寶馬將規(guī)劃延展至了未來(lái)5-10年

　　今年是寶馬誕辰100周年，可為什么要將明年叫做寶馬年？因?yàn)槊髂晔恰跋乱粋€(gè)百年”的開始，有14款寶馬的新車將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　又或者，這叫避開鋒芒。因?yàn)?，在即將結(jié)束的2016年，寶馬書寫了太多的“不可思議”。

　　不可思議之一：增速上兩位數(shù)

　　6款車型實(shí)現(xiàn)較高增速

　　或許，這并非是足夠成色的“不可思議”，畢竟，前面還有一個(gè)老對(duì)手奔馳。但是，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的6款車型均實(shí)現(xiàn)了較高水平的正增長(zhǎng)，這可不一定是哪家都能做得到的。

　　其中，我竟然看到了寶馬7系。

　　不可思議之二：寶馬7系增速上兩位數(shù)

　　全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版或延續(xù)7系配備

　　對(duì)，就是寶馬7系，增長(zhǎng)16.3%。

　　誰(shuí)能想到上半年還在為它前途擔(dān)憂的我，現(xiàn)在卻被實(shí)實(shí)在在打了臉。

　　在關(guān)于豪華的定義上，寶馬7系做到了極致。但在關(guān)于互聯(lián)智能方面，寶馬7系是否能迎合這類消費(fèi)群體的喜好，這就是我在其上市之初所帶有的疑問(wèn)。

　　市場(chǎng)做出了很好的解答，而且是一個(gè)驚嘆號(hào)式的解答。在剛剛過(guò)去的11月，寶馬7系在中國(guó)市場(chǎng)賣出了超過(guò)2500輛，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)對(duì)這一數(shù)字相當(dāng)滿意，因?yàn)檫@一數(shù)字已經(jīng)占到了其全球總量的30%以上。

　　而這也為即將到來(lái)的新5系長(zhǎng)軸距版提供了一個(gè)參考，那就是所有我們?cè)?系上能夠看到感受到的東西都極有可能被放到新5系上。面對(duì)新款車型被千呼萬(wàn)喚，老款5系依然實(shí)現(xiàn)了14.5萬(wàn)輛的高銷量。

　　今年，真的還只是寶馬積蓄力量的一年嗎？

　　不可思議之三：X系列車型占到總銷量的30%以上

　　2017年還將推出X2及旗艦型X7

　　是的，今年確實(shí)只是寶馬積蓄力量的一年。因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上銷售的寶馬X1長(zhǎng)軸距版在剛剛完成產(chǎn)能爬坡階段的時(shí)候，X系列車型已經(jīng)占到了寶馬總銷量的30%以上。

　　正如像我一樣X系列的腦殘粉，非常喜聞樂(lè)見寶馬X1這樣親民又接地氣的車型出現(xiàn)。第一，它畢竟是SUV；第二，它足夠?qū)挸?；第三，它讓我們這類小年輕都買得起。

　　或許，這應(yīng)該歸功于寶馬的年輕化戰(zhàn)略。所以，2017年，它依然給我們“年輕人”帶來(lái)了驚喜，那就是X2。雖然現(xiàn)在還沒有關(guān)于這款車的任何消息，但就其打著“對(duì)標(biāo)奔馳GLA”的旗幟，也足以讓它可愛至極。

　　除了在“小車型”上下功夫，寶馬畢竟還要靠大中型車開疆拓土，所以，旗艦SUV車型X7也將在明年面世。明年，國(guó)產(chǎn)大中型SUV市場(chǎng)如火如荼，寶馬X7看來(lái)也要分一杯羹。

　　不可思議之四：電動(dòng)車銷量超10萬(wàn)輛

　　2017年新能源車型的銷量目標(biāo)為10萬(wàn)輛

　　對(duì)于“可持續(xù)性”發(fā)展，寶馬從來(lái)不是說(shuō)來(lái)玩玩。在可持續(xù)性發(fā)展論壇，在辦公大樓里打頭陣的就是那幾款新能源車型。

　　在發(fā)展新能源車方面，寶馬起步較早，卻也相對(duì)低調(diào)，以至于說(shuō)到寶馬的電動(dòng)車全球銷量已超過(guò)10萬(wàn)輛的時(shí)候，我竟差點(diǎn)嚇到下巴。

　　因?yàn)?，在傳統(tǒng)觀念里，這些被品牌用以某些宣傳的車型在真正的“戰(zhàn)場(chǎng)”都不值一提。寶馬并沒有將這些車型束之高閣，i3的銷量超過(guò)了6萬(wàn)輛。而2015年到2016年，BMWi8的全球銷量也已超過(guò)了所有其他品牌混合動(dòng)力跑車的總銷量。

　　可能很多人還不知道，目前在中國(guó)豪華汽車品牌中，寶馬是新能源汽車陣容最全、最廣的品牌，在中國(guó)共提供5個(gè)車系、9款新能源車型，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。

　　明年，i3升級(jí)，X1會(huì)出現(xiàn)xDrive25Le插電混動(dòng)車型，以及之諾60H都將寶馬新能源車版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　其實(shí)，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，并不在乎哪一年是否“寶馬年”，因?yàn)檫@一切都在按部就班中，也是寶馬穩(wěn)步發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的一部分。

　　因此，2017年，全新的大東整車工廠將正式投產(chǎn)運(yùn)行，高壓動(dòng)力電池生產(chǎn)線也將投入使用。寶馬首創(chuàng)的“BMW云端互聯(lián)”APP將于12月31日正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車、個(gè)人智能終端、寶馬的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和智能化的交通設(shè)施的無(wú)縫對(duì)接，并會(huì)覆蓋更多的車型。