嵐圖追光/驅(qū)逐艦07 上海車展重磅轎車盤點

兩年一度的上海車展在4月如期而至，今年的車企參展陣容可以說完全匹配國內(nèi)最大a級車展的身份，雖然suv車型和新能源車型的數(shù)量還是占據(jù)大頭，不過作為中國消費者接受度最高的轎車，各大品牌同樣也沒含糊，我們?yōu)槟崂沓鰜肀敬诬囌股现档藐P(guān)注的重磅轎車，一起來看看吧。

※嵐圖追光

嵐圖追光以“光影美學(xué)”為設(shè)計理念;新車的前臉采用封閉式格柵造型，配合展翼式logo貫穿前大燈，延續(xù)了鯤鵬展翅dna家族化設(shè)計。而在側(cè)面線條上，低趴車身姿態(tài)和溜背式的車頂，打造出運動轎跑風(fēng)格，也不乏力量感。

尾部設(shè)計上采用貫穿式led光源尾燈，燈腔內(nèi)部有點陣式光源，燈底采用熏黑處理;新增設(shè)的紅色“劍型”燈組和尾部正中發(fā)光的voyah字幕，也具備良好的車型辨識度，還配備了可升降電動尾翼。

嵐圖追光的側(cè)面線條十分修長，長寬高分別為5088、1970、1505mm，軸距為3000mm，與其中大型轎車的定位相符。另外，新車還有著短前懸、長后懸設(shè)計，搭配轎跑車風(fēng)格車頂曲線，展現(xiàn)出不俗的運動感。此外，新車提供尺寸為245/45 r20的三種不同造型運動輪轂供用戶選擇。

嵐圖追光有著同級最大的乘坐空間，它的座艙長達(dá)1940mm。雖為溜背造型，嵐圖的設(shè)計師們通過巧思，為后排乘客頭頂預(yù)留了足夠的空間，解決了溜背車型的壓迫感。與此同時，新車還配備有全景天幕，并帶有分區(qū)控制的雙電機(jī)卷簾，不必?fù)?dān)心夏日烈日的暴曬。在夜晚，環(huán)繞座艙的呼吸式變色燈可根據(jù)音樂的節(jié)奏律動。通過放平前排座椅，嵐圖追光可以瞬間變成私家電影院，配上環(huán)繞全車的14個丹拿音響，在車內(nèi)盡享私密的視聽盛宴。

值得一提的是，嵐圖追光配備的128色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈。為了增加視覺體驗，嵐圖的設(shè)計師們在門板處采用了特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，高精度的印刷工藝制作出比發(fā)絲還要細(xì)的紋理，在燈光的穿透下，門板的羽翼紋樣呈現(xiàn)出絲一般的光效。

在舒適性上，嵐圖追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，前排座椅可12向調(diào)節(jié);后排靠背角度27°到35°俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級別的享受。質(zhì)地細(xì)膩的座椅面料，精致絎縫工藝的加工。隨車配備的3種香氛，每一種都有三檔濃度可調(diào)，搭配不同的駕駛模式，為駕駛增添了美妙的嗅覺享受。

8層扁線驅(qū)動電機(jī)讓嵐圖追光能夠爆發(fā)出的375kw最大功率和730n·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s。嵐圖追光電池峰值放電功率可到500kw，最高時速可達(dá)210km/h。另外，嵐圖追光風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.22，全系標(biāo)配電動尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄;同時嵐圖追光麋鹿測試成績達(dá)到83km/h。

操控方面，4d智慧底盤使嵐圖追光的操控性十分優(yōu)秀。通過行駛過程中對駕駛情況以及前方路面信息的搜集，帶給嵐圖追光在不同路面上如履平地駕控體驗。搭載的one box線控制動系統(tǒng)使其擁有絕佳的剎車性能，百公里時速到零剎停距離達(dá)33.8m，連續(xù)加、減速10次，動力及制動性能無衰減。

續(xù)航方面，嵐圖追光109kwh電池包提供730km(cltc)續(xù)航;82kwh電池包提供580km(cltc)續(xù)航，同樣滿足用戶的日常需求。此外，嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kw。

嵐圖追光搭載自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，可達(dá)到l2.9級自動駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能，可以實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景點到點的智能輔助駕駛。全系標(biāo)配的ar-hud可提供30+類交通信息，大幅提升駕駛便利性和安全性。

基于嵐圖中央集中式soa電子電氣架構(gòu)的車云協(xié)同計算，使嵐圖追光擁有遠(yuǎn)程挪車功能，支持直線30m的自選車位泊入任務(wù)。嵐圖追光還擁有記憶泊車功能，只需經(jīng)過1次學(xué)習(xí)，就能實現(xiàn)長達(dá)1km的自循跡泊入車位、召喚泊出。

在車內(nèi)交互方面，嵐圖中央集中式soa電子電氣架構(gòu)賦予了嵐圖追光豐富交互、可自定義的場景，讓用戶擁有更多趣味性的車內(nèi)生活。同時，嵐圖追光搭載了更為智能的交互系統(tǒng)，用戶一個手勢，一句話，一個眼神，就能車隨意動。

在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kwh電池包采用了半固態(tài)電池，在三元鋰軟包電芯針刺試驗中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績。

