大陸集團第三季度財報：汽車子集團收益提升，調(diào)整后自由現(xiàn)金流增加

大陸集團2023年第三季度整體業(yè)績符合預期。與上半年相比，得益于銷售價格調(diào)整、嚴格的成本控制和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，大陸集團汽車子集團的經(jīng)營性利潤得到顯著改善。此外，由于庫存減少，與2023年前兩個季度相比，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流同比有所增加。大陸集團調(diào)整了汽車子集團的銷售額預期(主要是匯率造成的持續(xù)負面影響)及集團銷售額預期。由于輪胎子集團收益良好，大陸集團也略微上調(diào)了輪胎子集團的調(diào)整后息稅前利潤率預期。

“我們第三季度的業(yè)績符合預期。輪胎子集團收益持續(xù)向好，康迪泰克子集團收益穩(wěn)健，此外汽車子集團的收益與上半年相比顯著增長。我們第四季度將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)提升收益。” 大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生周三在德國漢諾威表示。

2023年第三季度，大陸集團的集團銷售額為102億歐元(2022年第三季度：104億歐元，-1.5%)。調(diào)整后的經(jīng)營性利潤為6.37億歐元(2022年第三季度：5.95億歐元，+7.1%)，調(diào)整后的息稅前利潤率為6.2%(2022年第三季度：5.7%)。

第三季度凈利潤增至2.99億歐元(2022年第三季度：-2.11億歐元)。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為4.66億歐元(2022年第三季度：-4.96億歐元)。

“我們在調(diào)整后的自由現(xiàn)金流方面也取得了進展。但是，與去年一樣，我們在第四季度仍有很大的提升空間。我們的重心是增加收益，進一步減少庫存和應(yīng)收賬款，確保在年底前實現(xiàn)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流約為8億至12億歐元。”大陸集團首席財務(wù)官katja garcia vila(曾用名katja dürrfeld)表示。

全球汽車產(chǎn)量與2023年第二季度持平

初步數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量約為2,230萬輛。這與上一季度(2023 年第二季度：2,220 萬輛)大致持平，同比增長約 4%(2022 年第三季度：2,150 萬輛)。

2023 財年市場展望以及預期調(diào)整

大陸集團預計2023年乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將同比增長5%至7%(此前為3%至5%)。對于全球輪胎替換業(yè)務(wù)，大陸集團預計銷量將調(diào)整為-2%至0%。

大陸集團調(diào)整了汽車子集團業(yè)務(wù)的銷售額預期，主要是受匯率造成的持續(xù)負面影響。大陸集團目前預計汽車子集團的銷售額約為200億至210億歐元(此前為205億至215億歐元)，集團銷售額約為410億至430億歐元(此前為415億至445億歐元)。

盡管歐洲和北美市場的輪胎替換業(yè)務(wù)下滑，輪胎子集團業(yè)務(wù)仍表現(xiàn)良好。因此，大陸集團略微上調(diào)了輪胎子集團調(diào)整后的息稅前利潤率預期。輪胎子集團目前預計調(diào)整后的息稅前利潤率約為12.5%至13.5%(此前為12%至13%)。

大陸集團財務(wù)數(shù)據(jù)

1 在本報告所述期間，大陸集團改變了用于確認不確定稅務(wù)狀況的方法。比較期已作相應(yīng)調(diào)整。詳情請參閱合并財務(wù)報表附注附注2(一般信息和會計原則)。

2 調(diào)整后合并范圍的變動。

3 調(diào)整后收購價格分攤 (ppa) 中無形財產(chǎn)的折舊、合并范圍的變動及特殊支出。

4 在本報告所述期間，與特定擔保、重組措施、遣散費以及無形資產(chǎn)和財產(chǎn)、廠房和設(shè)備的減值和減值損失轉(zhuǎn)回有關(guān)的收入和支出的表述方法有所改變，它們現(xiàn)在已被分配到相關(guān)的職能領(lǐng)域。比較期已作相應(yīng)調(diào)整。

