據(jù)彭博社報(bào)道，在2023年的前九個(gè)月里，電動(dòng)車(chē)在美國(guó)加利福尼亞州銷(xiāo)售的汽車(chē)中占比21.5%。加利福尼亞州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)在11月1日發(fā)布的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前在加州銷(xiāo)售的汽車(chē)中，每五輛就有一輛是電動(dòng)車(chē)。
在2023年的前九個(gè)月里，電動(dòng)車(chē)在加利福尼亞州銷(xiāo)售的汽車(chē)中占比21.5%，這個(gè)數(shù)字相比過(guò)去兩年已經(jīng)翻了一番。如果加上混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)，截至目前加州的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額為35.4%。
加利福尼亞州長(zhǎng)期以來(lái)一直是電動(dòng)汽車(chē)的倡導(dǎo)者，加州州長(zhǎng)加文·紐森表示，到2035年，將逐步停止銷(xiāo)售新的汽油動(dòng)力車(chē)，這是加州在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的努力的一部分。埃隆·馬斯克的特斯拉公司就是在加利福尼亞州成立的，而電動(dòng)汽車(chē)的普及曲線在加利福尼亞州的發(fā)展速度比全美其他地區(qū)都要快。
根據(jù)加州的報(bào)告，純電動(dòng)車(chē)只占美國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)的7.4%，加州的表現(xiàn)幫助抵御了整個(gè)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前面臨的一些悲觀情緒。特斯拉和傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都表示，他們將暫時(shí)減少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資，并且發(fā)出高利率和高價(jià)格在影響需求的警告。
根據(jù)加州的汽車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉在加州電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位今年有所下滑，其市場(chǎng)份額在2023年的前九個(gè)月下降到62.9%，而去年同期為71.8%。奔馳集團(tuán)和寶馬的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)。
同期，汽油和柴油車(chē)(統(tǒng)稱(chēng)為ice)占加州新車(chē)登記的62.3%。這一數(shù)字較2022年下降了71.6%。豐田汽車(chē)公司仍然是加州銷(xiāo)量最好的汽車(chē)品牌，今年截至目前市場(chǎng)份額為15%。而得益于model y的強(qiáng)勁銷(xiāo)量，特斯拉仍以13.5%的市場(chǎng)份額屈居第二。
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