根據(jù)最新披露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2017年上半年新能源（純電+插電）乘用車(chē)在經(jīng)歷補(bǔ)貼政策大幅退坡的背景下，共銷(xiāo)售超15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.2%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依舊。
上半年的新能源市場(chǎng)主要表現(xiàn)下列幾點(diǎn)特征：
1、純電動(dòng)以接近60%的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，純電化進(jìn)程加速，半年銷(xiāo)售破12萬(wàn)輛
2、插電混動(dòng)遭遇政策的瓶頸，半年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，下滑兩成半
3、普通混動(dòng)高速狂飆，同比激增74.2%，本年銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛，日系獨(dú)霸
4、A00級(jí)純電占比超67%，純電化趨勢(shì)最明顯
5、純電SUV產(chǎn)品少、份額低，但已迎來(lái)ERX5和宋Ev兩款爆款新品，未來(lái)市場(chǎng)前景可期
分技術(shù)路線：純電動(dòng)和插電混動(dòng)一騎絕塵，以接近或超過(guò)60%以上的高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量的表現(xiàn)和現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品的特性相互對(duì)應(yīng)。
分技術(shù)路線新能源銷(xiāo)量表現(xiàn)
可以看到：
1、純電繼續(xù)高速增長(zhǎng)，半年銷(xiāo)量超12.8萬(wàn)輛，引領(lǐng)潮流；
2、插電混動(dòng)遭遇政策瓶頸，銷(xiāo)量下滑至3萬(wàn)輛，跌幅近1/4；
3、混合動(dòng)力超速狂飆，同比增74.2%，累積銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛。
分企業(yè)表現(xiàn)：比亞迪、北汽新能源、一汽豐田占據(jù)上半年銷(xiāo)量前三強(qiáng)，而且從插電混動(dòng)、純電動(dòng)、普通混動(dòng)三種技術(shù)來(lái)看，每家企業(yè)各屬于一種技術(shù)方向的代表，新能源進(jìn)入“三國(guó)”時(shí)代。
分企業(yè)銷(xiāo)量排名TOP10
純電動(dòng)市場(chǎng)：
北汽新能源借力地緣及入門(mén)產(chǎn)品EC180產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)蟬聯(lián)上半年銷(xiāo)量冠軍，同比增幅108%。，吉利后來(lái)居上，超越比亞迪穩(wěn)居亞軍，知豆和帝豪居功至偉。
插電混動(dòng)市場(chǎng)：
比亞迪和上汽占據(jù)絕對(duì)主力，但受配額政策制約比亞迪同比下滑44%；上汽逆勢(shì)增長(zhǎng)52%，離冠軍僅剩一步之遙。
普通混動(dòng)市場(chǎng)：
日系“兩田”獨(dú)霸天下、占據(jù)前四強(qiáng)位置，占比高達(dá)92%，其他企業(yè)難以望其項(xiàng)背，明星車(chē)型卡羅拉、雷凌、雅閣以強(qiáng)大的產(chǎn)品力征服一切。自主僅吉利帝豪EC7混動(dòng)銷(xiāo)售400臺(tái)，入圍第九名。
分車(chē)輛級(jí)別大小看：
由于插電混動(dòng)和普通混動(dòng)的貢獻(xiàn)，A級(jí)緊湊級(jí)車(chē)輛是最大的細(xì)分市場(chǎng)，為主流的需求大小。其次為A00級(jí)入門(mén)級(jí)代步微型車(chē)。
可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：
從不同技術(shù)類(lèi)型的級(jí)別看，純電動(dòng)偏重A級(jí)及以下的中小車(chē)型，插電混動(dòng)和普通混動(dòng)偏重中大型車(chē)型。
同時(shí)，從用戶角度，現(xiàn)階段純電動(dòng)主要解決城市內(nèi)代步出行，級(jí)別尺寸小一方面成本低，另外就是停車(chē)代步很適宜。很好地貼合了銷(xiāo)量表現(xiàn)和車(chē)型技術(shù)特征。
