據(jù)彭博社報(bào)道，沃爾沃汽車的最后一輛柴油發(fā)動機(jī)汽車本周下線，也標(biāo)志著該公司一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。根據(jù)沃爾沃汽車的計(jì)劃，到2030年其將只生產(chǎn)電動汽車。
3月26日晚上，一輛沃爾沃xc90柴油車在該公司的瑞典托斯蘭達(dá)(torslanda)工廠下線，是該公司生產(chǎn)的最后一輛柴油車。需要指出的是，沃爾沃仍將繼續(xù)生產(chǎn)搭載汽油發(fā)動機(jī)的汽車。
沃爾沃汽車負(fù)責(zé)新車和運(yùn)營戰(zhàn)略的高管erik severinson在接受采訪時(shí)表示，“我們非常有信心，即使沒有柴油車，我們也能提供非常好的產(chǎn)品。”
2017年，沃爾沃汽車成為第一家承諾逐步淘汰純化石燃料汽車的主要汽車制造商，此后推出了數(shù)款混合動力和純電動車型。在該品牌的主要市場歐洲，柴油車的銷量在9年前達(dá)到頂峰，約占新車銷量的一半。
對于沃爾沃來說，xc90是其從2014年開始復(fù)興的關(guān)鍵。當(dāng)時(shí)，該款車型是以第一款基于新平臺打造的形象亮相。沃爾沃汽車在哥德堡(gothenburg)的博物館將于下個(gè)月開業(yè)，屆時(shí)將展出該品牌生產(chǎn)的最后一輛柴油版xc90汽車。
至于何時(shí)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，其他汽車制造商一直沒有明確戰(zhàn)略規(guī)劃，部分汽車制造商甚至放緩了電動汽車的步伐。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)上個(gè)月將其電動化目標(biāo)推遲了五年，目前預(yù)計(jì)電動化車輛銷量將在2030年占其總銷量的50%，晚于2021年預(yù)測的2025年。去年年底，奧迪也表示將放緩電動汽車的推出步伐。
前些年，歐洲汽車制造商將柴油作為一種更清潔的汽油替代品進(jìn)行營銷，并取得了一定的成功，但在大眾集團(tuán)2015年承認(rèn)在柴油發(fā)動機(jī)上安裝了作弊軟件后，柴油車型的需求大幅下降。
與此同時(shí)，在補(bǔ)貼減少、特斯拉和中國品牌競爭加劇的情況下，歐洲電動汽車生產(chǎn)商正在努力爭奪市場份額。沃爾沃汽車也一直在削減成本，以應(yīng)對壓力。
severinson表示，沃爾沃汽車將繼續(xù)服務(wù)其柴油車客戶并提供備件，并且不會放慢電動汽車的發(fā)展速度，因?yàn)閺拈L遠(yuǎn)來看，這項(xiàng)技術(shù)仍有更大的增長空間。“我們相信，我們的客戶和我們一樣，也看到了向綠色交通的轉(zhuǎn)型。”
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