國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑tbm/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”正式下線

位置：首頁(yè) > 企業(yè)動(dòng)態(tài)

企業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑tbm/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”正式下線

發(fā)布時(shí)間：2023-04-04 文章來(lái)源：本網(wǎng)-建工集團(tuán)

近日，由鐵投集團(tuán)所屬珠肇鐵路公司投資建設(shè)，由華隧建設(shè)集團(tuán)與中鐵裝備、中鐵華隧聯(lián)合研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑tbm/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”在中鐵華隧重裝基地下線。該隧道掘進(jìn)機(jī)開(kāi)創(chuàng)了廣東建工集團(tuán)超大直徑盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用的先河，將應(yīng)用于華隧建設(shè)集團(tuán)承建的珠肇高鐵3標(biāo)工程。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑tbm/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”下線儀式

珠肇高鐵是粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)重點(diǎn)工程，華隧建設(shè)集團(tuán)承建其中的珠肇高鐵3標(biāo)工程。珠肇高鐵3標(biāo)工程主體為圭峰山隧道，其長(zhǎng)度4.78千米，最大水頭約75.67米，是珠肇高鐵全線重難點(diǎn)工程及控制性工程。隧道洞身地層以弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構(gòu)造斷裂帶、節(jié)理密集帶等不良地質(zhì)，隧道掘進(jìn)機(jī)還需下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構(gòu)筑物，施工條件非常苛刻。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑tbm/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”

為安全高效攻克珠肇3標(biāo)的施工難題，廣東建工集團(tuán)、華隧建設(shè)集團(tuán)、中鐵華隧等單位凝聚集體智慧，對(duì)“華隧奮進(jìn)號(hào)”進(jìn)行了“量身研制”：設(shè)備開(kāi)挖直徑達(dá)14.29米，整機(jī)總長(zhǎng)約145米，總重約4250噸，融合了創(chuàng)新性的4大核心技術(shù)應(yīng)用，提升整機(jī)對(duì)本標(biāo)段工程重難點(diǎn)的適應(yīng)性，整機(jī)綜合技術(shù)應(yīng)用處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

一是融合了單護(hù)盾tbm+泥水平衡兩種模式，既具備泥水盾構(gòu)機(jī)地層控制精度高、安全性強(qiáng)的特點(diǎn)，又兼具單護(hù)盾tbm掘進(jìn)速度快的優(yōu)勢(shì)，能夠同時(shí)保障安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。

二是應(yīng)用了tbm/泥水平衡模式快速切換工法，將tbm模式通常設(shè)置的中心皮帶機(jī)優(yōu)化為中心螺旋機(jī)，滿足雙模式快速切換的需求，兩種模式相互補(bǔ)充、互不干擾，能夠靈活應(yīng)對(duì)地下水位高、存在斷裂帶和節(jié)理密集帶等不良地質(zhì)條件施工。

三是采用了冷凍切口環(huán)輔助開(kāi)倉(cāng)設(shè)計(jì)，針對(duì)始發(fā)階段400米內(nèi)上軟下硬不適合開(kāi)倉(cāng)的軟弱地層，進(jìn)行冷凍切口環(huán)輔助開(kāi)倉(cāng)設(shè)計(jì)，兼?zhèn)淅鋬龇ㄝo助氣壓開(kāi)倉(cāng)的工法，確保超大斷面掌子面穩(wěn)定性，提高開(kāi)倉(cāng)安全系數(shù)。

四是搭載了四項(xiàng)針對(duì)性系統(tǒng)，為大坡度、長(zhǎng)距離、連續(xù)下坡施工保駕護(hù)航，設(shè)置1道端面指形+5道唇形密封，使主驅(qū)動(dòng)密封承壓達(dá)10巴；中心螺旋機(jī)具備前后伸縮功能，緊急時(shí)可控制關(guān)閉前閘門，形成“防護(hù)墻”，確保隧道安全；tbm模式掘進(jìn)時(shí)，可啟用泥水系統(tǒng)輔助排水，如虎添翼；配置同步雙液注漿系統(tǒng)，隔斷長(zhǎng)下坡水流倒灌，控制管片上浮，保證隧道質(zhì)量，精益求精。

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。高鐵建成通車后，將串聯(lián)江門與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對(duì)珠三角地區(qū)城市發(fā)展起到了重大作用。