每月2萬輛新能源汽車從桐鄉(xiāng)駛出

曾經(jīng)的桐鄉(xiāng)，“造車”是不敢想的夢，但如今，桐鄉(xiāng)以“黑馬”之姿，在全國縣市一級當(dāng)中，建起了較為少見的、完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖上，搶下了一席之位。每月有2萬輛新能源汽車從桐鄉(xiāng)駛出。

這座縣級市，曾經(jīng)靠桑蠶絲、化纖絲、玻纖絲“三根絲”起家，如今又靠造車“出圈”。桐鄉(xiāng)，憑的是什么？

“在桐鄉(xiāng)，每萬件動力總成生產(chǎn)成本6076.86萬元，比上海低483.43萬元，比深圳低553.88萬元……”昨天，由桐鄉(xiāng)市人民政府、寰球汽車集團(tuán)主辦的主題為“新汽車高質(zhì)量發(fā)展之路”——2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話在烏鎮(zhèn)舉行。市領(lǐng)導(dǎo)于會游、王堅、袁杰、屠建忠等出席。

市委副書記、市長王堅別開生面地用一張新能源汽車動力總成的制造“成本清單”，吸引現(xiàn)場專業(yè)目光，也亮出了桐鄉(xiāng)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢。坦白說，在新能源汽車這條賽道上，桐鄉(xiāng)并不是“天賦型選手”。這張“成本清單”背后，是這座城市產(chǎn)業(yè)資源、市場資源、區(qū)位優(yōu)勢等眾多因素共同作用下的結(jié)果。

目前，桐鄉(xiāng)形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。擁有較高集聚度的汽車及零部件原材料和產(chǎn)品市場，合眾新能源、福瑞泰克、雙環(huán)傳動等200多家汽車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，形成了汽車及零部件原材料和產(chǎn)品的半小時采購供應(yīng)圈。百公里內(nèi)擁有2000多家協(xié)同配套企業(yè)，與上海、杭州、寧波、蘇州、無錫等城市構(gòu)成了兩小時汽車產(chǎn)業(yè)資源圈。

這里擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，180p算力的“烏鎮(zhèn)之光”超算中心、32條總長79公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路、烏鎮(zhèn)運河智能汽車公園，兩大省級平臺、三大科創(chuàng)平臺，智能汽車高端產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，都為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了條件。

桐鄉(xiāng)“汽”勢，其勢已成。一系列發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的新改變，讓外界看到了桐鄉(xiāng)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的新打法，桐鄉(xiāng)不僅干出了自己的新模樣，還走出了新路子，更是有優(yōu)勢、有條件、有基礎(chǔ)抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。

“桐鄉(xiāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好、前景看好”“汽車產(chǎn)業(yè)大有可為、前景可期”，活動中，多次出現(xiàn)的高頻詞，不僅傳遞出了業(yè)界對桐鄉(xiāng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)看好，更折射出桐鄉(xiāng)對于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的志在必得。

自2020年以來，“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”已經(jīng)持續(xù)舉辦了四屆，每一屆都站在新汽車發(fā)展的重要緯度上，為汽車產(chǎn)業(yè)面向新能源、智能化的轉(zhuǎn)型變革，起到了總結(jié)前時、啟迪未來的作用，逐漸成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能汽車結(jié)合領(lǐng)域規(guī)模最大、級別最高、影響最廣的交流與合作平臺。

此次活動匯集行業(yè)協(xié)會代表、車企高管、投資人、行業(yè)觀察家等各方嘉賓，共同探討當(dāng)前如何推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展之路，解答中國汽車高質(zhì)量發(fā)展過程中的難點和挑戰(zhàn)。

活動中，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍，小鵬汽車董事長ceo何小鵬等汽車行業(yè)巨頭們以主題演講的方式闡述了對互聯(lián)網(wǎng)汽車的看法和見解。

眾多知名專家學(xué)者和企業(yè)高管各抒己見，共話產(chǎn)業(yè)融合，針對營銷變革、構(gòu)建高質(zhì)量汽車新生態(tài)、智能駕駛、軟件定義汽車等最熱門的議題進(jìn)行了4場圓桌論壇。

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