據(jù)路透社報(bào)道，1月31日，汽車零部件供應(yīng)商安波福(aptiv)表示，其將減持在自動駕駛技術(shù)合資企業(yè)motional的股份，并將不再進(jìn)一步投資motional。報(bào)道稱，安波福此前因投資motional已經(jīng)損失了數(shù)百萬美元。
motional是安波福與現(xiàn)代汽車的合資公司，使用現(xiàn)代ioniq5電動汽車當(dāng)作自動駕駛出租車，并在拉斯維加斯通過優(yōu)步和lyft提供自動駕駛服務(wù)。
2024年，安波福每股盈利預(yù)期為5.55美元至6.05美元，其中包括與motional虧損相關(guān)的約3.4億美元的非現(xiàn)金股權(quán)虧損。安波福首席執(zhí)行官kevin clark在財(cái)報(bào)電話會議上表示，“雖然我們的合資公司motional在技術(shù)路線圖上繼續(xù)取得進(jìn)展，但我們已決定不再向其分配資金。”
自動駕駛技術(shù)經(jīng)常被譽(yù)為移動出行的未來，但是已有多家公司削減對自動駕駛技術(shù)的投資，甚至是停止投資，比如福特汽車、大眾集團(tuán)和通用汽車。1月31日，投資者、作家兼企業(yè)顧問evangelos simoudis向路透社表示，“企業(yè)紛紛意識到，實(shí)現(xiàn)l4級自動駕駛的難度和成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出業(yè)界預(yù)期。”
就在一天前，通用汽車表示，2024年，其對旗下自動駕駛出租車部門cruise的支出將減少約10億美元，而福特和大眾在2022年退出了自動駕駛初創(chuàng)公司argo ai，稱這項(xiàng)技術(shù)還有很長的路要走。在退出argo之前，雙方曾共同努力開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)三年，投資超過30億美元。
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