據(jù)外媒報道，根據(jù)美國《通貨膨脹削減法案》中旨在減少對中國依賴的指導(dǎo)方針，特斯拉旗下長續(xù)航版以及后輪驅(qū)動版model 3今年沒有資格享受任何聯(lián)邦電動汽車稅收抵免，主要因為該款車的零部件在很大程度上均依賴中國。
根據(jù)美國國家公路交??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????通安全管理局(nhtsa)的一份新文件，2024款model 3中只有不到50%的零部件來自北美。文件顯示，model 3長續(xù)航版和后輪驅(qū)動版分別只有35%和40%的零部件來自美國或加拿大，其余大部分零部件都來自中國。
不過，特斯拉旗下其他車型的北美零部件含量都超過50%，例如model y長續(xù)航版和高性能版的北美零部件比例為70%，model s為65%，model x為60%。而特斯拉cybertruck卡車中來自北美地區(qū)的零部件含量為65%，甚至高于福特的f-150 lightning電動卡車，后者只有24%的零部件來自美國或加拿大。
根據(jù)拜登政府去年12月發(fā)布的指導(dǎo)方針，從2024年開始，電動車如果要獲得聯(lián)邦稅收抵免，不得含有任何由“外國關(guān)注實體”(feoc)制造或組裝的電池組件。feoc是指由中國、俄羅斯、朝鮮或伊朗擁有、控制或受其管轄和指導(dǎo)的企業(yè)實體。
此外2024年，符合稅收抵免條件的電動汽車中60%的電池部件必須在北美制造或組裝，電池中約50%的關(guān)鍵礦物必須在美國提取或加工。
除新款model 3外，目前特斯拉所有版本的model y和雙電機版model x都有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。
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