在車身結(jié)構(gòu)方面，嵐圖全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車頂靜壓達(dá)到105kn，車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度41.5 kn·m/°，車身使用了2000mpa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000mpa車門防撞梁，為用戶提供了極致的安全保護(hù)。

嵐圖追光不僅僅保護(hù)車內(nèi)成員，也為其他交通參與者提供了必要的保護(hù)。追光擁有14項主動安全功能，全系標(biāo)配10個碰撞傳感器，360°精確識別碰撞事故，并具備行人檢測功能，可以有效減少車外人員撞擊傷害。

在車內(nèi)健康方面，嵐圖汽車使用的dinamica生態(tài)麂皮，相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放，同時還可以回收利用，自然環(huán)保。全車內(nèi)飾使用嬰兒級認(rèn)證面料、100%原生吸音隔音棉，無毒無異味的水性膠黏劑和水性聲學(xué)阻尼材料。

※驅(qū)逐艦07

比亞迪海洋網(wǎng)首款b+級超混轎車驅(qū)逐艦07在上海車展正式首發(fā)亮相。驅(qū)逐艦07采用海洋美學(xué)設(shè)計理念，擁有越級大空間，搭載dm-i超級混動技術(shù)，價格區(qū)間為20萬-25萬元，新車將于今年三季度正式上市。

驅(qū)逐艦07是比亞迪海洋網(wǎng)首款b+級超混轎車，擁有越級的車身尺寸，新車的整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達(dá)到了2900mm。驅(qū)逐艦07基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條。

驅(qū)逐艦07傳承了ocean x概念車的設(shè)計元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈。整車采用了溜背造型設(shè)計，前后翼子板上的兩條獨立腰線，讓車身更顯修長簡潔。干凈和富有切削感的裙板設(shè)計一直延續(xù)到后保險杠，強(qiáng)化了整車力量感。驅(qū)逐艦07的車尾設(shè)計得簡約雅致，后備廂邊緣微微上揚的擾流設(shè)計，巧妙地承接了溜背造型。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5l高效發(fā)動機(jī)及驍云-插混專用渦輪增壓1.5ti發(fā)動機(jī)兩套動力總成，匹配ehs電混系統(tǒng)以及超級混動專用功率型刀片電池，實現(xiàn)以電驅(qū)動為主、發(fā)動機(jī)高效充電、適時輔助驅(qū)動的全工況超高效率。

同時，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種nedc純電續(xù)航里程，是同級別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠(yuǎn)行的需求;實現(xiàn)了短途用電、長途混動的全場景出行自由。

※標(biāo)致408x

在上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕;東風(fēng)標(biāo)致408 x正式上市，官方指導(dǎo)價區(qū)間14.57萬-17.97萬。新車采用獅魂美學(xué)設(shè)計和動感溜背造型，并配備10.25液晶屏和9.7英寸副屏，以及搭載1.6t發(fā)動機(jī)和8at變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致408x的設(shè)計運用了更高級復(fù)雜的藝術(shù)語言，呈現(xiàn)出“不規(guī)則”的魅力。新車車身有著更鋒銳的線條，更具雕琢和刻面感的車身;以非傳統(tǒng)的設(shè)計元素組合，創(chuàng)造出高效空氣動力學(xué)輪廓。新車不僅有著較長的2787mm軸距，還擁有190mm的最小離地間隙;同時其接近角16°、離去角21°，擁有較高坐姿和視野的同時，還可應(yīng)對輕戶外、溝坎等多場景路況。

東風(fēng)標(biāo)致408x的獅吼超寬體前臉與名字呼應(yīng)的x造型包圍擋板及蜂巢式導(dǎo)風(fēng)口，成就威儀臉龐。立體曲面格柵閃耀著獨特的質(zhì)感與美感，以鋒銳盾形獅標(biāo)為中心，如漣漪一般向四周泛開。獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，犀利而堅定。配合與車身不同材質(zhì)的撞色后視鏡，靈動之處彰顯個性。

側(cè)身部分，東風(fēng)標(biāo)致408x鋒銳幾何車身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋風(fēng)輪轂，搭配動感車身大包圍，從前保險杠，延輪眉、底盤至保險杠，層次感更豐富。此外，東風(fēng)標(biāo)致408x的前臉、車側(cè)曲面與車尾之間還構(gòu)成呼應(yīng)，在大量風(fēng)洞測試下實現(xiàn)了0.27超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅有效降低噪音，還進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適感。

車尾部分，東風(fēng)標(biāo)致408x家族式獅爪尾燈宛如利爪，辨識度十足;搭配兼顧仿生美學(xué)設(shè)計的獅耳空氣擾流板以及雙運動尾喉設(shè)計，時尚感滿分，展現(xiàn)出更極致的運動風(fēng)范。而東風(fēng)標(biāo)致408x頂部，還配置了可以讓車主沐浴星辰日光的全景星河天窗，從高處往下看動感十足。

東風(fēng)標(biāo)致408x采用了新一代3d i-cockpit唯我座艙設(shè)計，駕駛艙以凌厲的線條分割功能布局.