5 職能領(lǐng)域內(nèi)某些業(yè)務(wù)活動的收入和支出分配已更改。比較期已作相應(yīng)調(diào)整。

6 對固定資產(chǎn)和軟件的投資。

7 實習生未計入。

與前兩個季度相比，汽車子集團的收益有所提升

汽車子集團第三季度銷售額增長1.8%，達到50億歐元(2022年第三季度：49億歐元)。剔除合并范圍和匯率變動的影響，其銷售額有機增長5.1%。全球汽車產(chǎn)量增長約4%，汽車子集團的表現(xiàn)略優(yōu)于市場。與今年前兩個季度相比，汽車子集團調(diào)整后的息稅前利潤率增長至2.8%(2022年第三季度：2.5%)。

得益于針對約10億歐元的通貨膨脹所做出的價格調(diào)整，2023年汽車子集團的收益得到改善。此外，嚴格的成本控制和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈也對收益產(chǎn)生了積極影響。

大陸集團在iaa mobility 2023上宣布，其汽車子集團攜手谷歌云將為車輛提供人工智能。大陸集團成為全球首批將谷歌云應(yīng)用程序直接集成到車載計算單元的汽車供應(yīng)商之一。兩家公司將在此次合作中發(fā)揮各自在汽車電子、軟件、人工智能和云計算等領(lǐng)域的專業(yè)能力。駕駛員可以與他們的汽車進行交談，例如，他們可以詢問沿途或者終點附近的興趣點信息。

大陸集團還與慕尼黑高科技公司 deepdrive建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。作為本次合作的第一個里程碑，兩家公司將共同開發(fā)一種由驅(qū)動和制動部件組成的組合單元，可將其直接安裝在汽車車輪上。大陸集團為組合式驅(qū)動和制動單元提供制動部件，同時大陸集團憑借其產(chǎn)品工業(yè)化能力，將確保該創(chuàng)新產(chǎn)品很快就能搭載先進的制動技術(shù)并投放市場。

輪胎子集團榮獲可持續(xù)發(fā)展獎

輪胎子集團第三季度業(yè)績良好。由于輪胎替換業(yè)務(wù)銷量下滑，輪胎子集團第三季度銷售額同比下降至34億歐元(2022年第三季度：36億歐元，- 5.4%)。與此同時，輪胎子集團通過改善其盈利能力，調(diào)整后的息稅前利潤率提升至13.2%(2022年三季度：11.8%)。高利潤主要因為豪華輪胎持續(xù)保持了較高的市場份額以及原材料成本的降低。

輪胎子集團還獲得了可持續(xù)發(fā)展獎。ultracontact nxt輪胎是目前市場上使用較高比例的可持續(xù)材料的量產(chǎn)輪胎，在2023年8月的瑞士車展上獲得了“可持續(xù)發(fā)展/環(huán)境”類別的冠軍。該新款夏季輪胎中可再生、可回收以及符合質(zhì)量平衡認證的材料高達65%，將高比例的可持續(xù)材料與高安全性和高性能相結(jié)合。該輪胎在滾動阻力、濕地制動和外部噪音方面均達到歐盟輪胎標簽的最高評級a級。該輪胎于 2023 年 7 月起在歐洲市場上市。

康迪泰克成立新的氫能技術(shù)中心

康迪泰克子集團第三季度保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，記賬銷售額為17億歐元(2022年第三季度：17億歐元， -1.0%)，調(diào)整后的息稅前利潤率同比小幅增長至6.6%(2022年第三季度：6.3%)。這主要得益于為應(yīng)對通貨膨脹所作出的價格調(diào)整。

康迪泰克還在漢堡-哈爾堡成立了一個新的氫能技術(shù)中心，將主要用作公司內(nèi)部、與大學及其他公司共享信息的協(xié)作平臺。同時此技術(shù)中心還將促進創(chuàng)新，并推動現(xiàn)有技術(shù)向氫能技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)變。

此外，在今年9月于慕尼黑舉行的iaa mobility上，康迪泰克展示了其未來汽車內(nèi)飾的可持續(xù)設(shè)計理念space d。專注于可持續(xù)性、設(shè)計感、功能性，space d 采用的諸多表面材料解決方案將碳中和、循環(huán)經(jīng)濟與高質(zhì)量的產(chǎn)品性能相結(jié)合。