A00新能源市場(chǎng)：可以看到，由于A00微型車(chē)非常切合代步工具的特性，無(wú)論在分時(shí)租賃還是私人市內(nèi)出行，市場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋都非常出色。在A00市場(chǎng)，純電銷(xiāo)量份額已占67%，純電動(dòng)在售車(chē)型和將投放車(chē)型已經(jīng)高達(dá)幾十款，幾倍于燃油車(chē)（大家知道燃油車(chē)就QQ、F0、奧拓等，已經(jīng)停產(chǎn)或停止迭代），A00純電化僅剩一步之遙
A00新能源車(chē)型銷(xiāo)量排名
從產(chǎn)品看，在A00級(jí)別產(chǎn)品中，北汽EC180／江淮iEV6E和知豆D2續(xù)航相當(dāng)、價(jià)格貼近市場(chǎng)需求，檔次均定位于代步工具，取得了很好的市場(chǎng)銷(xiāo)量。展望未來(lái)，下半年新奔奔EV、奇瑞eQ等新品將持續(xù)發(fā)力，共同推動(dòng)A00細(xì)市場(chǎng)的純電動(dòng)化進(jìn)程。
A0級(jí)新能源市場(chǎng)：
目前轎車(chē)產(chǎn)品少，僅江淮iEV4、江鈴EV160、北汽EV160三款在售車(chē)型；且還受到來(lái)自A00和A級(jí)市場(chǎng)的擠壓，份額下滑。
A級(jí)新能源市場(chǎng)：
混合動(dòng)力占據(jù)半壁江山，同時(shí)純電動(dòng)產(chǎn)品份額擴(kuò)大，多款明星產(chǎn)品帶來(lái)用戶需求的大釋放，前景無(wú)量。
新能源SUV市場(chǎng)：
由于SUV狂野、運(yùn)動(dòng)的特性，插電混動(dòng)SUV受市場(chǎng)接受程度較高，上半年銷(xiāo)量占比高達(dá)85%，核心為比亞迪唐宋、榮威eRX5。
結(jié)語(yǔ)：發(fā)展新能源汽車(chē)乃是大勢(shì)所趨?；仡櫳习肽辏履茉词袌?chǎng)在政策退坡、整體汽車(chē)市場(chǎng)低迷的不利因素下，仍收獲了超18萬(wàn)的銷(xiāo)量。下半年諸多續(xù)航能力強(qiáng)、品質(zhì)上佳的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，相信新能源汽車(chē)將會(huì)發(fā)展更好！
上半年的新能源市場(chǎng)主要表現(xiàn)下列幾點(diǎn)特征：
1、純電動(dòng)以接近60%的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，純電化進(jìn)程加速，半年銷(xiāo)售破12萬(wàn)輛
2、插電混動(dòng)遭遇政策的瓶頸，半年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，下滑兩成半
3、普通混動(dòng)高速狂飆，同比激增74.2%，本年銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛，日系獨(dú)霸
4、A00級(jí)純電占比超67%，純電化趨勢(shì)最明顯
5、純電SUV產(chǎn)品少、份額低，但已迎來(lái)ERX5和宋Ev兩款爆款新品，未來(lái)市場(chǎng)前景可期
分技術(shù)路線：純電動(dòng)和插電混動(dòng)一騎絕塵，以接近或超過(guò)60%以上的高速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量的表現(xiàn)和現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品的特性相互對(duì)應(yīng)。
分技術(shù)路線新能源銷(xiāo)量表現(xiàn)
可以看到：
1、純電繼續(xù)高速增長(zhǎng)，半年銷(xiāo)量超12.8萬(wàn)輛，引領(lǐng)潮流；
2、插電混動(dòng)遭遇政策瓶頸，銷(xiāo)量下滑至3萬(wàn)輛，跌幅近1/4；
3、混合動(dòng)力超速狂飆，同比增74.2%，累積銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛。
分企業(yè)表現(xiàn)：比亞迪、北汽新能源、一汽豐田占據(jù)上半年銷(xiāo)量前三強(qiáng)，而且從插電混動(dòng)、純電動(dòng)、普通混動(dòng)三種技術(shù)來(lái)看，每家企業(yè)各屬于一種技術(shù)方向的代表，新能源進(jìn)入“三國(guó)”時(shí)代。
分企業(yè)銷(xiāo)量排名TOP10
純電動(dòng)市場(chǎng)：
北汽新能源借力地緣及入門(mén)產(chǎn)品EC180產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)蟬聯(lián)上半年銷(xiāo)量冠軍，同比增幅108%。，吉利后來(lái)居上，超越比亞迪穩(wěn)居亞軍，知豆和帝豪居功至偉。
插電混動(dòng)市場(chǎng)：
比亞迪和上汽占據(jù)絕對(duì)主力，但受配額政策制約比亞迪同比下滑44%；上汽逆勢(shì)增長(zhǎng)52%，離冠軍僅剩一步之遙。
