日前，保時捷公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，該公司的全球交付量為242,722輛，較去年同期上漲10%。但是，中國市場的交付量卻出現(xiàn)了下跌。
根據(jù)彭博社的報道，10月11日，保時捷表示，其7月和8月的銷量增長緩慢，但此后由于卡宴的供應(yīng)量增加，銷量穩(wěn)步上升。
總體來看，除了中國市場，保時捷在其它市場均實現(xiàn)了兩位數(shù)的漲幅。其中，在歐洲(不包括德國市場)，保時捷前9個月交付量的漲幅為23%;在德國本土市場，保時捷同比增長19%;北美市場上漲14%;在海外和新興市場，保時捷的交付量也同比增長23%。
然而，在全球最大的汽車市場中國，保時捷今年前九個月的交付量出現(xiàn)了12%的跌幅。要知道，今年第一季度和今年上半年，保時捷在中國市場的交付量分別實現(xiàn)了21%和8%的漲幅。
保時捷911依然是最暢銷的車型之一。今年前九個月，保時捷911的交付量大幅增長27%，達到 38,789輛。此外，保時捷交付了64,457輛豪華suv，同比跌幅為3%;保時捷macan的交付量為68,354輛，同比上漲15%;panamera豪華轎車的交付量為26,779輛，同比漲幅為5%;718 boxster和718 cayman的交付量為16,458輛，較去年同期攀升18%。
taycan車型的交付量也大幅增加。今年前三個季度，保時捷taycan的交付量同比上漲11%，至27,885輛。保時捷公司銷售和市場執(zhí)行董事會成員detlev von platen表示，“自2019年上市以來，taycan一直很成功。盡管供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，全球各地純電動汽車市場的發(fā)展也有所不同，但我們預(yù)計今年的銷量將比去年大幅增長。”
在采購零部件方面，保時捷遇到了一定的困難，對其產(chǎn)量(尤其是電動汽車的產(chǎn)量)造成了壓力。
至于今年第四季度的表現(xiàn)，detlev von platen充滿信心地表示，“我們車型的全球交付量和需求都保持在較高水平。與此同時，我們將繼續(xù)專注于以價值為導(dǎo)向的增長。”
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