10.25英寸3d彩色全液晶組合儀表，觸手可及的10.25英寸高清中控觸控屏以及9.7英寸i-toggles高清觸控副屏，展現(xiàn)出慢慢的科技感的同時，又有機(jī)械按鍵的復(fù)古和實用之美。

而分層式中控操縱臺，小幅多功能賽車式方向盤，運動專屬gt標(biāo)識則一切以駕駛員為中心，打造出集高智能和人性化為一體動感體驗。

同時，新車還配備claudia真皮座椅，提供藍(lán)、黑雙色可選和拼色縫線;前排配備10向電動調(diào)節(jié)、4向腰托和座椅加熱。

得益于2787mm的長軸距和1859mm寬度，新車的第二排膝部空間達(dá)到188mm，尾箱空間達(dá)到536l、后排放倒后可擴(kuò)展至1611l;另外全車還提供多達(dá)21處儲物空間。

東風(fēng)標(biāo)致408x搭載型號為5g06的1.6t l4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由神龍汽車有限公司生產(chǎn)，最大功率為129kw。

另外，與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信8at變速箱，并提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動駕駛模式和換擋撥片功能。

※一汽-大眾id.7vizzion

2023上海車展現(xiàn)場，一汽-大眾id.7 vizzion正式亮相，新車采用“自由之形”外觀設(shè)計和溜背造型，并配備15英寸2k液晶超清智能懸浮大屏以及id.os 2.0車機(jī)。

id.7 vizzion采用大眾全新 id.獨有的設(shè)計語言，極具原創(chuàng)性和辨識度，有著一種獨特的"自由知性之美"，采用標(biāo)志性的v型前臉設(shè)計，簡潔的面化繁為彰顯大氣型前臉設(shè)計， 簡潔的面化繁為彰顯大氣，體現(xiàn)出自信自我的態(tài)度，貫穿式燈帶從發(fā)光logo兩側(cè)向大燈延申，讓車頭看起來更加寬大、更具辨識度。

id.7 vizzion 前大燈的設(shè)計從珠寶設(shè)計中汲取靈感，通過鉆石般完美的“切割”比例，使得整體造型晶瑩剔透璀璨奪目。依托大眾獨有的iq.light科技，高達(dá)900流明的矩陣式 led 前燈中的18顆遠(yuǎn)光 led 燈源均可獨立控制，可以依據(jù)傳感器信息自動調(diào)節(jié)明暗。

側(cè)身部分，id.7 vizzion車頂線條非常自然，立體感的曲面造型，修長的車身體態(tài)充滿視覺張力短前懸和適當(dāng)延長的后懸，使得車身比例十分協(xié)調(diào)。前移的a柱和掀背造型讓車身姿態(tài)更加動感，搭配向內(nèi)收緊的側(cè)裙造型和20寸運動造型輪轂，讓整車下半部分更加扎實穩(wěn)定。

車尾部分，3d surface led 立體懸浮尾燈采用先進(jìn)的導(dǎo)光體材料，保證了發(fā)光均勻且亮度一致，整體形成流暢的發(fā)光燈帶，體現(xiàn)出超前的科技感。造型上采用具有韻律感的三層結(jié)構(gòu)，亮燈時層層點亮，像張開的羽翼般充滿科技感和儀式感。尾燈離回家模式提供多種亮燈動畫，實現(xiàn)更多個性化選擇。

id.7 vizzion這次的內(nèi)飾與車機(jī)可以說是大升級了，采用全新一代內(nèi)飾設(shè)計，區(qū)別于 id. 4/6內(nèi)飾，采用環(huán)保一體式設(shè)計，高度整合內(nèi)部空間，將儀表顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口及車門內(nèi)把手放在同一個平面上，使得整個內(nèi)飾簡潔大氣。

15英寸智能2k 懸浮大屏，采用光學(xué)全貼合工藝，屏幕與邊框一體化設(shè)計，更具科技感。分辨率達(dá)到2240*1260，屏幕更清晰，色彩更鮮艷，顯示內(nèi)容信息更加豐富，圖標(biāo)更大，界面信息顯示更清晰。同時還配備 anti reflective 涂層技術(shù)，不僅可以減少指紋殘留，還可以降低藍(lán)光，智能更護(hù)眼。

id.os 2.0全新車機(jī)操作系統(tǒng),導(dǎo)航引擎與 hmi 設(shè)計全面升級，地圖即桌面，側(cè)邊可自定義 widget card,車機(jī)內(nèi)存升級到16gb，新的操作系統(tǒng)在用戶體驗，視覺體驗，多模式交互上進(jìn)行了大范圍提升，整個操作系統(tǒng)更加舒適，便捷，更具科技感。

id.mate 智能ai助手是大眾品牌首次推出的智能助手，不僅可以實現(xiàn)對多種場景的智能推薦，還可以根據(jù)客戶的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)。形象定制增加交互性，智能與人性感進(jìn)一步提升。這個智能助手可以主動識別用戶場景，向車主提供車輛保養(yǎng)管理，長途旅行娛樂項目推薦，節(jié)假日關(guān)懷問候等多種 ai 場景智能推薦模式。

一汽-大眾 id.7 vizzion 簡約、寬適的內(nèi)飾設(shè)計更注重生活本質(zhì)，聯(lián)動用戶的所有感官去觸及、享受更美好的電動車生活。

smart air 隱藏式智能空調(diào)，為乘客提供智能空調(diào)控制服務(wù)，自動模式下該空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)陽光，溫度等情況自動為乘客調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，實現(xiàn)智能人性化的車內(nèi)舒適度調(diào)節(jié)。該款智能空調(diào)可以記憶不同的乘客身高， 在切換不同的乘客賬號后根據(jù)乘客身高調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。

skyview 智能光感天幕，為乘客提供超大景觀空間視野，在滿足視覺空間感同時，還可以進(jìn)行光幕調(diào)節(jié)，區(qū)別于以往遮陽簾的遮擋方式，采用觸控調(diào)節(jié)天幕方式，提升科技感體驗。這款天幕具備多個涂層，可以進(jìn)行敏感變色調(diào)節(jié)，光幕開啟時霧度大于95%，低輻射涂層與無涂層相比可以提升12%的熱隔效率，紫外線隔絕達(dá)到率99%。

