加州尋求epa批準(zhǔn)其2035年禁售新款汽油車

據(jù)外媒報(bào)道，加利福尼亞州已要求拜登政府批準(zhǔn)其計(jì)劃，即在2035年時(shí)在該州銷售的所有新車都是電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車，這一里程碑式的舉措可能加速汽油動(dòng)力汽車的淘汰。

加州空氣資源委員會(huì)(carb)在去年8月批準(zhǔn)了這一計(jì)劃，并在5月22日要求美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(epa)根據(jù)《清潔空氣法》批準(zhǔn)一項(xiàng)豁免，以實(shí)施其新規(guī)則，該規(guī)則規(guī)定從2026年開始逐年提升零排放車輛的銷量占比，并在2035年停止銷售僅靠汽油驅(qū)動(dòng)的車輛。

carb官員steven cliff表示：“零排放車輛將永久解決傳統(tǒng)車輛的排放問(wèn)題。”他還補(bǔ)充說(shuō)，機(jī)動(dòng)車和其他交通工具產(chǎn)生的排放，是加州最大的排放源。

圖片來(lái)源：特斯拉

在此之前，拜登政府曾多次拒絕制定逐步淘汰銷售純汽油汽車的日期。epa發(fā)言人tim carroll表示：“就像加州提出的所有豁免請(qǐng)求一樣，我們將按照該機(jī)構(gòu)的常規(guī)做法，以公開的公共程序來(lái)考慮。”

epa局長(zhǎng)michael regan在上個(gè)月接受采訪的時(shí)候拒絕透露該機(jī)構(gòu)將對(duì)加州的要求作何反應(yīng)。他說(shuō)道：“如果有一天出現(xiàn)這種情況，我們將予以關(guān)注。”

根據(jù)epa在今年4月份發(fā)布的關(guān)于在2032年前大幅削減汽車排放的提案，預(yù)計(jì)到2030年時(shí)，車企電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將達(dá)到總產(chǎn)量的60%，并到2032年將這一比例提升到67%。相比之下，2022年美國(guó)銷售的汽車中，只有5.8%為電動(dòng)汽車。

加州的零排放規(guī)則將在2037年之前，使輕型車輛造成的煙霧污染減少25%。新規(guī)規(guī)定，到2026年，35%的新售汽車將是插電式混合動(dòng)力汽車(phev)、電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車。這一比例到2030年將上升到68%，到2035年將達(dá)到100%。

外媒看到的一份長(zhǎng)達(dá)60頁(yè)的加州豁免請(qǐng)求顯示，到2040年，加州的零排放規(guī)則的成本將為2103.5億美元，但總收益將達(dá)到3014.1億美元。

當(dāng)前美國(guó)越來(lái)越多的州正在采用加州的電動(dòng)汽車規(guī)則，這些規(guī)則比拜登政府所提議的更加嚴(yán)格。本月早些時(shí)候，羅德島州與華盛頓州、弗吉尼亞州、佛蒙特州、俄勒岡州、紐約州和馬薩諸塞州一起宣布，將采用加州的要求。