端對端+一體化 淺析車身系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)進程

　　據(jù)外媒報道，在車身系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，眾車企的研發(fā)內(nèi)容涵蓋了從車輛概念設(shè)計到工程研發(fā)及生產(chǎn)的一體化進程，旨在實現(xiàn)端對端設(shè)計。

　　車身設(shè)計的研發(fā)包括以下內(nèi)容：車身樣式設(shè)計(body styling)、結(jié)構(gòu)工程學設(shè)計與研發(fā)，其制造工藝須符合相應的要求并實現(xiàn)所需的功能。在完成當前設(shè)計步驟后，設(shè)計工作將進入到下一環(huán)節(jié)。其工程設(shè)計理念采用多線并行的方式，有助于整合多年來積累的先進理念、研發(fā)及制造工藝，采用系統(tǒng)驅(qū)動型的設(shè)計方式，開展車身的工程設(shè)計及制造。

　　該系統(tǒng)驅(qū)動型設(shè)計方法囊括了車輛設(shè)計的方方面面，更符合用戶、法律法規(guī)或其他各方面的要求，持續(xù)地確認并驗證整個設(shè)計流程是否符合相應的要求。

　　為實現(xiàn)一體化汽車車身系統(tǒng)研發(fā)進程，西門子PLM軟件提供了一整套的設(shè)計/制造應用及方案，以便能立即獲取核心產(chǎn)品信息，幫助汽車制造商及供應商制定更為英明的產(chǎn)品研發(fā)決策，進而生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。

　　車身樣式及設(shè)計

　　各類汽車建模技術(shù)及汽車模板使車身設(shè)計師們可拓展不同的設(shè)計理念，嘗試各類新的選材，且不受設(shè)計工具的限制。

　　從整個設(shè)計過程中獲取專業(yè)知識，并將其應用到數(shù)字化的產(chǎn)品研發(fā)環(huán)境中，團隊能夠快速獲取并創(chuàng)建可重新使用的設(shè)計及制造元素，用于日常的產(chǎn)品研發(fā)進程。

　　制造工藝管理

　　車企須執(zhí)行制造工藝管理戰(zhàn)略，以便能更好地：

　　加工、生產(chǎn)成品設(shè)備；

　　在設(shè)計功能、制造工程及生產(chǎn)階段中，快速地識別進程模型(process model)變動及其造成的影響；

　　獲取、再利用新項目中的最佳實踐；

　　使各工廠、項目及車輛的變更及配置高度可視化，提升設(shè)計效率；

　　針對復合材料等輕量化材質(zhì)，為“從設(shè)計到制造”整套工藝提供支持；

　　制造商可利用生產(chǎn)源、工藝信息，了解企業(yè)當前及未來的汽車項目。

　　仿真和驗證

　　連續(xù)嵌入式仿真及驗證(Continuous embedded simulation and validation)可對當前所選擇的方式及資源加以驗證。利用仿真技術(shù)，可快速執(zhí)行工程設(shè)計研究及假設(shè)分析(what-if analyses)，降低產(chǎn)品研發(fā)及預生產(chǎn)階段的成本，減少實際的試驗嘗試，確保更快速地執(zhí)行相關(guān)測試。此外，還可采用視覺顯示器展示精準的操作、資源規(guī)劃及其他方法，向他人展示其流程模型，進而提供經(jīng)驗證的一手制造規(guī)劃方案。

　　最終，可根據(jù)產(chǎn)品來源及企業(yè)信息，制定當前及未來的車輛計劃。此外，還能更為快速地響應市場需求并提升效率，將地緣上分散的資源相整合，優(yōu)化車身設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計程序的流程。