據(jù)彭博社報(bào)道，澳大利亞政府提出了一項(xiàng)針對部分車輛的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)草案，使該國與美國約50年前實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施、交通、地區(qū)發(fā)展和地方政府部長catherine king透露，新標(biāo)準(zhǔn)將僅適用于新乘用車和輕型商用車。根據(jù)該提案，汽車制造商將為其生產(chǎn)的車輛設(shè)定平均的二氧化碳排放目標(biāo)，并根據(jù)達(dá)標(biāo)情況獲得獎勵或面臨處罰。
king指出，“在澳大利亞銷售的新車在燃油效率上比歐盟的車輛低40%，比美國的車輛低20%。”此外，她表示這一新政策將從2025年開始實(shí)施，并預(yù)計(jì)到2028年使澳大利亞汽車的燃油效率與美國持平。“美國自1970年代起就實(shí)施了燃油效率標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在該澳大利亞采取相同的措施了，這樣不僅可以節(jié)省很多燃料，還能為消費(fèi)者節(jié)省大量資金。”
澳大利亞政府預(yù)測，到2050年，駕車者將在燃油成本上節(jié)省約1000億澳元(約合651億美元)。交通運(yùn)輸占澳大利亞溫室氣體排放的16%，其中輕型車輛占約11%。國際能源署(iea)表示，用電動車替代傳統(tǒng)汽車是到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的關(guān)鍵。
澳大利亞政府表示，其首選方案預(yù)計(jì)將在2050年前減少3.69億噸的二氧化碳排放，這相當(dāng)于澳大利亞輕型車輛過去六年的總排放量。
此外，澳大利亞汽車貿(mào)易協(xié)會(mtaa)表示，經(jīng)過了三屆政府和12年的努力，才達(dá)成了這一燃油標(biāo)準(zhǔn)。
mtaa首席執(zhí)行官matt hobbs 2月4日在一份聲明中表示，“整個行業(yè)都明白，制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)是正確的方向?，F(xiàn)在我們只是在細(xì)節(jié)上仍有所爭議。目前為止，我們給政府的評分是7分，滿分十分。”
優(yōu)步(uber)澳大利亞公司的總經(jīng)理dom taylor在接受《衛(wèi)報(bào)》采訪時表示，引入新的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將吸引更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動車型進(jìn)入澳大利亞市場。這將使澳大利亞與國際標(biāo)準(zhǔn)保持同步，并對其排放目標(biāo)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“機(jī)電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
