奧迪正在與上汽集團(tuán)就購(gòu)買其電動(dòng)汽車平臺(tái)一事進(jìn)行洽談

據(jù)路透社報(bào)道，兩位知情人士透露，奧迪正在與上汽集團(tuán)就購(gòu)買其電動(dòng)汽車平臺(tái)一事進(jìn)行洽談。知情人士表示，奧迪尋求購(gòu)買上汽旗下電動(dòng)汽車品牌智己汽車的電動(dòng)汽車平臺(tái)。其中一位知情人士補(bǔ)充稱，談判已進(jìn)入最后階段。

此舉正值奧迪電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷量大幅落后于特斯拉和蔚來(lái)汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，突顯出在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上，所有傳統(tǒng)品牌和西方品牌都面臨著爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的壓力。

中國(guó)媒體明鏡pro報(bào)道了奧迪可能購(gòu)買該平臺(tái)的消息。早些時(shí)候，據(jù)外媒automobilwoche報(bào)道，奧迪正在與幾家制造商就購(gòu)買電動(dòng)汽車平臺(tái)一事進(jìn)行了談判，但沒(méi)有透露是哪些制造商。

奧迪拒絕就是否正在進(jìn)行談判置評(píng)。上汽集團(tuán)相關(guān)人士回應(yīng)中新財(cái)經(jīng)稱，目前公司沒(méi)有應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，如有重要進(jìn)展并涉及上市公司披露要求，公司將按照有關(guān)規(guī)定，相應(yīng)履行信息披露義務(wù)。

豐田等老牌汽車制造商一直在競(jìng)相效仿特斯拉和一些中國(guó)電動(dòng)汽車制造商，從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車平臺(tái)，以削減成本、提高性能和保護(hù)利潤(rùn)率。

直到現(xiàn)在，奧迪從未向其他制造商購(gòu)買過(guò)平臺(tái)。奧迪一直在中國(guó)銷售的車型上使用大眾電動(dòng)汽車專用的meb平臺(tái)，與此同時(shí)，奧迪正在與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

上個(gè)月，奧迪首席執(zhí)行官markus duesmann告訴路透社，奧迪必須加快新車型的開(kāi)發(fā)，以滿足電動(dòng)汽車需求的激增，特別是在中國(guó)市場(chǎng)。然而，由于缺乏最適合中國(guó)需求的車型，奧迪銷售業(yè)績(jī)未能達(dá)到預(yù)期。

奧迪在中國(guó)推出了兩款基于大眾meb平臺(tái)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車型——q4 e-tron和q5 e-tron。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，奧迪在華電動(dòng)汽車銷量剛剛超過(guò)3,000輛，而寶馬和特斯拉的電動(dòng)汽車銷量分別為21,646輛和137,429輛。

奧迪和保時(shí)捷還在聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款名為“premium platform electric”(ppe)的新電動(dòng)汽車平臺(tái)。2024年，ppe新車型將在奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)。奧迪的ppe新車型將根據(jù)中國(guó)用戶的獨(dú)特需求量身定制，擁有超快充技術(shù)、高續(xù)航里程和全新電子架構(gòu)。