據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，1月31日，印度銷量最高的汽車制造商馬魯?shù)兮從竟嫉淖钚聰?shù)據(jù)顯示，得益于市場對suv車型的需求強(qiáng)勁，其上個季度的利潤增幅超過預(yù)期。
印度消費(fèi)者通常會在節(jié)日期間購買大件商品，而上個季度印度的節(jié)日時間很長。日經(jīng)網(wǎng)的報道稱，grand vitara和brezza等更高價suv車型銷量的增加，幫助馬魯?shù)兮從镜募径瓤備N量增長7.6%，達(dá)到約50.1萬輛。
在截至去年12月31日的三個月里，該公司的稅后利潤增長33%，至313億盧比(約合3.77億美元)，超出分析師的平均預(yù)期(292.5億盧比)。盡管如此，這是該汽車制造商自2021年最后一個季度以來最小的利潤漲幅。2021年的第四季度，馬魯?shù)兮從镜睦麧櫹禄?，而部分原因是小型?包括baleno等掀背車)的銷量下降。
馬魯?shù)兮從镜臓I收為3,186億盧比，同比漲幅為14.4%;息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)率從前一年的9.8%上升至11.7%，但較前一季度的12.9%有所下降。
農(nóng)村消費(fèi)者是小型車市場最大的消費(fèi)群體，但是由于高通脹抑制了農(nóng)村消費(fèi)，因此去年全年小型車的銷量都在下降。
在去年的最后三個月，馬魯?shù)兮從咎峁┝烁叩哪杲K和節(jié)日折扣，加上庫存增加，導(dǎo)致利潤率連續(xù)下降。在該公司售出的汽車中，價格較高、利潤率較高的多用途車型(主要是suv)的銷量占比從上一年同期的24%左右上升至近39%。
在公布季度業(yè)績之后，馬魯?shù)兮從镜墓蓛r上漲約3%。
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