臺灣首款無人駕駛巴士8月5日凌晨在臺北市公車專用道進(jìn)行最后一天測試，吸引不少民眾熬夜圍觀。主辦方表示，試驗(yàn)結(jié)果成功，下一階段將擴(kuò)大測試路段。臺北市政府自8月1日到5日凌晨1時(shí)至4時(shí)首度在信義路公車專用道進(jìn)行為期5天的無人駕駛巴士“EZ10”上路實(shí)驗(yàn)測試。
無人駕駛巴士“EZ10”由臺灣科技公司喜門史塔雷克從法國引進(jìn)，可容納12名乘客，6個(gè)座位加6個(gè)站位。小巴全車有6臺光學(xué)雷達(dá)，提供激光測距和防撞機(jī)制，試驗(yàn)期間車速為每小時(shí)20公里以下，遇障礙物自動(dòng)停止。最高時(shí)速可達(dá)40公里。
臺灣無人駕駛路測一波接一波
綜合臺媒消息，近來島內(nèi)多地輪番上演無人駕駛汽車測試，臺北市長柯文哲更親自站臺，支持臺北市進(jìn)行“秘密實(shí)驗(yàn)”，助力無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
臺北：EZ10此前已在大學(xué)測試試乘
全自動(dòng)無人駕駛巴士在臺灣大學(xué)水源校區(qū)進(jìn)行為期一周(7月8日至13日)的上路測試和試乘。這輛巴士名為“EZ10”，是由臺灣一家智慧交通顧問公司從法國引進(jìn)的全人工智能無人駕駛小巴，外形小巧、造型可愛。EZ10一次可搭載12名乘客，6個(gè)座位加6個(gè)站位，提供0.5公里至5公里范圍的接駁服務(wù)。EZ10屬于四級無人駕駛。據(jù)了解，無人駕駛車一共分為五個(gè)等級，四級是指在一定環(huán)境中，車輛可以在司機(jī)完全不干預(yù)的情況下，完成所有駕駛和環(huán)境監(jiān)測功能。
高雄：全臺首輛無人駕駛巴士先手動(dòng)記路再自動(dòng)上路
其實(shí)，今年早些時(shí)候，無人駕駛巴士就已經(jīng)在高雄亮相了。
據(jù)了解，當(dāng)時(shí)亮相的無人駕駛巴士采用鋰離子電池充電，透過車內(nèi)配置的8顆雷達(dá)(可也稱為雷射測距儀)及2具攝影機(jī)、GPS定位系統(tǒng)等設(shè)備自動(dòng)行駛，營運(yùn)行駛速度最高每小時(shí)20公里，如途中感測到障礙物，就會立即自動(dòng)減速或暫停。
據(jù)了解，此次測試的巴士共有6個(gè)座位，加上站位可搭載10人。行駛可透過手動(dòng)操控或自動(dòng)駕駛，初次試運(yùn)行采用手動(dòng)操控，讓巴士記住路線后，就能自動(dòng)上路。這輛巴士要價(jià)過千萬元新臺幣，約每4到8小時(shí)充電一次。高雄市在規(guī)劃路線上設(shè)置了充電站或充電樁。
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