據(jù)韓聯(lián)社報道，12月24日公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，由于全球市場對電動汽車的需求強勁，韓國環(huán)保型汽車的出口量同比增長32.5%，并創(chuàng)下歷史新高。
根據(jù)韓國汽車與移動出行協(xié)會(korea automobile and mobility association)公布的數(shù)據(jù)，今年1月至11月，韓國環(huán)保型汽車的出口量為662,307輛，而去年同期為499,854輛。
此外，有行業(yè)官員表示，整個2023年，韓國環(huán)保型汽車的出口量預計將首次超過70萬輛。2022年，韓國環(huán)保型汽車的出口量已經(jīng)刷新了歷史紀錄，達到554,000輛，出口額也達到了161萬美元的歷史峰值。
韓聯(lián)社的報道稱，韓國環(huán)保型汽車的出口量之所能夠?qū)崿F(xiàn)增長，是因為韓國產(chǎn)純電動汽車和混合動力車型十分受歡迎。在韓國今年出口的所有環(huán)保型車輛中，純電動汽車為316,654輛，混合動力汽車為283,685輛，插電式混合動力汽車為61,694輛。其中，純電動汽車的出口量同比增長65.7%，混合動力汽車的出口量同比上漲6.5%。
不過，韓國汽車與移動出行協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，該國同期僅出口274輛氫動力汽車，同比跌幅達30.8%。
韓國汽車業(yè)界相關人士表示，“電動汽車產(chǎn)業(yè)是一個很有前途的領域，但越來越多的國家正在減少或取消對韓國品牌和其他外國品牌的補貼”，并稱韓國推出應對措施十分必要。
本月早些時候，法國政府正式公布了明年1月起可獲得補貼的電動汽車車型榜單，現(xiàn)代汽車旗下的電動suv車型kona是唯一一款上榜的韓系電動車。對此，韓國政府將向法國政府提出反對意見，主張法國政府將其他韓國電動車型也列入補貼清單。
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