7月日系SUV車型同比大漲23.3％超越平均增幅

　　7月一直以來是國(guó)內(nèi)汽車銷售的淡季，但是今年7月車市卻呈現(xiàn)逆勢(shì)升溫的勢(shì)頭。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)到166萬輛，環(huán)比下降7.3%，同比增長(zhǎng)5.7%。1-7月，全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量達(dá)1260萬輛，同比微增2.8%。

　　為何今年7月逆勢(shì)升溫？數(shù)據(jù)顯示，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增幅最大的仍然是SUV車型。7月，SUV市場(chǎng)同比增速達(dá)到18.6%，銷量達(dá)到68.47萬輛。值得注意的是，日本車企目前在SUV領(lǐng)域風(fēng)生水起，大有后來居上之勢(shì)。

　　整體來看，日系品牌SUV車型7月份銷售新車12.67萬輛，同比上漲23.3%，成為繼自主品牌之后銷量最多的SUV車系。其中，廣汽三菱得益于國(guó)產(chǎn)SUV車型歐藍(lán)德的上市，7月銷量達(dá)到7000余輛，同比增長(zhǎng)483.3%。今年1-7月，廣汽三菱累計(jì)銷量達(dá)到了61216輛，同比增幅近200%。

　　除三菱實(shí)現(xiàn)“逆襲”外，7月份，一汽豐田銷量近6萬輛，同比增長(zhǎng)14%。其中，SUV車型RAV4榮放在今年上半年銷量超過6.5萬輛，平均月銷超過1萬輛，助推了一汽豐田整體銷量上升。據(jù)一汽豐田方面表示，今年下半年，一汽豐田將在SUV領(lǐng)域繼續(xù)強(qiáng)化，為消費(fèi)者推出外觀與動(dòng)力性能都大幅提升的SUV車型普拉多改款。

　　此外，日產(chǎn)和本田的SUV主力車型也躋身SUV車型銷量榜單前十。7月份，日產(chǎn)SUV車型奇駿以單月銷售新車1.6萬輛的成績(jī)位居SUV車型榜第六；本田的SUV車型XR-V單月銷量達(dá)到1.4萬輛，排名第九位。

　　在SUV的熱銷之下，日本車企7月在中國(guó)的銷售量再創(chuàng)新高。據(jù)日本共同社報(bào)道，7月，在中國(guó)市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟的背景下，本田、豐田汽車及馬自達(dá)的銷量均創(chuàng)下同期歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，本田7月在華新車銷量同比增長(zhǎng)11.6%，增至11.3萬輛。豐田7月銷量也增長(zhǎng)11.4%，增至10.89萬輛。馬自達(dá)亦憑借SUV車型CX-4的熱銷，在華銷量同比增加7.1%至2.3萬輛。日產(chǎn)汽車7月在華新車銷量也同比增長(zhǎng)14.2%，增至10.48萬輛，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

　　也正因此，在法系、韓系車企失意中國(guó)市場(chǎng)之時(shí)，日系車企被看為是中國(guó)自主品牌之外的最大贏家。整體來看，7月SUV車型銷量前十位的榜單上，自主品牌占據(jù)7席，日系品牌占據(jù)2系，另外一個(gè)位置是大眾途觀。其中，SUV車型銷量“一哥”的地位仍然屬于哈弗H6，但是增幅還是同比下滑4.54%，長(zhǎng)城汽車的哈弗系列今年以來已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月銷量同比下滑。

　　寶駿510則是SUV大戰(zhàn)中的一匹“黑馬”，自今年2月上市之后銷量一路高歌猛進(jìn)，7月份已經(jīng)上升到亞軍位置，與哈弗H6單月銷量差已不足4000輛，外界笑稱，其與冠軍的距離“就只差一個(gè)自動(dòng)變速箱了”。