在副儀表板位置采用了對開式的中扶手設(shè)計，增強(qiáng)內(nèi)飾豪華感。同時提供了30色漸消式的氛圍燈和鐳射透光飾條，塑造不同的車內(nèi)氛圍感在座椅方面。

座椅部分，id.7 vizzion根據(jù)中國消費者對于座椅舒適度的需求，專門為國人特別調(diào)節(jié)了座椅的發(fā)泡材料，讓整個座椅乘坐起來既有柔軟的舒適感又具有一定的支撐性，讓乘客的旅途既舒適又健康。

id.7 vizzion 行李箱空間幾乎為同級別最優(yōu)，掀背的造型設(shè)計使其擁有超大后備箱開口，優(yōu)秀的后備箱寬度、高度提供了后備箱優(yōu)越的空間表現(xiàn)。

全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)-travel assist 3.0，通過方向盤左側(cè)快捷按鈕開啟/關(guān)閉當(dāng)功能開啟時， mfk 高清攝像頭會時刻采集行駛車道的標(biāo)識線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，持續(xù)地進(jìn)行橫向控制。同時，結(jié)合 acc 控制器進(jìn)行縱向車速控制：當(dāng)無前車時，按設(shè)定的車速行駛;當(dāng)有前車時，按前車速度或指定距離跟隨。當(dāng)駕駛員撥動轉(zhuǎn)向撥桿時，系統(tǒng)會判斷周圍環(huán)境是否安全，并在合適時機(jī)自動完成變道動作。

儀表臺設(shè)計的十分小巧，與后方臺面曲線融為一體，雖然尺寸不大，但顯示信息卻十分清晰準(zhǔn)確。

ar hud 智能導(dǎo)視，增強(qiáng)現(xiàn)實智能導(dǎo)視，可以將車機(jī)提示信息畫面立體融入至路況中，將信息提示與實景畫面結(jié)合，擁有更強(qiáng)的顯示深度和更大的視野，大幅度提升駕駛安全性，給駕駛帶來更強(qiáng)的科技感和樂趣。

※紅旗l5

在2023上海車展上，紅旗品牌上海國際車展媒體發(fā)布會隆重舉行;發(fā)布會上，紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”、“紅旗新能源”、“紅旗節(jié)能車”三大子品牌。其中，紅旗金葵花子品牌的標(biāo)識是“金色葵花”，寓意“和合與共、欣欣向榮”，代表著紅旗頂級技術(shù)匠藝與華夏千年文明的完美融合。

全新紅旗l5前部車燈創(chuàng)意源于天壇藻井，格柵靈感源自玉管竹節(jié);

側(cè)部的姿態(tài)與剛?cè)嵯酀?jì)的線條融合;尾部的尾燈設(shè)計源于宮燈造型，矩陣飾條寓意四平八穩(wěn)。

全新紅旗l5的內(nèi)飾源于中式建筑重檐翹角的橫向輪廓，延伸自車頭立標(biāo)的貫穿中軸;源自中式圈椅的舒享座椅，采用中華非遺的大漆及刺繡工藝，堪稱國之瑰寶。

全新紅旗l5搭載唯一自主v8t發(fā)動機(jī)，獨創(chuàng)高精度平衡燃燒等49項專利技術(shù);首發(fā)全自主國密算法，時刻守護(hù)全域數(shù)據(jù)，實現(xiàn)頂級信息安全;以國內(nèi)首創(chuàng)鏡面涂裝、多色噴涂、匠心手工等至臻工藝，打造頂級品質(zhì)。

※紅旗h6

此次2023上海車展車展上，紅旗b+級豪華轎車——紅旗h6正式上市，官方指導(dǎo)價格19.28萬——23.98萬。紅旗h6是一款主打年輕市場的新產(chǎn)品。外觀上時尚律動，車身線條流暢優(yōu)雅，內(nèi)飾科技豪華，再加上極具辨識度一些紅旗特有的標(biāo)識，想必一定會贏得年輕消費者們的好感。

紅旗h6在設(shè)計風(fēng)格上相比紅旗的中大型產(chǎn)品而言，風(fēng)格上更具張揚個性。外觀上在紅旗家族式外觀基礎(chǔ)上，使用了當(dāng)下比較流行的運動風(fēng)轎車設(shè)計語言，讓其符合年輕消費者的審美習(xí)慣。融合溜背式車身、懸浮式車頂、中置排氣、熏黑寬胎等設(shè)計。

新紅旗經(jīng)典的貫通式旗標(biāo)依然保留，但運用了時下流星的扁平化設(shè)計，使其融入整體型面，保證整體造型流暢自然的同時，使得外觀更具辨識度。格柵造型依然是縱向直瀑式前格柵，相比在h9等中大型產(chǎn)品上帶來的大氣豪華風(fēng)格不同。格柵中間使用了黑色網(wǎng)格狀設(shè)計并帶有鍍鉻點陣裝飾，且格柵與兩側(cè)日間行車燈相連，通過造型的變化，使其前臉更靈動和有活力。