普通混動(dòng)市場(chǎng)：
日系“兩田”獨(dú)霸天下、占據(jù)前四強(qiáng)位置，占比高達(dá)92%，其他企業(yè)難以望其項(xiàng)背，明星車(chē)型卡羅拉、雷凌、雅閣以強(qiáng)大的產(chǎn)品力征服一切。自主僅吉利帝豪EC7混動(dòng)銷(xiāo)售400臺(tái)，入圍第九名。
分車(chē)輛級(jí)別大小看：
由于插電混動(dòng)和普通混動(dòng)的貢獻(xiàn)，A級(jí)緊湊級(jí)車(chē)輛是最大的細(xì)分市場(chǎng)，為主流的需求大小。其次為A00級(jí)入門(mén)級(jí)代步微型車(chē)。
可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：
從不同技術(shù)類(lèi)型的級(jí)別看，純電動(dòng)偏重A級(jí)及以下的中小車(chē)型，插電混動(dòng)和普通混動(dòng)偏重中大型車(chē)型。
同時(shí)，從用戶角度，現(xiàn)階段純電動(dòng)主要解決城市內(nèi)代步出行，級(jí)別尺寸小一方面成本低，另外就是停車(chē)代步很適宜。很好地貼合了銷(xiāo)量表現(xiàn)和車(chē)型技術(shù)特征。
A00新能源市場(chǎng)：可以看到，由于A00微型車(chē)非常切合代步工具的特性，無(wú)論在分時(shí)租賃還是私人市內(nèi)出行，市場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋都非常出色。在A00市場(chǎng)，純電銷(xiāo)量份額已占67%，純電動(dòng)在售車(chē)型和將投放車(chē)型已經(jīng)高達(dá)幾十款，幾倍于燃油車(chē)（大家知道燃油車(chē)就QQ、F0、奧拓等，已經(jīng)停產(chǎn)或停止迭代），A00純電化僅剩一步之遙
A00新能源車(chē)型銷(xiāo)量排名
從產(chǎn)品看，在A00級(jí)別產(chǎn)品中，北汽EC180／江淮iEV6E和知豆D2續(xù)航相當(dāng)、價(jià)格貼近市場(chǎng)需求，檔次均定位于代步工具，取得了很好的市場(chǎng)銷(xiāo)量。展望未來(lái)，下半年新奔奔EV、奇瑞eQ等新品將持續(xù)發(fā)力，共同推動(dòng)A00細(xì)市場(chǎng)的純電動(dòng)化進(jìn)程。
A0級(jí)新能源市場(chǎng)：
目前轎車(chē)產(chǎn)品少，僅江淮iEV4、江鈴EV160、北汽EV160三款在售車(chē)型；且還受到來(lái)自A00和A級(jí)市場(chǎng)的擠壓，份額下滑。
A級(jí)新能源市場(chǎng)：
混合動(dòng)力占據(jù)半壁江山，同時(shí)純電動(dòng)產(chǎn)品份額擴(kuò)大，多款明星產(chǎn)品帶來(lái)用戶需求的大釋放，前景無(wú)量。
目前，A級(jí)純電轎車(chē)已經(jīng)形成了北汽、吉利、比亞迪“三劍客”稱(chēng)霸江湖，續(xù)航均已經(jīng)超越300km以上，且產(chǎn)品的品質(zhì)、加速性能較傳統(tǒng)燃油車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及，相信未來(lái)隨著艾瑞澤5e、長(zhǎng)城C30EV等新品加入，必將逐步成為最大細(xì)分市場(chǎng)。
新能源SUV市場(chǎng)：
由于SUV狂野、運(yùn)動(dòng)的特性，插電混動(dòng)SUV受市場(chǎng)接受程度較高，上半年銷(xiāo)量占比高達(dá)85%，核心為比亞迪唐宋、榮威eRX5。
而在純電動(dòng)產(chǎn)品中，小型SUV更符合用戶認(rèn)知，北汽EX260作為上半年唯一的一款純電動(dòng)小型SUV，也取得了3577臺(tái)的銷(xiāo)量，占據(jù)13%的市場(chǎng)份額。
從產(chǎn)品角度看，目前市場(chǎng)已具備榮威ERX5、宋EV300、北汽EX260、傳祺GE3等品質(zhì)較高的產(chǎn)品，相信下半年將會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的收獲。
結(jié)語(yǔ)：發(fā)展新能源汽車(chē)乃是大勢(shì)所趨?；仡櫳习肽辏履茉词袌?chǎng)在政策退坡、整體汽車(chē)市場(chǎng)低迷的不利因素下，仍收獲了超18萬(wàn)的銷(xiāo)量。下半年諸多續(xù)航能力強(qiáng)、品質(zhì)上佳的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，相信新能源汽車(chē)將會(huì)發(fā)展更好！
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