acea：歐洲2月插電式混合動(dòng)力汽車的增速超過純電動(dòng)汽車

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，今年2月份，在歐洲市場，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增速快于純電動(dòng)汽車，扭轉(zhuǎn)了長期以來的趨勢(shì)。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(acea)的數(shù)據(jù)，與2023年2月相比，上個(gè)月歐洲市場插電式混合動(dòng)力車的銷量增長12%，達(dá)到72,376輛，而純電動(dòng)汽車的銷量增幅為10.3%。此外，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增幅也超過了整體市場的增幅(10.3%)。

acea的數(shù)據(jù)顯示，2023年，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增幅大幅落后于市場整體表現(xiàn)。與2022年相比，去年歐洲插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比下降2.4%，而整體市場增長13.7%，電動(dòng)汽車銷量增長28.2%。

2月份，歐洲最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車是沃爾沃xc60，銷量為4,277輛;其次是保時(shí)捷cayenne(3,596輛)、梅賽德斯glc(3,399輛)、福特kuga(2,984輛)和寶馬x1(2,570輛)。

插電式混合動(dòng)力汽車被視為全面電氣化道路上的一種過渡性技術(shù)，但是隨著純電動(dòng)汽車銷量增速的放緩，今年插電式混合動(dòng)力汽車的勢(shì)頭有所恢復(fù)，而汽車制造商也越來越依賴插電式混合動(dòng)力汽車來實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放目標(biāo)。

但是，批評(píng)人士則稱，插電式混合動(dòng)力汽車是“合規(guī)”車輛，實(shí)際排放量要高得多，因?yàn)橛脩魶]有給它們充滿電。歐盟已經(jīng)開始通過車載診斷系統(tǒng)監(jiān)控插電式混合動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)在未來幾年將重新審視其認(rèn)證要求。

近期，歐洲高端汽車品牌的高管們也表示，他們正準(zhǔn)備穩(wěn)定或增加插電式混合動(dòng)力汽車的銷量。寶馬銷售主管jochen goller表示，其預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力汽車的銷量將在2024年保持穩(wěn)定，純電動(dòng)車型的銷量將有所增長，而且如果需要，“我們總是可以提供更多的插電式混合動(dòng)力汽車”。

奧迪首席執(zhí)行官gernot dollner則表示，未來十年，奧迪將在電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車和內(nèi)燃機(jī)車型上保留類似的靈活性。döllner稱，“我們完全致力于電動(dòng)出行，但如果在過渡過程中出現(xiàn)波動(dòng)，我們可以做出改變”。

奔馳首席執(zhí)行官康林松(ola kallenius)上月底指出，“我們認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車將在未來許多年內(nèi)保持重要地位。”此外，比亞迪也將在歐洲推出插混版 seal，這是該公司在歐洲的產(chǎn)品線中唯一一款非純電動(dòng)汽車。

沃爾沃汽車首席商務(wù)官bjorn annwall最近表示，該公司對(duì)xc60等輕度和插電式混合動(dòng)力車型給予了更多的“關(guān)注”。annwall稱，“我們看到許多消費(fèi)者將插電式混合動(dòng)力汽車作為全面電氣化的第一步，然后下一輛車再購買純電動(dòng)汽車。”