汽車(chē)跑偏的常見(jiàn)原因

　　平時(shí)在城市開(kāi)車(chē)對(duì)方向盤(pán)跑偏的感覺(jué)幾乎沒(méi)有，不過(guò)一上高速路，直線高速行駛，就發(fā)現(xiàn)自己得用力抓緊方向盤(pán)來(lái)控制修正方向，稍微不用力，方向盤(pán)感覺(jué)左/右偏轉(zhuǎn)明顯，到底是什么原因造成的呢？

　　什么是汽車(chē)跑偏

　　汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，下面車(chē)仆潤(rùn)滑油就為大家分享一下車(chē)輛跑偏的常見(jiàn)原因。

　　1.胎壓不等

　　胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

　　2.車(chē)身變形

　　車(chē)輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正或進(jìn)行更換。

　　3.轉(zhuǎn)向系損壞

　　轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線行駛各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。

　　4.前減震器失效前減震器失效

　　前減震器失效前減震器失效后，在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。

　　5.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋深淺不一樣

　　最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限。