精靈#3賣多少合適？車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化好了嗎

自精靈#1的銷量火爆后，smart快速的帶來了自己的第二輛車型——精靈#3，該車在上海車展上正式亮相，并將于6月正式上市。

上周，第一電動(dòng)了解到，目前精靈#3已經(jīng)到店，并且做了探店的視頻內(nèi)容，該車無試駕車到店，暫時(shí)無法試駕。

在視頻發(fā)出后，我們?cè)谲囉讶Πl(fā)起了關(guān)于精靈#3的用戶調(diào)查，引發(fā)了大家對(duì)該車的討論，下面我們就對(duì)大家最關(guān)心的問題為大家做出解答。

精靈#3會(huì)定價(jià)多少?

從探店時(shí)與店內(nèi)銷售的溝通，店員對(duì)該車的預(yù)測(cè)價(jià)格是25-30萬區(qū)間，但是從行業(yè)的角度來說，精靈#3并不會(huì)定這么高的價(jià)格。

目前，有媒體爆出該車預(yù)計(jì)售價(jià)21萬起，這個(gè)相對(duì)會(huì)更準(zhǔn)確些。

我們結(jié)合精靈#1的定價(jià)來看，目前精靈#1擁有6個(gè)配置，價(jià)格區(qū)間從17.9萬-27.9萬，其中在今年3月剛上市一個(gè)更低價(jià)位的pro版本，將價(jià)格拉低到了17.09萬，對(duì)續(xù)航做了降低處理，從535km降低至400km。

雖說精靈#3比精靈#1大了一圈，內(nèi)飾變得更為精致了，但是，核心的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變，在價(jià)格差距上，我認(rèn)為在2萬左右是比較合適的，這就意味著如果精靈#3也推出一個(gè)400km續(xù)航的版本，價(jià)格大概率會(huì)進(jìn)入到20萬以內(nèi)，如果全系都是535km版本，價(jià)格就會(huì)來到21.42萬起售。

即使定在這個(gè)價(jià)格，精靈#3同樣會(huì)顯得比較難受，極氪x的到來，屬于是用精靈#3的尺寸定了精靈#1的價(jià)格，一下子將兩款車都牢牢的盯死了。

精靈#3的續(xù)航表現(xiàn)如何?

目前官方暫時(shí)沒有給出具體的配置單信息，從工信部的目錄中可以看到該車將擁有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，和精靈#1一樣的參數(shù)，單電機(jī)版為后驅(qū)200kw，雙電機(jī)為前115kw后200kw的組合。

預(yù)計(jì)該車會(huì)采用和精靈#1一樣的電池包，續(xù)航里程上也將與精靈#1保持一致，不過，不確定是否會(huì)推出400km的入門版，如果沒有這個(gè)入門版的情況下，續(xù)航里程將是535km，560km和brabus版500km續(xù)航。

車機(jī)問題是否有改善?

在與店員的聊天中了解到，精靈#3的車機(jī)系統(tǒng)是有優(yōu)化的，是否還有這個(gè)問題，我們后續(xù)也會(huì)從評(píng)測(cè)中來為大家進(jìn)行解析。

從實(shí)際的體驗(yàn)來看，這套車機(jī)系統(tǒng)還是非常流暢的，而且引入一鍵釋放內(nèi)存的功能，和手機(jī)的內(nèi)存清理類似，關(guān)閉掉在后臺(tái)運(yùn)行的程序，在體驗(yàn)的時(shí)間里面，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)死機(jī)的問題。

這套車機(jī)系統(tǒng)最直觀的感受是虛擬形象從小兔子變成了小豹子。

這車適合男性用戶嗎?

相比精靈#1來說，精靈#3的尺寸變大后，外觀上其實(shí)已經(jīng)從偏向女性往中性做了轉(zhuǎn)變，比如說車身會(huì)顯得更為協(xié)調(diào)，尾部與精靈#1有了較大的區(qū)別，把smart的logo轉(zhuǎn)移到了翼子板上，而且取消了鑲鉆的設(shè)計(jì)，反倒是尾門上的熏黑設(shè)計(jì)所帶來的視覺效果更偏時(shí)尚，動(dòng)感，沒有了太明顯的女性化元素。

簡(jiǎn)單來說，現(xiàn)在不僅女性用戶可以使用，男性用戶使用也是沒有問題的，經(jīng)過實(shí)測(cè)，后排的腿部空間相當(dāng)充裕，完全可以作為一輛日常代步車使用。