無(wú)人駕駛汽車對(duì)于公眾來說已經(jīng)不再陌生，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車制造商還是科技公司近年來都在積極涉足該領(lǐng)域，更是開啟了車輛的上路測(cè)試。據(jù)美國(guó)媒體Motor 1 7月6日?qǐng)?bào)道，一家瑞典公司近日推出一款與眾不同的自動(dòng)駕駛電動(dòng)貨車，造型獨(dú)特，甚至可以遙控。
據(jù)悉，瑞典的Einride公司正積極研發(fā)一款無(wú)人駕駛的“裝載貨車”。該車型無(wú)座無(wú)窗，完全摒棄了駕駛室，設(shè)計(jì)目的不是為了載客，而是裝運(yùn)貨物。
該款車型為全自動(dòng)化電動(dòng)貨車，長(zhǎng)23英尺(7米)，載貨量達(dá)20噸。充滿電后，續(xù)航里程達(dá)至124英里(200公里)。但其實(shí)，該款車型也不是完全的自動(dòng)化，仍需要人工操控。利用混合系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)貨車的人工控制。同時(shí)，人工也可通過遙感調(diào)整貨車運(yùn)行，使其避免發(fā)生事故。
現(xiàn)今該款貨車尚未完成遙感技術(shù)的植入，且續(xù)航里程有限。Einride隨即表示，公司今年秋季將推出功能齊全的電動(dòng)貨車，計(jì)劃在2020年前生產(chǎn)200輛。
同時(shí)，自動(dòng)化貨車也給我們留下了新的難題。誠(chéng)然，自動(dòng)化汽車使生活更為便捷，我們可以盡情享受技術(shù)革新所給予的福利;但也需要考慮兩個(gè)問題：自動(dòng)化進(jìn)程是否節(jié)奏過快？我們是否有必要推出自動(dòng)化貨車？在自動(dòng)化技術(shù)尚未成熟的今天，也許我們?nèi)匀簧俨涣巳斯た刂频倪^程。
據(jù)悉，瑞典的Einride公司正積極研發(fā)一款無(wú)人駕駛的“裝載貨車”。該車型無(wú)座無(wú)窗，完全摒棄了駕駛室，設(shè)計(jì)目的不是為了載客，而是裝運(yùn)貨物。
該款車型為全自動(dòng)化電動(dòng)貨車，長(zhǎng)23英尺(7米)，載貨量達(dá)20噸。充滿電后，續(xù)航里程達(dá)至124英里(200公里)。但其實(shí)，該款車型也不是完全的自動(dòng)化，仍需要人工操控。利用混合系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)貨車的人工控制。同時(shí)，人工也可通過遙感調(diào)整貨車運(yùn)行，使其避免發(fā)生事故。
現(xiàn)今該款貨車尚未完成遙感技術(shù)的植入，且續(xù)航里程有限。Einride隨即表示，公司今年秋季將推出功能齊全的電動(dòng)貨車，計(jì)劃在2020年前生產(chǎn)200輛。
同時(shí)，自動(dòng)化貨車也給我們留下了新的難題。誠(chéng)然，自動(dòng)化汽車使生活更為便捷，我們可以盡情享受技術(shù)革新所給予的福利;但也需要考慮兩個(gè)問題：自動(dòng)化進(jìn)程是否節(jié)奏過快？我們是否有必要推出自動(dòng)化貨車？在自動(dòng)化技術(shù)尚未成熟的今天，也許我們?nèi)匀簧俨涣巳斯た刂频倪^程。
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