紅旗h6這次也使用了分體大燈結(jié)構(gòu)，燈內(nèi)部采用了21塊獨立點亮光源，可組 合多種不同點亮圖案，實現(xiàn)5種個性點亮需求。相比單一燈帶來說看上去會更有層次感。

車身線條非常的流暢，官方給了一個很有意境的解釋：風(fēng)吹過旗幟形成的自然且有生命力的曲面。側(cè)旗標(biāo)也依然保留，形態(tài)輪廓像一面飄揚的旌旗，內(nèi)部紅色裝飾采用紅旗被風(fēng)吹過形成的波浪特征，極具辨識。整車通過在車身上設(shè)計筋線的方式來突出其力量感和運動感。且因為有懸浮式車頂?shù)膸椭步o色彩搭配帶來更多可能。紅旗h6將會提供8種雙色車身的配色，還有兩種純色配色，在配色方面也體現(xiàn)出了紅旗h6主打年輕用戶的心里。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。這樣的尺寸在打造運動造型的時候，勢必也會更顯豪華大氣。尾部對于這樣一款溜背造型的豪華風(fēng)尚轎車十分重要。層次分明的尾部裝飾是紅旗經(jīng)典的中式建筑飾條多層次的演化。牌照區(qū)域置于保險桿之上，可以為行李箱留出更大空間。中置排氣+微微翹起的小鴨尾的設(shè)計再次凸顯它的運動屬性。

紅旗h6的內(nèi)飾整體采用以駕乘者為中心的紅旗經(jīng)典環(huán)抱式架構(gòu)，在運動上融入了豪華與科技。儀表版呼應(yīng)外部造型，從副板延伸至儀表板兩側(cè)，也是類似懸浮飛翼的設(shè)計思路。

內(nèi)飾使用了碳纖維飾板、鋼琴烤漆以及麂皮絨材質(zhì)拼接而成，并采用了大量的明黃色撞色線條來進(jìn)行修飾，這樣會帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。雖然有超大尺寸中控屏，但在控制區(qū)域還是適當(dāng)?shù)谋Ａ袅藢嶓w按鍵來增加盲操作的便利性。手肘可觸及的地方均采用了軟性皮革包裹，用料和做工都屬上乘。

全液晶儀表和大尺寸中控屏承托起了車內(nèi)科技感的氛圍擔(dān)當(dāng)。大尺寸豎屏更加符合人機(jī)互動習(xí)慣，全新的互聯(lián)系統(tǒng)提供了豐富的在線娛樂功能。

方向盤采用更具運動范兒的平切的設(shè)計，在釋放腿部空間的同時，也使得視覺中心上移，讓 用戶更加專注于駕駛感受。同時方向盤還有碳纖維+真皮打孔+alcantara仿麂皮的材質(zhì)。

桶式座椅設(shè)計給予駕駛者極強(qiáng)的包裹感，但也并沒有一味的追求包裹性，而是在一體式的造型下增加了乘坐的舒適性，通風(fēng)、加熱和按摩全部配齊。。并且座椅材質(zhì)真皮加alcantara仿麂皮，輔料為超纖皮，質(zhì)感依然豪華且不缺乏風(fēng)尚。

紅旗h6將會搭載2.0t發(fā)動機(jī)，共有高低功率兩個版本，并提供了多種駕駛模式。其中高功率的數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，最大功率可以達(dá)到185kw，最大扭矩380牛米;低功率版本的最大功率165kw，最大扭矩340牛米，也還不錯。百公里加速分別是6.8秒和7.8秒，傳動系統(tǒng)匹配的都是8at變速箱。

這款發(fā)動機(jī)是完全自主可控的十佳“中國芯”發(fā)動機(jī)，采用350bar高壓燃油噴射和雙流道低慣量高響應(yīng)的電控增壓。使用壽命>;30萬公里，并且排放滿足嚴(yán)格的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

※哪吒gt

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上。哪吒汽車旗下全新純電雙門四座跑車——哪吒gt在上海車展中正式上市。新車的價格區(qū)間為17.88-22.68萬。哪吒gt是哪吒品牌的首款跑車產(chǎn)品，采用了最新的家族化設(shè)計語言，搭載了高性能的電動動力系統(tǒng)，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本，計劃于今年上半年交付。哪吒gt的推出，不僅豐富了哪吒汽車的產(chǎn)品線，也展示了哪吒汽車對于品類創(chuàng)新和科技探索的勇氣和實力。

哪吒gt的外觀設(shè)計非常有特點，犀利狹長的頭燈組和運動下包圍的組合相當(dāng)吸睛，呈現(xiàn)出明顯的進(jìn)攻姿態(tài)。新車機(jī)艙蓋上方還配備有通風(fēng)口裝飾件，進(jìn)一步彰顯了運動氣息。此外，新車還提供了多達(dá)9種的車身顏色可供選擇，以滿足年輕消費者的不同審美需求。

哪吒gt的側(cè)面線條流暢動感，雙門四座的布局讓新車更加靈活輕盈。新車采用了隱藏式門把手和無框車窗，增加了整體的簡潔度和科技感。新車還配備了19英寸的雙色鋁合金輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，突出了運動風(fēng)格。

