據(jù)外媒報(bào)道，在正在拉斯維加斯(las vegas)舉行的ces 2024大會(huì)上，日本企業(yè)松下的汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(automotive systems business )發(fā)布了一個(gè)新的平臺(tái)，該公司表示，新平臺(tái)通過(guò)減少電子控制單元(ecu)的數(shù)量，可以使車載計(jì)算機(jī)變得更快、更輕。
松下汽車系統(tǒng)公司在一份聲明中表示，該架構(gòu)被稱為高性能計(jì)算系統(tǒng)，它將多個(gè)ecu集成到一個(gè)核心中，用于處理駕駛支持和娛樂(lè)等車載功能。
在全球都在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，汽車制造商正尋求在軟件產(chǎn)品上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行區(qū)分，多家供應(yīng)商都正努力在該領(lǐng)域?yàn)檐嚻筇峁椭?。而且，電?dòng)汽車的普及還將推動(dòng)“軟件定義汽車”(sdv)的發(fā)展，即可通過(guò)ota進(jìn)行升級(jí)的汽車。
松下汽車系統(tǒng)表示，該公司的新系統(tǒng)名為neuron，該系統(tǒng)通過(guò)消除冗余組件，有助于降低汽車的成本、重量和集成復(fù)雜程度。
松下汽車系統(tǒng)稱，隨著汽車越來(lái)越依賴軟件，汽車系統(tǒng)必須通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)延長(zhǎng)硬件的使用周期。汽車依靠硬件和軟件計(jì)算平臺(tái)來(lái)處理、共享、感知和分析數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能。該公司的neuron不僅支持軟件更新和升級(jí)，還支持跨平臺(tái)生命周期的硬件升級(jí)。
松下汽車系統(tǒng)美國(guó)分公司首席技術(shù)官andrew poliak表示：“通過(guò)與原始設(shè)備制造商合作，松下汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)，并且解決了業(yè)界遇到的一些最大的中央計(jì)算平臺(tái)挑戰(zhàn)，從而使駕駛體驗(yàn)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。neuron最大限度地提高了車型的性能、安全性和創(chuàng)新性，并為車企提供了一個(gè)面向未來(lái)的sdv平臺(tái)，滿足幾代人的出行需求。”
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