據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司歐洲區(qū)首席執(zhí)行官michael cole在慕尼黑舉行的路透社汽車會(huì)議(reuters automotive conference)上表示，現(xiàn)代汽車不會(huì)因?yàn)樘厮估慕祪r(jià)措施而直接改變其定價(jià)策略，并補(bǔ)充稱，消費(fèi)者需要車企確保車輛定價(jià)不會(huì)突然上下波動(dòng)。
cole表示：“我們不會(huì)對特斯拉的措施做出下意識的反應(yīng)......我們明白，特斯拉較低的定價(jià)會(huì)引起一些沒有考慮過特斯拉的消費(fèi)者的注意，所以我們必須要看清楚這一點(diǎn)。”
“我們必須對我們的定價(jià)策略有信心，”他補(bǔ)充說道。
圖片來源：現(xiàn)代
4月份，歐洲新車注冊量為964,932輛，同比增長16%，連續(xù)第九個(gè)月保持增長，但仍低于新冠疫情前的水平。其中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的歐洲銷量同比增長1.1%，至8.98萬輛;現(xiàn)代品牌的歐洲銷量下跌3.2%，而起亞品牌的歐洲銷量增長4.9%。相比之下，特斯拉在歐洲汽車市場的成績斐然，4月份銷量大漲856.4%，突破1.4萬輛，不僅得益于價(jià)格戰(zhàn)取得了成效，還因?yàn)榈聡亓止S周產(chǎn)量已達(dá)到5000輛。
其余車企中，沃爾沃汽車依然堅(jiān)持“不打價(jià)格戰(zhàn)”，并表示絕不虧本賣車;而雷諾轉(zhuǎn)變了自己的態(tài)度，從以前的“絕不打價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;在全球范圍內(nèi)審查其定價(jià)措施”。
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