較大;購置新車成本較高，企業(yè)資金壓力大。據(jù)估算，按蘇州市區(qū)客運黃標(biāo)車2346輛的市場規(guī)模，全部完成更新大約需要投入資金十多億元。因此，很多客運企業(yè)對提前報廢客運黃標(biāo)車持保守態(tài)度，希望能夠盡量延緩客運黃標(biāo)車的淘汰。

　　針對這一情況，有關(guān)部門一方面通過通知公告、個別約談、上門動員、定期梳理進度、跟蹤督促等多種方式，督促企業(yè)加快客運黃標(biāo)車工作進度;另一方面制定并落實了客運黃標(biāo)車的補助政策，指導(dǎo)客運企業(yè)及時申報客運黃標(biāo)車提前淘汰專項補助，保證企業(yè)在車輛淘汰后能夠及時、足額地拿到該項補助。據(jù)估算，蘇州市政府用于客運黃標(biāo)車提前淘汰的財政專項補助超過8500萬元。

　　2015年以來，以客運黃標(biāo)車報廢更新為契機，市運管處還引導(dǎo)企業(yè)更新投入了1366輛新能源客車，占到市區(qū)目前營運大客車總數(shù)的三分之一，使得道路客運行業(yè)的能耗結(jié)構(gòu)得到大幅優(yōu)化。