歐洲2024年新車盤點：新一波電動汽車攻勢來襲

日前，《歐洲汽車新聞》在一篇報道中表示，盡管電動汽車的消費需求正在放緩，但汽車制造商2024年在歐洲仍將繼續(xù)推動電動汽車產(chǎn)品攻勢。

其中，雷諾、雪鐵龍和菲亞特等歐洲本土汽車品牌希望推出價格合理的電動汽車，以應對來自中國電動汽車的競爭。而隨著奇瑞等更多中國品牌瞄準歐洲市場，本土制造商將面臨更激烈的競爭。

以下為《歐洲汽車新聞》盤點的各品牌2024年在歐洲市場備受期待的車型：

阿爾法·羅密歐

阿爾法·羅密歐旗下首款純電動車型milano將于9月開始交付，并將在兩個月后推出輕混汽油版本。milano也是該品牌的首款小型suv車型，將在阿爾法·羅密歐母公司stellantis的波蘭tychy工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠還生產(chǎn)jeep avenger和菲亞特600車型。

奧迪

奧迪q6 e-tron將于2024年第一季度末在全球首發(fā)，競品包括奔馳eqe和特斯拉model y等車型。此前該款車型因為母公司大眾集團的軟件問題而推遲上市。q6 e-tron采用谷歌的安卓汽車操作系統(tǒng)，擁有三個大屏幕，其中兩個集成到駕駛員前面的曲面屏中，而副駕駛設有一個單獨的屏幕，可用于看電影。

奧迪還將推出其他車型，包括純電動版a6，以及全新的a4系列。不過，新a4系列將被稱命名為a5，因為奧迪的純電動車型將使用偶數(shù)命名，而包括插電式混合動力車在內(nèi)的內(nèi)燃機車型將使用奇數(shù)。

寶馬

寶馬將推出第二代x2跨界車，包括一款名為ix2的純電動車型。為與x1拉開距離，新一代x2跨界車要比第一代大得多。作為去年推出的新5系家族的一部分，寶馬i5 touring純電動旅行車今年也將開始銷售。

奇瑞

根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報道，奇瑞集團旗下品牌歐萌達(omoda)、jaecoo和exlantix未來兩年計劃推出8款車型。其中，前兩個品牌將聚焦緊湊型和中型車市場，而exlantix旨在贏得豪華車領域的客戶。

今年，奇瑞將在歐洲推出電動版歐萌達5，搭載的是64kwh電池，續(xù)航里程最高可達440公里。據(jù)悉，燃油版歐萌達5的價格可能在3萬歐元左右，電動版的價格可能在4萬歐元左右。

雪鐵龍

此前，stellantis旗下品牌雪鐵龍宣布將以23,300歐元的起售價銷售新款e-c3小型掀背車。新款e-c3是基于stellantis的smart car平臺打造，搭載了44kwh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為320公里，并經(jīng)過了精心設計，以滿足目標價格的成本要求。

據(jù)悉，雪鐵龍將于2024年第一季度開始生產(chǎn)新款 e-c3車型，并在第二季度開始交付。該公司還將在2025年初再推出e-c3車型的城市版本，續(xù)航為200公里，起售價為1.999萬歐元。

達契亞(dacia)

達契亞小型suv車型duster的最新版本是基于雷諾-日產(chǎn)的cmf-b平臺打造，將繼續(xù)提供四輪驅(qū)動版本。此外，達契亞將為該車型在汽油和磷酸鐵鋰電池版本之外增加一個混合動力版本。該品牌還將基于duster打造一款緊湊型suv車型，預計將于今年晚些時候公布，并于2025年投產(chǎn)。

菲亞特

菲亞特將推出純電動版panda，并且將在2026年前繼續(xù)銷售該車型的內(nèi)燃機版。

福特

福特在歐洲推出的首款純電動量產(chǎn)車型explorer將于今年夏天開啟銷售。作為福特與大眾合作伙伴關系的一部分，這款緊湊型suv與大眾id.4和id.5采用相同的平臺。目前，福特正在德國科隆(cologne)生產(chǎn)該款車型，并將于明年推出一款更運動、雙門跑車風格的兄弟車型。

現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車在歐洲銷售的最新款santa fe大型suv車型提供1.6升插電式和混合動力傳動系統(tǒng)，而在北美和韓國提供的是2.5升汽油發(fā)動機或1.6升混合動力發(fā)動機。

起亞

除了ev6和ev9電動車型外，起亞新增了ev5純電動緊湊型suv車型。ev5在德國的售價可能剛剛超過4萬歐元，外觀設計與全尺寸三排座的ev9相似，只是更緊湊。

藍旗亞(lancia)

藍旗亞將于今年2月推出第三代ypsilon小型車，首先推出的將是純電動版，且限量發(fā)行1,906輛。對于藍旗亞來說，新款ypsilon是一款重要的車型，當前其母公司stellantis正尋求通過一系列高端車型重振藍旗亞品牌，并重返意大利之外的市場。ypsilon這款五門小型車將于2024年夏季上市，成為藍旗亞首款純電動汽車。

雷克薩斯

雷克薩斯正瞄準年輕的歐洲消費者，今年將交付lbx混合動力車型。lbx基于豐田的tnga-b架構(gòu)，將在歐洲只提供1.5升、三缸汽油混合動力系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂將推出gran cabrio，這是2023年上市的gran turismo轎跑車的敞篷版。gran cabrio將提供3.0升v-6汽油發(fā)動機，并將推出純電動版本gran cabrio folgore。此外，中型suv車型grecale的純電動版grecale folgore也將于2024年開始交付。

