美國(guó)考慮提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅

12月21日，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的消息報(bào)道稱，美國(guó)總統(tǒng)拜登政府正在考慮提高對(duì)部分中國(guó)商品的關(guān)稅，其中包括電動(dòng)汽車，以支持和保護(hù)美國(guó)環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)，對(duì)抗平價(jià)的中國(guó)出口產(chǎn)品。

知情人士透露，雖然拜登政府基本上保留了特朗普時(shí)代對(duì)約3000億美元中國(guó)商品征收的關(guān)稅(包括對(duì)中國(guó)汽車征收的25%關(guān)稅)，但白宮和其他機(jī)構(gòu)正在再次討論這些關(guān)稅，目的是在新年初完成對(duì)關(guān)稅的評(píng)估。

在此之前，一個(gè)由美國(guó)兩黨議員組成的小組曾要求美國(guó)政府提高對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車的關(guān)稅，并探索能夠阻止中國(guó)企業(yè)從墨西哥向美國(guó)出口產(chǎn)品的方法。這些議員們表示，美國(guó)汽車制造商正在向美國(guó)出口中國(guó)制造的汽車，例如特斯拉就將中國(guó)作為主要的出口中心，這表明目前的關(guān)稅幅度還不夠。

針對(duì)上述報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室和國(guó)家安全委員會(huì)沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)成為全球電動(dòng)汽車大國(guó)。彭博新能源財(cái)經(jīng)(bloombergnef)早些時(shí)候估計(jì)，2023年，中國(guó)預(yù)計(jì)將占全球1410萬(wàn)輛新乘用電動(dòng)汽車銷量的60%左右。中國(guó)在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位也在其他國(guó)家和地區(qū)引發(fā)了擔(dān)憂——最突出的是歐洲。今年9月，歐洲宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車開(kāi)啟反補(bǔ)貼調(diào)查，歐盟官員聲稱，中國(guó)不公平地向全球市場(chǎng)傾銷廉價(jià)汽車。

不過(guò)，與歐洲不同，美國(guó)的電動(dòng)汽車關(guān)稅已經(jīng)高到足以阻止來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，中國(guó)僅向北美出口了近4.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而向西歐出口的電動(dòng)汽車超過(guò)56.4萬(wàn)輛。

美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的25%關(guān)稅，已經(jīng)限制了中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的能力。例如，盡管比亞迪即將超越特斯拉成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商，但該公司尚沒(méi)有在北美零售其乘用車。

因此，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，美國(guó)提高電動(dòng)汽車關(guān)稅可能不會(huì)對(duì)美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生直接影響，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響應(yīng)該也是有限的。

除電動(dòng)汽車之外，知情人士透露，中國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)品和電動(dòng)汽車電池組也可能是美國(guó)提高關(guān)稅的目標(biāo)，雖然美國(guó)現(xiàn)在主要從東南亞進(jìn)口太陽(yáng)能材料，但中國(guó)仍然是全球電動(dòng)汽車電池的主要供應(yīng)商。不過(guò)，目前關(guān)于提高關(guān)稅的計(jì)劃仍在討論中，尚未達(dá)成定論。