汽車安全 不僅僅只有剎車片

　　剎車片的質(zhì)量好壞只是汽車安全中的一個(gè)部分，還有許多與汽車安全相關(guān)的配置被我們大多數(shù)人所忽略，今天一起來看看這些我們需要了解的汽車安全配置。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　1.ABS與EBD

　　ABS：汽車防抱死系統(tǒng)；EBD：電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

　　汽車在緊急剎車或者濕滑路況時(shí)，車內(nèi)ABS（汽車防抱死系統(tǒng)）會(huì)最先起到作用，通過不停的咬合與斷開剎車片的摩擦來防止車輪抱死。EBD主要是自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能（在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離），并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

　　可以明顯看出未裝備ABS與EBD的車輛會(huì)發(fā)生明顯的打滑現(xiàn)象，高速行車容易引發(fā)車禍。

　　2.ESP TCS

　　ESP：車身穩(wěn)定系統(tǒng)；TCS：牽引力控制系統(tǒng)

　　在高速行車途中突然看到前方障礙物時(shí)，需要急剎車的同時(shí)并打方向，此時(shí)車內(nèi)ESP會(huì)通過不停的調(diào)整車輪轉(zhuǎn)向的角度與牽引力來保證車身穩(wěn)定，不發(fā)生側(cè)移或者側(cè)翻。

　　3.上坡輔助HAC

　　上坡輔助系統(tǒng)HAC：Hill-start Assist ControL

　　HAC是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車者感到手忙腳亂。

　　接下來，我們?cè)倏纯瓷掀螺o助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：首先，排擋桿未處P擋位置(自動(dòng)檔車型)并且不要踩下油門踏板；此時(shí)車輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）開啟。滿足以上這些條件時(shí)，操控者進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。

　　4.胎壓監(jiān)測(cè)與零壓續(xù)行

　　現(xiàn)在很多車輛都開始有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是利用某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快的原理，通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。這種系統(tǒng)造價(jià)低，許多懂車的用戶為了安全考慮，在原車不帶胎壓監(jiān)測(cè)的情況也去去加裝該系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)也需要駕駛員時(shí)常注意，避免出現(xiàn)兩個(gè)輪胎同時(shí)漏氣或者胎壓不足的情況而檢測(cè)系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警的情況。

　　零壓續(xù)行所使用的輪胎也就是我們常說的防爆輪胎，也稱安全輪胎。普通輪胎遭到外物刺扎后，先是很快漏氣，接著發(fā)生胎側(cè)下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續(xù)行駛，重則導(dǎo)致車輛傾覆。防爆輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛，讓用戶可以開到就近的修理廠或停放在路邊等待救援。

　　5.倒車影像或者全車影像

　　倒車影像與全車影像系統(tǒng)成為許多車用來吸引客戶的一大亮點(diǎn)，它僅僅是用來吸引你目光或者讓你感覺高端的配置嗎？

　　倒車影像除了在倒車過程中可以后視的作用外，更多的是可以看清楚車后是否有人，或者是否有其他凸出來的尖銳物體，在倒車?yán)走_(dá)無法感應(yīng)的情況下，保證車輛與人員安全。而全車影像則是可以觀測(cè)整車各個(gè)方位的情況，相比倒車影像，更安全。

　　6.剎車系統(tǒng)

　　剎車系統(tǒng)直接與行車安全緊密相關(guān)，細(xì)心的用戶會(huì)定時(shí)檢查剎車油以及剎車片，以及剎車的制動(dòng)距離與剎車行程。

　　被動(dòng)安全系統(tǒng)

　　1.安全氣囊

　　安全氣囊在事故無法避免時(shí)，受到一定沖擊力后所啟動(dòng)的被動(dòng)安全系統(tǒng)，安全氣囊會(huì)迅速的打開充氣，保證乘客不會(huì)撞到車內(nèi)硬質(zhì)材料上造成二次傷害。有些車除了有安全氣囊還會(huì)配有側(cè)氣簾。保護(hù)側(cè)面撞擊所帶來的傷害。

　　2.安全帶

　　在碰撞的過程中，由于車輛瞬間的停止運(yùn)動(dòng)，由于慣性，乘客會(huì)保持原有的速度前傾，達(dá)到安全帶的預(yù)警鎖止速度時(shí)，安全帶會(huì)迅速的鎖止，防止乘客前傾，然后在慢慢的降低鎖止力，以免鎖止力繃的太緊，讓乘客出現(xiàn)窒息。也避免乘客直接與安全氣囊碰撞，下面讓我們看看安全氣囊張開時(shí)的力到底如何？

　　并不是有了安全氣囊就可以高枕無憂，行車時(shí)一定要系好安全帶。

　　3.車身結(jié)構(gòu)

　　這是一款車的基本結(jié)構(gòu)構(gòu)造，在車輛前部會(huì)有防撞梁，一般采用超高強(qiáng)度的材料制作，后面連接起緩沖作用以及分散沖擊力的鋼材橫梁，同時(shí)車身各個(gè)梁柱都采用超高強(qiáng)度的鋼材，保證車輛的抗壓性，在車門處都裝有防撞梁，增加車門的穩(wěn)固以及抗壓能力，防止側(cè)面撞擊時(shí)直接傷害乘客。許多輕量化的車型在車頭以及車門處的防撞梁采用的輕量化的設(shè)計(jì)，并沒有采用超高強(qiáng)度的鋼材，這也是一種安全隱患。

　　汽車安全系統(tǒng)還有很多，如大燈的自動(dòng)開啟以及延時(shí)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)防撞技術(shù)等，除開汽車所帶給我們的安全裝置外，更多的還是我們個(gè)人對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)，遵守交通規(guī)則，不醉酒駕駛，不超速駕駛，系好安全帶，定期檢查車輛狀況，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。