梅賽德斯-奔馳

在2018年的底特律車展上，當時的戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(dieter zetsche)向前加利福尼亞州州長和演員阿諾德·施瓦辛格(arnold schwarzenegger)承諾，g級轎車也將推出電動版。六年之后，這一承諾成為現(xiàn)實。

幾周前，奔馳現(xiàn)任首席執(zhí)行官康林松(ola kallenius)參觀了位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾。麥格納斯太爾負責代工生產(chǎn)內(nèi)燃機版本的g級車型，并將在今年開始生產(chǎn)純電動版本。不過，奔馳尚未透露g級電動車的續(xù)航里程或電池尺寸。

奔馳還將推出純電動cla車型。去年，奔馳cla級概念車在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(iaa mobility 2023)全球首發(fā)。cla級概念車是mma平臺的首款車型，其純電續(xù)航里程超過750公里(wltp工況)。

mini

mini開始銷售兩款全新的純電動車型，以在2030年成為純電動汽車品牌。三門mini cooper將取代目前的純電動版掀背車，將由寶馬和長城在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)。另一款新電動汽車是最新款countryman，將與寶馬ix1一起在寶馬位于德國萊比錫的工廠生產(chǎn)。

標致

標致重新設計了3008緊湊型suv，采用了更像轎跑車的設計，將是stellantis旗下首款基于stla medium平臺的車型。該平臺專注于純電動系統(tǒng)，可提供高達700公里的續(xù)航里程。雖然標致3008還將推出內(nèi)燃機版本，但標致將該車型主要定位為純電動汽車。

極星

在中國上市后，極星4將于今年夏天在歐洲上市。此外，極星3也將抵達歐洲市場。極星3與沃爾沃ex90采用的都是spa2架構(gòu)，而且上市時間都有所推遲。

保時捷

保時捷純電動macan即將首秀。該款車型是保時捷基于純電動平臺ppe全新開發(fā)的首款車型，支持800v高壓快充，直流電補能的功率最高可達270kw。據(jù)悉，macan的定價可能介于內(nèi)燃機版macan的售價(7萬歐元)和純電動轎車taycan的售價(9.5萬歐元)之間。

歐寶

歐寶將于今年年中推出標致3008的兄弟車型grandland。此前，stellantis向其在德國愛森納赫(eisenach, germany)的工廠增加了投資，以確保其旗艦車型grandland將繼續(xù)在德國生產(chǎn)。與標致3008一樣，grandland也將首先作為純電動汽車進行推廣。

路虎攬勝

自2018年推出捷豹i-pace以來，捷豹路虎在電氣化方面進展比較緩慢，落后于寶馬和梅賽德斯-奔馳等競爭對手。然而，其旗艦型純電動汽車路虎攬勝將在2024年底推出。

捷豹路虎表示，該款車型將是“有史以來最安靜、最精致的攬勝”車型，將能“主動消除道路噪音”，以創(chuàng)造一個更安靜的車內(nèi)環(huán)境。該車基于支持800v技術的mla-flex平臺打造，可實現(xiàn)更快的充電。

雷諾

雷諾將推出的雷諾5電動車型將成為雷諾最便宜的純電動汽車，起售價約為2.5萬歐元。

斯柯達

隨著買家轉(zhuǎn)向suv產(chǎn)品，許多車企已經(jīng)退出了中型車市場，但是斯柯達將繼續(xù)在歐洲中型車市場展開競爭。其中，全新superb車型將更長，以增加座艙空間，而插電式混合動力版本采用的是尺寸更大的電池，將車輛純電動續(xù)航里程提高到100公里。斯科達superb和大眾passat旅行車將在大眾集團位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)(bratislava)的工廠生產(chǎn)。

豐田

去年，豐田發(fā)布了一款名為urban的電動suv概念車。該車型將成為豐田目前為止售價最低的電動汽車，對標沃爾沃ex30，并將于今年推出量產(chǎn)版本。

urban的設計靈感來自豐田混合動力電動車型yaris cross，盡管車身小巧，但采用了大膽且“不妥協(xié)”的設計，車輪拱罩線條明顯，最大限度地利用了車內(nèi)空間，從而提供靈活的載客或載貨空間。豐田透露，在正式發(fā)布時，urban電動suv將提供前驅(qū)和全驅(qū)兩個版本。在電池容量方面，消費者將會有兩種選擇，一種側(cè)重于低價，另一種則側(cè)重于更長的續(xù)航里程。

大眾

大眾品牌將于今年第一季度開始銷售其第九代passat中型車型，不過將只作為旅行車在歐洲銷售。除了更圓的外形和優(yōu)化的空氣動力學外，新款passat配備了全新的大屏幕信息娛樂系統(tǒng)，插電式混合動力版本的續(xù)航里程也將大幅增加。

此外，id.7純電動汽車今年將推出旅行車版本id.7 tourer，續(xù)航里程最高可達700公里。大眾也在更新其tiguan跨界車型，采用更時尚的設計，將汽車的阻力系數(shù)從0.33 cd降至0.28cd，而插電式混合動力版本的電動續(xù)航里程最高將達到100公里。

沃爾沃汽車

由于軟件問題，沃爾沃汽車旗下純電動小型suv車型ex30的交付工作推遲到了2024年初。該款車型將是該品牌最實惠的車型，在德國的起售價為36,590歐元，也是最快的車型，性能最好的版本在3.6秒內(nèi)可實現(xiàn)百公里加速。

沃爾沃電動旗艦suv車型ex90也將在今年初開售，是第一款搭載luminar激光雷達系統(tǒng)的沃爾沃車型。