哪吒gt的尾部設(shè)計也十分有特色，沒有盲目跟隨貫穿式尾燈的大流，c柱下方做了黑色處理，并與后保險杠上方的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，營造出一種懸浮感。新車還配備了雙邊共兩出的類似排氣口和擴(kuò)散器式的后下包圍，增強(qiáng)了視覺張力。

哪吒gt的內(nèi)飾設(shè)計也充滿了科技感和未來感，中控臺采用了大尺寸的液晶屏幕，并集成了多媒體系統(tǒng)、空調(diào)控制、車輛設(shè)置等功能。方向盤采用了平底式設(shè)計，并配備了多功能按鍵。儀表盤也采用了全液晶顯示，并提供了多種顯示模式可供切換。

現(xiàn)場還展出了哪吒gt speedster敞篷版，但具體上市時間未知。

哪吒gt搭載了高性能的電動動力系統(tǒng)，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本。單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率為170kw(218ps)，最大扭矩為310n·m;雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率為340kw(462ps)，最大扭矩為620n·m。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，哪吒gt單電機(jī)后驅(qū)版本0-100km/h加速時間為6.5秒，雙電機(jī)四驅(qū)版本0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速均為190km/h。哪吒gt的動力性能不僅可以滿足日常駕駛的需求，也可以提供足夠的激情和樂趣。

哪吒gt采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，搭配了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證了車輛的操控穩(wěn)定性和靈敏性。新車還配備了四輪通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁的制動力。此外，新車還提供了多種駕駛模式可供選擇，包括舒適、運動、智能和自定義等，可以根據(jù)不同的路況和駕駛者的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。

哪吒gt采用了三元鋰電池組，提供了兩種容量可選，分別為75kwh和100kwh。哪吒gt的續(xù)航可達(dá)560km、660km、580km(四驅(qū))。新車支持快充和慢充兩種充電方式，快充時30分鐘可充至80%，慢充時8小時可充滿。

此外，新車還搭載了行業(yè)頂級的高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片，車機(jī)最快啟動時間僅5秒，開機(jī)0等待。基于驍龍8155，哪吒gt智能座艙的喚醒速度和“可見即可說”能力行業(yè)第一，語音交互更流暢、更有溫度。智駕方面，哪吒gt搭載自研的neta pilot 2.5智駕系統(tǒng)和雙地平線征程3芯片。采用了5個高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)，融合多傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)高階智智能駕駛輔助，未來，還將實現(xiàn)更全面的智能駕駛輔助功能，提供更周全的保護(hù)。

哪吒gt是哪吒汽車旗下的首款跑車產(chǎn)品，也是國內(nèi)首款純電雙門四座跑車。新車在外觀內(nèi)飾、動力性能、操控體驗等方面都展現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，同時也體現(xiàn)出了哪吒汽車對于品類創(chuàng)新和科技探索的勇氣和實力。哪吒gt將于今年上半年上市交付，17.88-22.68萬元這個價格區(qū)間非常有競爭力。對于那些有著跑車夢想的年輕消費者來說，哪吒gt無疑是一個不錯的選擇。

※星紀(jì)元es

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，星途首款高端純電轎車--星紀(jì)元sterra es亮相。新車定位為中型純電轎車，其車長約4.95米，軸距約2.9米，基于奇瑞集團(tuán)高端電動平臺eox打造，并采用溜背式造型和無框車門，還有望配備激光雷達(dá)等科技裝備。

新車采用轎跑式車身設(shè)計，車身線條輕盈流暢，具有極強(qiáng)的優(yōu)雅和活力。得益于超寬的車身，新車的整體造型十分低趴;車頭將采用貫穿式前大燈設(shè)計，辨識度高、視覺沖擊力強(qiáng)。簡潔且富有層次感的車尾造型，巧妙勾勒出車尾部流動設(shè)計風(fēng)格，后尾燈組與前大燈組遙相呼應(yīng)。

新車的車長約5米、車寬近2米，軸距約3米，定位于中大型轎車。新車基于奇瑞集團(tuán)高端電動平臺e0x打造，并將兼顧駕控舒適與優(yōu)雅設(shè)計。

優(yōu)雅溜背的造型，搭配流暢的車頂輪廓，以及無框車門和隱藏式門把手，讓整車的車身簡潔且不失韻味。另外，車頂視角下，除了全景玻璃天窗，我們還發(fā)現(xiàn)新車將會配備激光雷達(dá)。

內(nèi)飾方面，新車搭載了一塊大尺寸中控屏，儀表盤同樣采用了液晶材質(zhì)，具體尺寸尚未公布。通過探館圖，我們還可以看到，新車將配備hud抬頭顯示系統(tǒng)，將進(jìn)一步提升駕駛安全性。

該平臺車型可覆蓋緊湊型至中大型轎車、suv以及mpv，除了純電動車型外，還將會有增程版車型。該平臺支持800v高壓超充、超低風(fēng)阻系數(shù)、智能座艙、超大空間效率以及空氣懸架系統(tǒng)。續(xù)航700+km，5分鐘充能150km，0-100km/h小于3秒。

※芭蕾貓

在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，2023款歐拉芭蕾貓正式上市，提供了新的外觀內(nèi)飾顏色。新車共三款配置，售價區(qū)間為14.98萬-17.98萬元。

