12月19日上午8:30，JAC重型商用車公司生產(chǎn)工作迎來一個新的里程碑——一輛披紅掛彩的格爾發(fā)K3在大家的注視下緩緩駛下重卡總裝車間的生產(chǎn)線。這一振奮人心的畫面，宣告了公司2016年第4萬臺重卡的誕生，重型商用車公司年產(chǎn)量首次突破4萬臺，江淮格爾發(fā)重卡突四奔五的時代已然來臨！讓我們共同見證這一歷史性的重要時刻。
格爾發(fā)年度第4萬臺重卡的下線，不僅僅是江淮重型商用車生產(chǎn)數(shù)據(jù)的新高度，也是管理、規(guī)模、研發(fā)、銷售等方面綜合實力的集中展示，它標志著格爾發(fā)通過努力取得了優(yōu)秀的階段性成果，在整體實力上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
江淮格爾發(fā)重卡品牌成立于2002年，在充分吸收現(xiàn)代重卡尖端技術后，結(jié)合中國道路及使用狀況，堅持“整合全球資源造世界車”的企業(yè)理念，成功自主研發(fā)囊括牽引、載貨、工程、專用、天然氣五大產(chǎn)品系列車型。馬力段橫跨130-480馬力，已具備完整的產(chǎn)品層次架構(gòu)，充分滿足各種路況和全方位用戶需求。
2008年格爾發(fā)正式搬遷至重卡新基地，2012年7月正式成立JAC重型商用車公司。2016年重卡阜陽基地落成投產(chǎn)。重卡事業(yè)取得了突破性的進展，產(chǎn)銷量逐年攀升。
江淮格爾發(fā)重卡在今年取得的良好成績，從市場角度來看，是多重利好因素疊加的結(jié)果。首先是GB1589和治超新政的實施，使得6×2牽引車總重從55噸下降到46噸，相比6×4牽引車49噸的總重減少了3噸，從而失去了經(jīng)濟性的優(yōu)勢，政策的因素推動了大量用戶把現(xiàn)有的6×2牽引車換成6×4牽引車；其次是治超新政導致全國大量單車運力下降，公路運力出現(xiàn)缺口，各地公路運價普遍上漲10-30%，吸引了很多重卡用戶換車或新購車輛來滿足運力需求的缺口；第三是煤炭市場四季度的庫存補充和運力緊張，再加上“雙十一”電商快遞運力需求的大增，多重因素的疊加，讓整體市場形成了1+1+1>3的效果。
2016年以來重型商用車公司緊盯國際、國內(nèi)兩個市場，深入研究國家環(huán)境標準政策，始終遵循“質(zhì)量第一、顧客至上、敬客經(jīng)營”的企業(yè)理念，全體員工充分發(fā)揮“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻，特別能打勝仗”的新紅軍精神，先后向市場推出A系和K系多種型號的車型，有效的滿足了重卡市場多元化需求，實現(xiàn)產(chǎn)銷量持續(xù)飆升。期間，重型商用車公司的全體員工面對高強度的生產(chǎn)任務，多方預應，合理排產(chǎn)，保質(zhì)保量的完成各項生產(chǎn)任務，最終實現(xiàn)年產(chǎn)量4萬臺的突破，為更高的生產(chǎn)目標提供了強有力的產(chǎn)品力基礎。
雄關漫步真如鐵，而今邁步從頭越。
重型商用車公司將以第四萬臺重卡下線為契機，堅定不移的落實“科學發(fā)展、依法經(jīng)營、行銷致勝、追求質(zhì)量效益型發(fā)展”的行動綱領。不斷深化產(chǎn)品自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，開發(fā)具有前瞻性市場競爭力的主力車型，不斷譜寫江淮格爾發(fā)重卡國產(chǎn)自主品牌新的篇章！
格爾發(fā)年度第4萬臺重卡的下線，不僅僅是江淮重型商用車生產(chǎn)數(shù)據(jù)的新高度，也是管理、規(guī)模、研發(fā)、銷售等方面綜合實力的集中展示，它標志著格爾發(fā)通過努力取得了優(yōu)秀的階段性成果，在整體實力上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
江淮格爾發(fā)重卡品牌成立于2002年，在充分吸收現(xiàn)代重卡尖端技術后，結(jié)合中國道路及使用狀況，堅持“整合全球資源造世界車”的企業(yè)理念，成功自主研發(fā)囊括牽引、載貨、工程、專用、天然氣五大產(chǎn)品系列車型。馬力段橫跨130-480馬力，已具備完整的產(chǎn)品層次架構(gòu)，充分滿足各種路況和全方位用戶需求。
2008年格爾發(fā)正式搬遷至重卡新基地，2012年7月正式成立JAC重型商用車公司。2016年重卡阜陽基地落成投產(chǎn)。重卡事業(yè)取得了突破性的進展，產(chǎn)銷量逐年攀升。
江淮格爾發(fā)重卡在今年取得的良好成績，從市場角度來看，是多重利好因素疊加的結(jié)果。首先是GB1589和治超新政的實施，使得6×2牽引車總重從55噸下降到46噸，相比6×4牽引車49噸的總重減少了3噸，從而失去了經(jīng)濟性的優(yōu)勢，政策的因素推動了大量用戶把現(xiàn)有的6×2牽引車換成6×4牽引車；其次是治超新政導致全國大量單車運力下降，公路運力出現(xiàn)缺口，各地公路運價普遍上漲10-30%，吸引了很多重卡用戶換車或新購車輛來滿足運力需求的缺口；第三是煤炭市場四季度的庫存補充和運力緊張，再加上“雙十一”電商快遞運力需求的大增，多重因素的疊加，讓整體市場形成了1+1+1>3的效果。
2016年以來重型商用車公司緊盯國際、國內(nèi)兩個市場，深入研究國家環(huán)境標準政策，始終遵循“質(zhì)量第一、顧客至上、敬客經(jīng)營”的企業(yè)理念，全體員工充分發(fā)揮“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻，特別能打勝仗”的新紅軍精神，先后向市場推出A系和K系多種型號的車型，有效的滿足了重卡市場多元化需求，實現(xiàn)產(chǎn)銷量持續(xù)飆升。期間，重型商用車公司的全體員工面對高強度的生產(chǎn)任務，多方預應，合理排產(chǎn)，保質(zhì)保量的完成各項生產(chǎn)任務，最終實現(xiàn)年產(chǎn)量4萬臺的突破，為更高的生產(chǎn)目標提供了強有力的產(chǎn)品力基礎。
雄關漫步真如鐵，而今邁步從頭越。
重型商用車公司將以第四萬臺重卡下線為契機，堅定不移的落實“科學發(fā)展、依法經(jīng)營、行銷致勝、追求質(zhì)量效益型發(fā)展”的行動綱領。不斷深化產(chǎn)品自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，開發(fā)具有前瞻性市場競爭力的主力車型，不斷譜寫江淮格爾發(fā)重卡國產(chǎn)自主品牌新的篇章！
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