要說到汽車，大家想到的牌子一定是奧迪、寶馬、尼桑、蘭博基尼、法拉利等等進(jìn)口車，而在大街上跑的大部分也是這些車。那么，國產(chǎn)車去哪了呢？為什么國產(chǎn)汽車的銷量不如進(jìn)口汽車呢？而最近，各國各大企業(yè)也在努力研發(fā)新能源汽車，我國甚至將出臺(tái)“雙積分”政策來鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。那么，國產(chǎn)汽車是否也能借著這股東風(fēng)，在汽車市場上逐漸立足呢？
國產(chǎn)汽車的自主品牌有很多，我們比較了解的有奇瑞、吉利、紅旗、力帆等品牌。當(dāng)然，我們國家也有很多合資品牌的車。但是，為什么合資車的銷量卻仍比國產(chǎn)車高呢？簡單來說，合資車和進(jìn)口車基本都會(huì)遵循原標(biāo)準(zhǔn)，他們有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)體系。而國產(chǎn)車的癥結(jié)在于沒有一套自己完全獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)體系，只是東抄抄西抄抄，將抄來的體系標(biāo)準(zhǔn)東拼西湊，遵循這樣的標(biāo)準(zhǔn)體系，可想而知，生產(chǎn)出的汽車也是毛病多多。
但是，隨著新能源浪潮的涌起，對(duì)于各國來說，新能源汽車行業(yè)，大家都是一張白紙，各國都仍處于研發(fā)試驗(yàn)的狀態(tài)，而我國將出臺(tái)了相應(yīng)的政策，補(bǔ)貼研發(fā)新能源汽車以及鼓勵(lì)新能源汽車的推廣。在借鑒國外新能源汽車的案例以及相關(guān)體系，相信我國會(huì)研發(fā)出一類高質(zhì)量的國產(chǎn)新能源汽車。
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