2023款芭蕾貓沿用了2022款外觀復(fù)古設(shè)計，采用優(yōu)雅復(fù)新弧線美學(xué)的設(shè)計理念，整體運用了大量弧線設(shè)計，從車頭到車尾，以及車身腰線和輪眉的設(shè)計均采用舒展的線條，復(fù)古優(yōu)雅。相比老款車型，2023款歐拉芭蕾貓新增水墨灰外觀顏色以及棕米內(nèi)飾顏色。車尾還加入了小尾翼，略帶俏皮和競技感。

新車帶有多種配色，有粉白、藍(lán)白、米白拼色，也有銀色等純色。

內(nèi)飾是2023款的主要升級部分，在座椅設(shè)置上，芭蕾貓根據(jù)女性身形比例重新設(shè)置座椅坐姿，從細(xì)節(jié)處為女性用戶考量。

在配置方面，2023款芭蕾貓全系增加熱失控預(yù)警、對外放電系統(tǒng)、智能語音交互、智能導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、電動尾門，以及洞穴時間、冥想模式、短時駐留等多種情景模式。同時，搭配前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、電動尾門、主駕駛座椅記憶、主駕駛座椅迎賓等功能，讓入門即高配。低配車型配備15瓦手機(jī)無線充電面板，而中高配車型的手機(jī)無線充電功率為50瓦。

2023款芭蕾貓動力方面沒有變化，搭載一臺最大功率126千瓦、峰值扭矩250?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，最高車速155公里/小時。續(xù)航方面則仍提供chtc工況401公里和500公里的續(xù)航里程。新增熱泵空調(diào)，可以提升車輛低溫環(huán)境下的續(xù)航里程數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

※勞斯萊斯閃靈

在本屆上海車展中，勞斯萊斯首款純電動車閃靈中國首發(fā)，新車起售價為575萬元，已經(jīng)開始接受國內(nèi)客戶預(yù)訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車cltc工況續(xù)航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。閃靈定位于超豪華電動超級轎跑車，采用勞斯萊斯全鋁“奢華架構(gòu)”打造，同時配備勞斯萊斯最新的whispers互聯(lián)服務(wù);新車不僅具備勞斯萊斯所有的奢華品質(zhì)，還充分展現(xiàn)了勞斯萊斯與電動化之間的完美契合。

1.續(xù)航里程達(dá)585km，零百加速4.5秒

根據(jù)勞斯萊斯官方信息，“閃靈”仍在持續(xù)優(yōu)化，目前已進(jìn)入最終階段并將于2023年第二季度完成。最終的動力、加速表現(xiàn)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)仍在不斷完善中。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，預(yù)計“閃靈”的cltc綜合工況純電續(xù)航里程將達(dá)到585公里，動力功率為430kw、扭矩為900nm;0-100公里/小時加速時間為4.5秒。“閃靈”的測試優(yōu)化仍將持續(xù)數(shù)月，在2023年第四季度正式確認(rèn)交付前相關(guān)數(shù)據(jù)仍可能變化。

2.汽車領(lǐng)域之外汲取設(shè)計靈感

勞斯萊斯設(shè)計師們除了深耕于汽車領(lǐng)域，也需要從汽車領(lǐng)域之外汲取靈感，包括高級時裝、現(xiàn)代主義雕塑、航海設(shè)計、高級定制剪裁及當(dāng)代藝術(shù)等。構(gòu)思“閃靈”的設(shè)計草圖時，勞斯萊斯設(shè)計師們便受到現(xiàn)代游艇設(shè)計理念的啟發(fā)，特別是至簡完美的車身線條、對于光感反射的巧妙運用和呈錐形的靈動設(shè)計。

從車前看，“閃靈”的分體式前大燈與勞斯萊斯史上最寬的前格柵相輔相成。帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的葉片更加細(xì)膩平滑，用于引導(dǎo)車輛前部的氣流。該進(jìn)氣格柵采用拋光的不銹鋼精致打造而成，利用對周圍事物的反射效果將“閃靈”的氣場進(jìn)一步提升。“歡慶女神”雕像經(jīng)過重新設(shè)計，令車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)更佳，這一煥新設(shè)計歷經(jīng)830個小時建模和風(fēng)洞測試。“閃靈”的風(fēng)阻系數(shù)僅0.25cd，成為空氣動力學(xué)表現(xiàn)最佳的勞斯萊斯車型。

3.標(biāo)志性的設(shè)計融入創(chuàng)新元素

“閃靈”的車身外觀傳承了幻影雙門轎跑車的標(biāo)志性設(shè)計，以寬大的車身比例和分體式前大燈向幻影轎跑車致敬。另外，下燈組中配置著如珠寶盒般華麗的暗鉻前大燈。22個led燈柔和地照亮前格柵葉片后側(cè)，每個前格柵葉片均經(jīng)過細(xì)膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出優(yōu)雅且立體的光感。

“閃靈”車側(cè)底部的“飄馳線”靈感源于游艇設(shè)計，沒有采用復(fù)雜的裝飾設(shè)計來夸大車身的運動感，但卻通過車身對于道路的反射營造猶如賽艇船體反射海面的飄逸動感。“飄馳線”可謂從視覺上彰顯了勞斯萊斯的“魔毯般駕乘感受”，也啟發(fā)了“閃靈”車頭觀感更顯高大上揚的設(shè)計。

