在中國政府積極倡導新能源汽車產業(yè)的背景下，中國電動車市場已經成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產宣布與中國東風汽車集團合資生產電動車。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外國車企，也在積極進入中國電動車市場。
路透社稱，雷諾-日產聯(lián)盟29日表示，正與合作伙伴中國東風汽車集團組建新的合資公司，即易捷特新能源汽車公司(eGT)，在中國設計和生產具有智能聯(lián)網(wǎng)功能的新型電動汽車。預計于2019年開始生產，年產規(guī)模12萬輛。
在雷諾-日產之前，已有多家歐美車企與中方簽署合作協(xié)議。今年4月戴姆勒宣布與北汽合作，計劃在中國當?shù)厣a梅賽德斯-奔馳品牌的電動車。7月，通用宣布將在未來2年將在中國國內投產一款純電動車。而在上周，福特宣布與眾泰汽車簽署協(xié)議，計劃在中國建立合資公司生產電動汽車。加上一直計劃在中國建廠生產的特斯拉，可以說，全球最大汽車市場的中國正在成為電動車未來競爭的主戰(zhàn)場。
《日本經濟新聞》稱，中國政府要求從2018年起推動純電動車在中國當?shù)厣a，在此背景下，各國車企紛紛轉向電動汽車研發(fā)生產。相比德國及美國車企，日本車企已經落后。2016年12月，豐田緊急組建純電動汽車事業(yè)部門，并于3個月后推出純電動汽車的1號試驗車。此前，豐田一直致力于開發(fā)混合動力車型，但由于中國轉向純電動車，豐田不得不改變技術方向。
《日本經濟新聞》的報道認為，中國等新興國家的電動車產業(yè)快速發(fā)展，刺激豐田等日本車企也在尋求技術轉型。這或將成為推動汽車產業(yè)歷史性革新的“多米諾骨牌”。根據(jù)福特汽車預計，到2025年中國新能源汽車年銷售量將達到600萬輛，這股浪潮也將推動更多車企擁抱電動汽車，并刺激擁有超百年歷史的汽車產業(yè)“發(fā)生驚人變化”。
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