新能源牌照北京明年可能只剩下五千塊可搶

　　8月13日，公安部發(fā)布公告，全國(guó)新能源車輛保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，其中純電動(dòng)車輛82.5萬(wàn)臺(tái)，插電式混合動(dòng)力汽車19.3萬(wàn)臺(tái)，在這種情況下，公安部認(rèn)為全面推廣新能源汽車號(hào)牌的條件已經(jīng)具備。

　　也就是說(shuō)，當(dāng)前只能在上海、深圳等5個(gè)城市難得一見的白綠漸變色車牌，將在明年出現(xiàn)在全國(guó)的每一條大街小巷。

　　根據(jù)安排，到今年11月，新增河北保定、吉林長(zhǎng)春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明10個(gè)城市做試點(diǎn)。

　　到今年12月，全部的直轄市、省會(huì)城市、自治區(qū)首府市都要使用新能源車牌，各省還要保證有除省會(huì)之外的1-2兩個(gè)城市已經(jīng)開始試點(diǎn)。

　　而在明年6月份之前，新能源車牌將實(shí)現(xiàn)真正意義的全國(guó)應(yīng)用。

　　對(duì)于汽油車的車主來(lái)說(shuō)，似乎可以無(wú)視這個(gè)新聞，但對(duì)于已經(jīng)裝上普通牌照的新能源車主，以及正在苦苦搖號(hào)的待購(gòu)車主來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)需要思考的大問(wèn)題了：

　　我要換新能源車牌嗎，或者，我要放棄對(duì)汽油車的追求去買個(gè)新能源車嗎？

　　有兩個(gè)好處，是對(duì)于上述兩類人群都適用的。

　　首先，由于號(hào)碼剛剛開放，且號(hào)碼位數(shù)增加了一位，現(xiàn)在去申請(qǐng)?zhí)柵聘菀撰@得自己心儀的車牌。當(dāng)前各地傳統(tǒng)車牌都普遍使用了兩位以上的字母，而新能源車牌在很多地方還可以申領(lǐng)到全數(shù)字車牌，除了討個(gè)好彩頭之外，要一個(gè)和自己關(guān)系密切的號(hào)碼也是珍貴的。

　　其次，由于當(dāng)前幾乎各地都對(duì)新能源車輛開放了更多的路權(quán)，比如說(shuō)常見的限號(hào)限行政策往往并不適用于新能源車輛，使得換裝新能源車牌是一個(gè)提升辨識(shí)度、利人利己的事情。交管部門可以快速的識(shí)別新能源車輛，其實(shí)也就是方便了車主享受各種權(quán)益。

　　而在日漸緊張的車牌發(fā)放數(shù)量的限制下，董車會(huì)給出的建議是：除非所需要完成的任務(wù)只有汽油車能勝任，不然最好先「占領(lǐng)」一塊新能源車牌。

　　在北京，明年新能源指標(biāo)只剩5000個(gè)

　　以北京為例，在2016年之前，在每年發(fā)放的牌照總數(shù)不斷受控的情況下，燃油車號(hào)牌在全部號(hào)牌中占得比例還在逐年下降，比如，2016年北京市燃油車指標(biāo)從12萬(wàn)個(gè)縮減為9萬(wàn)，而新能源車指標(biāo)則增加到6萬(wàn)。

　　與之對(duì)應(yīng)的是，新能源汽車的性能與選擇都在這幾年之中發(fā)生了質(zhì)變，在高端，以特斯拉為代表的科技品牌已經(jīng)獲得了在科技化和性能方面的口碑，在中端，15-25萬(wàn)元的新能源車?yán)m(xù)航都已經(jīng)在300公里之上，僅供上下班使用的話可以應(yīng)對(duì)一周使用而不充電。而在低端，不到5萬(wàn)元就能買到知豆、小螞蟻等「占號(hào)神器」，新能源購(gòu)車的門檻被大幅降低。

　　此消彼長(zhǎng)之下，很多人在一次次搖號(hào)失敗的情況下，逐步把眼光轉(zhuǎn)向了新能源汽車。

　　越來(lái)越多的人，開始意識(shí)到電動(dòng)車終將是汽車發(fā)展的未來(lái)，無(wú)論是更為直接的動(dòng)力輸出，還是對(duì)更多電子設(shè)備的支持能力，都讓純電動(dòng)車輛成為未來(lái)高度電子化或者無(wú)人駕駛化時(shí)代的理想平臺(tái)。

　　而務(wù)實(shí)一點(diǎn)的，也會(huì)被現(xiàn)在新能源車牌的易得性所打動(dòng)，與傳統(tǒng)牌照需要純靠運(yùn)氣搖號(hào)不同，當(dāng)前北京市新能源號(hào)牌仍然處于按需發(fā)放，先到先得的狀態(tài)，只要你在當(dāng)年指標(biāo)發(fā)放完之前提交申請(qǐng)，就可以獲得一個(gè)牌照指標(biāo)。

　　截止2017年上半年，今年的指標(biāo)就已經(jīng)使用完畢，而即將到來(lái)的2018年，情況又會(huì)發(fā)生新的變化。

　　一是燃油車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)繼續(xù)增加，根據(jù)當(dāng)前剩余指標(biāo)的數(shù)量，北京市搖號(hào)中簽的概率已經(jīng)是843：1，想要搖中難上加難。

　　二是2017年度申請(qǐng)新能源的申請(qǐng)人將自動(dòng)進(jìn)入2018年的指標(biāo)輪候，而根據(jù)人民網(wǎng)的消息，目前北京市已經(jīng)有46254人進(jìn)入到2018年的排隊(duì)當(dāng)中。如果2018年的指標(biāo)仍然為6萬(wàn)個(gè)的話，意味著很可能在明年春節(jié)前就再次出現(xiàn)指標(biāo)用盡的情況。

　　三是各地針對(duì)新能源車輛的補(bǔ)貼正在減少，部分車輛價(jià)格逐漸升高，按照我國(guó)消費(fèi)者一貫的買漲不買跌的心理，很多人開始計(jì)劃出手購(gòu)車。

　　四是北京繼續(xù)加大對(duì)外地車輛的限行措施，就在8月14日，北京市將二環(huán)與長(zhǎng)安街沿線的外地車禁行時(shí)長(zhǎng)從每天限時(shí)變成了全天禁行，這可能僅僅是又一輪限行措施的開端，使得很多臨時(shí)用外地車牌將就的車主將購(gòu)置新能源車提上議事日程。

　　除去這些算經(jīng)濟(jì)賬就能看清的事實(shí)，更大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于政策層面，現(xiàn)有北京市新能源汽車政策制定的基礎(chǔ)是《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》中「2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬(wàn)輛」的要求，而到今年年底，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，明年是否有對(duì)應(yīng)政策跟進(jìn)，局勢(shì)也不明朗。

　　綜合各方面情況，當(dāng)大量購(gòu)車需求向新能源轉(zhuǎn)移的時(shí)候，現(xiàn)有寬松的牌照政策很可能會(huì)變得收緊，甚至采用類似的搖號(hào)政策。

　　眼看著新能源車牌的全面普及即將到來(lái)，下手要趁早，特別是北京的朋友們，不要錯(cuò)過(guò)了不搖號(hào)的普通車牌之后，再錯(cuò)過(guò)一次不搖號(hào)的新能源車牌。