“閃靈”車身輪廓中最引人注目的是掀背設(shè)計，流暢的車身上部輪廓助力“閃靈”成為迄今為止風(fēng)阻系數(shù)最低的勞斯萊斯車型。沿著車頂線條向后，尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式側(cè)后車身面板，該側(cè)后車身面板從a柱延伸至后備箱。“閃靈”的垂直尾燈內(nèi)置燈殼本身無著色，以便客戶在定制時可選擇無限色彩搭配。該尾燈設(shè)計精密、較小的尺寸使得車身線條由動感的車輛肩部向車輛尾部流暢過渡，凸顯了車身獨特的錐形收束設(shè)計。

4.內(nèi)飾靈感來自夜空，還提供高定功能

“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計靈感源于夜空，并且搭載了bespoke高級定制功能。“閃靈”是勞斯萊斯首款配備星光車門( starlight doors)的量產(chǎn)車型，該設(shè)計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空。車門可定制canadel木質(zhì)鑲板作為背板，canadel木質(zhì)鑲板的命名源于法國南部的海灣，這里曾是亨利·萊斯爵士和設(shè)計團(tuán)隊的冬季工作地點。

“閃靈”的星光飾板(illuminated fascia)延續(xù)著空靈的夜空主題;星光飾板由勞斯萊斯歷經(jīng)超過10000個工時研發(fā)而成。在星光飾板上，超過5500顆“星星”圍繞著“spectre”字標(biāo)熠熠生輝;星光飾板位于乘客位前方中控臺，其在汽車未啟動時不會被點亮。

除了優(yōu)雅的星光飾板，“閃靈”還搭載了全面煥新設(shè)計的spirit奢華數(shù)字架構(gòu)，并沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格。spirit架構(gòu)可對汽車各項功能進(jìn)行管理，并與whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，讓客戶可與車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。另外，在spirit奢華數(shù)字架構(gòu)的支持下，客戶首次將bespoke高級定制化需求延伸至虛擬世界。勞斯萊斯客戶們對車內(nèi)bespoke高級定制鐘表非常青睞，因此車內(nèi)鐘表的表盤顏色設(shè)計與內(nèi)飾色調(diào)相互呼應(yīng)。

與所有勞斯萊斯汽車一樣，“閃靈”的內(nèi)飾套件為客戶們提供了近乎無限的bespoke高級定制可能性。全新的前排座椅設(shè)計靈感源于英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞色。另外，“閃靈”的內(nèi)飾設(shè)計以定制化縫線、刺繡和滾邊等預(yù)留了可能性。

5.全鋁“奢華架構(gòu)”

2003年，首款勞斯萊斯幻影搭載為其專屬定制的架構(gòu)問世，其象征著勞斯萊斯品牌的復(fù)興，該階段也被稱作“勞斯萊斯1.0”。此后，勞斯萊斯進(jìn)一步創(chuàng)造了“奢華架構(gòu)”。

勞斯萊斯“奢華架構(gòu)”是高度靈活的全鋁空間架構(gòu)?；谠摷軜?gòu)，勞斯萊斯首款純電動車型、現(xiàn)款的幻影、庫里南、古思特、專屬車身定制車型等均可實現(xiàn)靈活的空間塑造。該架構(gòu)的這一升級拓展可謂“勞斯萊斯2.0”。而在勞斯萊斯產(chǎn)品矩陣中引入搭載純電動力總成和“分散式智能”技術(shù)，則標(biāo)志著“勞斯萊斯3.0” 和全新純電動時代的開始。

“奢華架構(gòu)”可以根據(jù)純電動勞斯萊斯車型的需求進(jìn)行定制，擁有與生俱來的靈活性、令其與純電動力總成的匹配更具便捷性，這也使得勞斯萊斯的工程師、設(shè)計師和能工巧匠們能夠更好聚焦bespoke高級定制產(chǎn)品的體驗品質(zhì)、經(jīng)典設(shè)計和創(chuàng)新特性。同時，精密的擠壓鋁型材、電池集成于該空間框架之中，使“閃靈”比以往的勞斯萊斯汽車剛度提高了30%。“奢華架構(gòu)”的靈活性使得工程團(tuán)隊能夠?qū)④囕v底板通道設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架中、而非框架上面或下方;這也為電池和地板之間的布線管道留出了空間，電池安裝在地板下方，令地板表面流暢完美。如此一來，較低的座椅位置，也可更好營造出包裹感極強(qiáng)的座艙體驗。另外，架構(gòu)設(shè)計也令電池?fù)碛辛说诙€特點——相當(dāng)于約700公斤的隔音材質(zhì)。

6.數(shù)字工程與工程師的貢獻(xiàn)

“閃靈”充分發(fā)揮了勞斯萊斯“分布式智能”技術(shù)的處理能力。為確保勞斯萊斯車型體驗不斷升華，勞斯萊斯為“閃靈”遴選了經(jīng)驗最為豐富的測試和開發(fā)工程師。工程師們?yōu)?ldquo;閃靈”搭載的14.12萬組收發(fā)裝置打造了定制控件，且針對不同氣候、行駛速度、道路類型、車輛狀態(tài)和駕駛風(fēng)格設(shè)計了額外的可變量子功能。而這些功能的成功締造基于“閃靈”超過250萬公里的道路測試。