據(jù)外媒報道，特斯拉對電池供應(yīng)鏈的快速調(diào)整意味著特斯拉model 3全部車型都有資格獲得美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免。美國聯(lián)邦電動汽車稅收抵免再加上其他稅收優(yōu)惠可能使特斯拉model 3的價格低于豐田凱美瑞(camry)。
特斯拉model 3目前的起售價為40,240美元。當(dāng)7,500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免和另外7500美元的加州退稅(對收入等有要求)開始生效時，特斯拉model 3的價格可能會降至25,240美元(折合人民幣約18萬元)，而豐田凱美瑞的售價為26,320美元甚至更高。
圖片來源：特斯拉
美國電動汽車稅收抵免政策對電池的相關(guān)規(guī)定在4月份正式生效，特斯拉model 3標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版和長續(xù)航全驅(qū)版可享受的稅收抵免也因此被下調(diào)至3750美元。但是，特斯拉上周在網(wǎng)站上表示，model 3全部車型都有資格享受全額補貼。6月6日，美國政府也證實，特斯拉model 3全部車型現(xiàn)在都有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。
由于經(jīng)濟(jì)不確定性和競爭加劇等不利影響，model 3的需求一直受到拖累。但美國電動汽車補貼規(guī)則的改變，加上特斯拉積極提供的折扣，應(yīng)該有助于特斯拉提振其主力車型model 3的銷售。
供應(yīng)鏈的調(diào)整
多位分析人士表示，特斯拉可能已經(jīng)調(diào)整了電池供應(yīng)鏈，以滿足美國聯(lián)邦電動汽車補貼對電池礦物和電池組件的要求。
benchmark mineral intelligence(bmi)分析師caspar rawles表示，美國政府的電動汽車補貼價值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過使用寧德時代鐵基電池所節(jié)省的成本。
一些分析師指出，特斯拉在model 3后驅(qū)版中使用了寧德時代的磷酸鐵鋰(lfp)電池，在model 3長續(xù)航版中使用了lg新能源的鎳基電池。rawles認(rèn)為，特斯拉可能已經(jīng)放棄了寧德時代轉(zhuǎn)而選擇松下或lg新能源的電池，用于美國制造的model 3后驅(qū)版(這是最便宜的版本)。
他還指出，“特斯拉選擇的電池供應(yīng)商極有可能是松下，但如果松下需要為所有美國產(chǎn)model 3提供足夠的電池，可能會出現(xiàn)一些與供應(yīng)量相關(guān)的擔(dān)憂。”
松下在今年5月表示，已推遲為特斯拉生產(chǎn)的4680電池的推出時間，并表示其現(xiàn)有的2170電池可以滿足當(dāng)前的需求。松下近日還表示計劃在三年內(nèi)將與特斯拉聯(lián)合運營的一家內(nèi)華達(dá)州工廠的電動汽車電池產(chǎn)量擴大10%。
當(dāng)被問及“寧德時代不供特斯拉北美了，是真的嗎”時，寧德時代回應(yīng)，“消息不屬實，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。”
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