公路圓涵模具成品的施工探析 新疆高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田使用圓涵模具廠(chǎng)家

圓涵模具成品主要是指埋于地下的水管，通?？勺鳛榈孛鏄?biāo)高以下的過(guò)水通道。圓涵模具成品大多為鋼筋混凝土制作而成，在現(xiàn)代公路工程中應(yīng)用非常普遍。圓涵模具成品在公路工程中往往承擔(dān)著重要的功能，加上圓涵模具成品的應(yīng)用的普及性，所以圓涵模具成品的施工工藝、施工質(zhì)量必須得到高度的重視，尤其對(duì)承擔(dān)著重要交通任務(wù)的高等級(jí)公路來(lái)說(shuō)，圓涵模具成品的整個(gè)施工過(guò)程都必須得到全面保障。本文將對(duì)圓涵模具成品的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行具體介紹。
1.圓涵模具成品的施工準(zhǔn)備
圓涵模具成品施工之前要做好施工便道的修筑工作，同時(shí)對(duì)便道頂面進(jìn)行橫坡處理，做好排水措施;對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料做好檢驗(yàn)工作，保證進(jìn)場(chǎng)的碎石、管節(jié)等能夠滿(mǎn)足施工要求;圓管涵施工之前，還要做好放樣工作，使涵洞的平面軸線(xiàn)位置得到確定，使洞身與渠道保持順直，使擋土墻與道路平行。另外，還要對(duì)施工寬度及涵長(zhǎng)進(jìn)行放線(xiàn)，并標(biāo)志出開(kāi)挖線(xiàn)。同時(shí)讓出支模工作面。
2.圓涵模具成品的基礎(chǔ)施工
基礎(chǔ)開(kāi)挖的寬度和深度都應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)基礎(chǔ)底面高程后，需要對(duì)圓涵模具成品的基礎(chǔ)地基進(jìn)行處理，對(duì)基底進(jìn)行清理與整平。如果基礎(chǔ)內(nèi)存在積水，應(yīng)該及時(shí)排出，并在基礎(chǔ)兩側(cè)挖好排水溝，將水引到基礎(chǔ)一端的匯水坑并用水泵排出，以保證基礎(chǔ)內(nèi)沒(méi)有積水。然后夯實(shí)到設(shè)計(jì)要求;圓涵模具成品的管座及擋土墻基礎(chǔ)澆筑之前，需要先填上砂礫墊層，墊層厚度可在20 cm左右，這樣可以有效提高基礎(chǔ)的均勻性，進(jìn)行基礎(chǔ)支模及鋼筋的綁扎。一切就緒后澆筑混凝土，混凝土厚度應(yīng)為30 cm。圓涵模具成品在混凝土施工完成后，在管口兩側(cè)的擋墻上插上立筋。
3.鋼筋混凝土圓涵模具成品的預(yù)制
鋼筋混凝土圓涵模具成品可以在預(yù)制廠(chǎng)進(jìn)行預(yù)制加工。鋼筋混凝土圓管的預(yù)制方法有傳統(tǒng)預(yù)制法和工藝預(yù)制法兩種。
a.圓涵模具成品的傳統(tǒng)預(yù)制法
傳統(tǒng)的鋼筋混凝土圓涵模具成品預(yù)制方法是采用震動(dòng)制管器進(jìn)行預(yù)制。傳統(tǒng)的預(yù)制法，預(yù)制圓涵模具成品的管節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)設(shè)備的要求也不算高。制作時(shí)，將可拆裝的鋼外模與帶有震動(dòng)器的鋼內(nèi)模組合成預(yù)制裝備。圓涵模具的外模通常由厚度5mm左右的兩鋼板半圓筒拼制而成，半圓筒可采用螺栓進(jìn)行連接。圓涵模具的內(nèi)模則為一個(gè)整圓筒，下口直徑應(yīng)比上口直徑略小，以方便內(nèi)模的取出;預(yù)制前半模板表面涂上潤(rùn)滑油。鋼筋籠放到圓涵模具內(nèi)，加以固定，將震動(dòng)機(jī)打開(kāi)，持續(xù)大約10 s的時(shí)間，使圓涵模具能夠緊密貼合在地坪上，避免漏漿。每節(jié)管都分層澆筑，每層澆筑好鏟平后開(kāi)啟震動(dòng)器，直到混凝土冒漿為止。然后灌注下一層。在最后一層震動(dòng)至冒漿后，將頂面抹平;在灌注的過(guò)程中逐漸將銷(xiāo)栓抽出;在頂面抹平后，將內(nèi)模吊起，起吊時(shí)要保證垂直，使內(nèi)模脫離混凝土。外模在灌注5 min～10 min后拆開(kāi)，并對(duì)混凝土表面缺陷進(jìn)行修復(fù);采用這種方法進(jìn)行圓管預(yù)制時(shí)，要保證混凝土的和易性，控制好混凝土的坍落度。同時(shí)要做好混凝土的配比設(shè)計(jì);這種方法通常適合應(yīng)用于預(yù)制直徑在200 cm，管長(zhǎng)在100 cm以下的鋼筋混凝土圓涵模具管節(jié)。
b.圓涵模具新工藝預(yù)制法
隨著我國(guó)高等級(jí)施工工藝的不斷更新，公路的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升，在某些特殊的情況下，采用傳統(tǒng)圓涵模具預(yù)制工藝，已經(jīng)不能滿(mǎn)足施工要求。因此，在一些高等級(jí)公路施工中，現(xiàn)代公路工程中對(duì)新的工藝方法應(yīng)用越來(lái)越廣泛。目前應(yīng)用較為廣泛的圓涵模具管節(jié)預(yù)制方法是離心制管法。這種工藝主要應(yīng)用了圓涵模具的高速旋轉(zhuǎn)，使圓涵模具內(nèi)的混凝土能夠產(chǎn)生離心力，并均勻分布于管模的內(nèi)壁之上，也可以將多余的水分排除出去。這種預(yù)制方法需要鋼模產(chǎn)生5 N/cm2～15 N/cm2的離心力。采用這種方法制作管節(jié)時(shí)，所采用的模型組合主要由