強(qiáng)勁可靠用戶認(rèn)可，上汽紅巖杰獅c6自卸車助力哈爾濱品質(zhì)城建

近日，春雷行動(dòng)主推車型之一的上汽紅巖杰獅c6自卸車批量交付哈爾濱用戶。進(jìn)入春季，哈爾濱及周邊工程陸續(xù)開(kāi)工，哈爾濱用戶為積極響應(yīng)《哈爾濱市城市品質(zhì)提升行動(dòng)方案》，急需選擇更加低碳環(huán)保的工程車，助力哈爾濱城市建設(shè)和砂石料運(yùn)輸。上汽紅巖積極應(yīng)對(duì)，強(qiáng)勢(shì)推出強(qiáng)勁動(dòng)力、輕量合規(guī)、更省油的工程運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景全新力作，為用戶提供全生命周期服務(wù)。

強(qiáng)勁動(dòng)力 耐用節(jié)能

哈爾濱地區(qū)用戶的自卸車使用工況共分為兩種，分別是土石方與砂石料運(yùn)輸，其中土石方側(cè)重環(huán)保與靈活，砂石料則講求承載與動(dòng)力。針對(duì)城建渣土的土石方運(yùn)輸，上汽紅巖為該市場(chǎng)量身定制杰獅c6e 8x4輕量化自卸車，采用上柴v動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配460馬力，2200n·m扭矩，確保動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)換擋省心。上裝馳田金剛5.8m-6.5m環(huán)保法規(guī)u型車廂，采用厚度底7邊5的耐磨板材打造，自帶原廠活動(dòng)篷布裝置，堅(jiān)固耐用。

上汽紅巖工程車采用了國(guó)內(nèi)唯一的“釩基”后處理技術(shù)，基于菲亞特動(dòng)力科技成熟的hi-escr系統(tǒng)，不僅nox轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，在行車過(guò)程中采用排氣蝶閥和噴油器相結(jié)合控制升溫清除碳顆粒，擁有非強(qiáng)制駐車再生的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)降低車輛油耗，經(jīng)濟(jì)更節(jié)能，用車更加放心。

優(yōu)秀承載 安全可靠

砂石料運(yùn)輸工況惡劣，普通車型難以勝任，因此上汽紅巖杰獅加強(qiáng)版系列自卸車型在哈爾濱深受歡迎。該系列車型搭載依維柯技術(shù)科索c11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460匹，扭矩可達(dá)2110n·m，起步爬坡性能更佳。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的第四代ebs發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能高達(dá)80%，整車制動(dòng)氣壓12bar，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間更快，可有效縮短制動(dòng)距離。加上底盤采用雙層加強(qiáng)大梁，11+11+14片加強(qiáng)型鋼板彈簧懸掛，后橋鋼板四騎馬螺栓設(shè)計(jì)，并搭配紅巖自主t55平衡懸架與菲亞特技術(shù)20噸級(jí)別輪邊減速橋，可完美適應(yīng)砂石料gvw≥55t的運(yùn)輸需求，有效提升車輛可靠性與出勤率。在安全方面，車輛還通過(guò)了兩輪高溫、高原、高寒試驗(yàn)，7000公里綜合道路試驗(yàn)，30000公里耐久性試驗(yàn)，500萬(wàn)公里的用戶試驗(yàn)，安全可靠，實(shí)力驗(yàn)證，確保高出勤。

網(wǎng)聯(lián)智能 輕量易管理

針對(duì)城市渣土運(yùn)輸，上汽紅巖面向大車隊(duì)可開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用支持。車輛配備專業(yè)定制的渣土“六定功能”，車隊(duì)長(zhǎng)/老板可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看車輛定位、駕駛員狀態(tài)、設(shè)置車輛行駛路線和裝卸地點(diǎn)、車輛速度限制等功能。車輛還采用全新高強(qiáng)度復(fù)合車架，自重更輕、強(qiáng)度更高。繼續(xù)深入車輛內(nèi)部，核心零部件還通過(guò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化及輕量化材料應(yīng)用，整車可實(shí)現(xiàn)低自重、高出勤、易管理等優(yōu)點(diǎn)，是城建渣土的不二之選。

從市場(chǎng)交付和口碑不難看出，上汽紅巖渣土車已在全國(guó)多地得到用戶認(rèn)可，其優(yōu)秀可靠的產(chǎn)品力深獲當(dāng)?shù)赜脩舻男刨?。未?lái)，上汽紅巖將持續(xù)以滿足客戶需求為己任，持續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，推出更多智能、綠色的產(chǎn)品，為更多用戶帶來(lái)全面的解決方案。