據(jù)彭博社報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)不景氣的跡象逐漸擴(kuò)散，德國純電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將出現(xiàn)8年來的首次下降。
1月30日，德國汽車協(xié)會(huì)vda表示，由于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼削減拖累了需求，預(yù)計(jì)德國純電動(dòng)汽車的出貨量今年將下降14%，至45.1萬輛。
德國的純電動(dòng)汽車銷量上一次下滑還是在2016年，此后每年都在攀升。2023年，該國銷售了超過52.4萬輛純電動(dòng)汽車，高出其它歐洲市場(chǎng)的銷量。若今年純電動(dòng)汽車的銷量出現(xiàn)14%的下滑，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將從2023年的18%左右下滑至16%。
此外，德國2024年整體汽車銷量預(yù)計(jì)將比疫情前的水平低25%，并且將不及全球乘用車市場(chǎng)的復(fù)蘇速度。據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)vda的預(yù)期，今年全球乘用車銷量將增長(zhǎng)2%，達(dá)到7,740萬輛，接近疫情前7,880萬輛的水平。但是，德國乘用車銷量預(yù)計(jì)將下滑1%，至282萬輛，仍比疫情前減少四分之一。
vda首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家manuel kallweit表示，供應(yīng)鏈問題已基本得到解決，但德國汽車制造商面臨的商業(yè)環(huán)境仍充滿挑戰(zhàn)。
根據(jù)vda的數(shù)據(jù)，德國電動(dòng)汽車的銷量在2023年下降了16%，預(yù)計(jì)到2024年將再下降9%。 其中，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量將從17.6萬輛增長(zhǎng)到18.5萬輛。不過，德國電動(dòng)汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)19%，至145萬輛，其中大部分用于出口。
德國是歐洲最大的汽車市場(chǎng)，也一直是電動(dòng)汽車普及的主要推動(dòng)力之一，但通貨膨脹、汽車價(jià)格高企和充電基礎(chǔ)設(shè)施不足正在抑制電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求，導(dǎo)致許多制造商推遲推出新電動(dòng)車型，租賃公司也在減少電動(dòng)汽車的采購。因市場(chǎng)需求放緩和首次公開募股(ipo)市場(chǎng)的殘酷性，雷諾集團(tuán)本周放棄了將旗下電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行公開上市的計(jì)劃。
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