據(jù)外媒報(bào)道，10月25日，豐田汽車在japan mobility show上發(fā)布了一款續(xù)航里程約為1000公里的雷克薩斯純電動(dòng)概念車——lf-zc，作為該公司轉(zhuǎn)向依賴先進(jìn)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的組成部分。
雷克薩斯lf-zc概念車計(jì)劃在2026年前推出，使用“方形高性能”電池，續(xù)航里程約為傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的兩倍，約為1000公里(合620英里)。
豐田汽車首席品牌官simon humphries在介紹這款概念車的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“實(shí)現(xiàn)這些突破的關(guān)鍵在于零部件的最小化和全面減少，包括更小、更高效、功率更大、續(xù)航里程更長(zhǎng)的電池。”
雷克薩斯lf-zc擁有寬敞的座艙，并采用了被豐田稱為“butler”的先進(jìn)人工智能技術(shù)。豐田表示，該人工智能系統(tǒng)能夠識(shí)別駕駛員自己可能沒有意識(shí)到的偏好。
豐田汽車還承諾，到2035年，純電動(dòng)汽車將占雷克薩斯全球銷量的100%。
今年6月，豐田汽車宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即加大純電動(dòng)汽車的研發(fā)力度，包括推出續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快的下一代鋰離子電池。
豐田汽車還表示，在克服固態(tài)電池耐久性問題方面取得了“突破”。該公司的目標(biāo)是在2027年或2028年前銷售由固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車——由于優(yōu)秀的續(xù)航里程和性能，固態(tài)電池被視為汽車行業(yè)潛在的“游戲規(guī)則改變者”。
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